メトロ2B計画により「スマートBKC」計画は宙に浮いた - スマートソーラー街路灯

That's because the subway-
2B号線はBKCの中央分離帯、道路の中央分離帯を通過する予定であり、ムンバイ首都圏開発局（BMDA）の職員が策定した計画では、BKCのインテリジェント機能の導入が提案されている。（MMRDA）
ジレンマの中で、2つのプロジェクトが機関として提案された。
SMART BKCプロジェクトとDNナガール-BKC-マンダレメトロ2Bプロジェクト —
紛争によって、同社は以前のプロジェクトを見直さざるを得なくなった。
バンドラ・コルラ複合施設（BKC）の改修プロジェクトの構想、設計、入札から約3年が経過した。
MMRDAの職員は（WIなどの）提案されている機能を認識しているため、このプロジェクトは小規模なスマートシティの端に留まることになるだろう。
FIホットスポット、ソーラー街路灯、高度なCCTVカメラは、計画中の地下鉄のために撤去されなければならない。-2Bプロジェクト。
それは地下鉄が
2BはBKCの中央分離帯、すなわち道路の中央分離帯を通過します。中央分離帯には、インテリジェントなBKC機能を設置することが推奨されます。
これにより、地下鉄路線の調整が行われた。
2Bプロジェクトは、BKCのインテリジェントな計画と矛盾する。
「私たちは新しいデザインや計画に取り組んでいるときに、地下鉄が
2BはBKCの中央値を超える予定であり、スマートBKCプロジェクトの公共施設も中央値に合わせて計画されている。
MMRDAの高官は、「道路沿いのインテリジェントBKCプロジェクトに必要なインフラ整備計画を策定する必要がある」と述べた。
MMRDAの職員は、必要な変更を統合した後、間もなく同プロジェクトの新たな入札を開始する予定だと付け加えた。
しかし、MMRDAの職員は、以前のミスとは異なり、事前に設計を調整することで3000万ルピーを節約できたと主張している。
以前の2Bプロジェクトも、BKCとバンドラを結ぶ迷路状の高架橋を建設したMMRDAプロジェクトと衝突していた。
Worldi Seaの接続とBKCとDharavi間の接続をキャンセルし、Kalanagarの接続をキャンセルします。
今年初めにプロジェクトを発注した後、MMRDAは、請負業者が高架橋のBKC支線が交差していることに気づいたため、高架橋の一つについて設計を変更した。
計画されている地下鉄路線のルートを横断する。
一方、MMRDAは2015年末には既にこのプロジェクトの入札を行い、約7500万ルピーの設計、開発、実施、運営、保守をReliance Infrastructure Corporationに委託した。しかし、R-
Infra社は2016年8月、MMRDAから正式な通知や意向表明書を受け取っていないとして、プロジェクトから撤退した。