Metro-2b lässt „Smart BKC“-Plan in der Schwebe – intelligente Solarstraßenbeleuchtung

That's because the subway-
Die Route 2B wird den Mittelstreifen des BKC passieren, und es ist geplant, intelligente BKC-Funktionen in die MediaPoor-Planung zu integrieren, was den Beamten der Mumbai Metropolitan Area Development Authority (MMRDA) ermöglicht wurde. (MMRDA)
In einem Dilemma wurden zwei Projekte als Institutionen vorgeschlagen.
SMART BKC-Projekt und DN NAGAR-BKC-Mandale Metro-2B-Projekt —
Konflikte zwangen das Unternehmen, frühere Projekte zu überdenken.
Fast drei Jahre nach der Konzeption, dem Entwurf und der Ausschreibung eines Projekts zur Renovierung des Bandra-Korla-Komplexes (BKC)
Da die Verantwortlichen der MMRDA über die geplanten Funktionen (wie z. B. WI) informiert sind, wird das Projekt am Rande einer kleinen Smart City bleiben.
FI-Hotspots, solarbetriebene Straßenlaternen und moderne Überwachungskameras müssen nun dem geplanten U-Bahn-Projekt -2B weichen.
Das liegt daran, dass die U-Bahn-
Die Linie 2B durchquert die Mittelinsel des BKC, also die Mittelinsel der Straße. Es wird vorgeschlagen, in dieser Mittelinsel eine intelligente BKC-Funktion zu installieren.
Dies führte zu einer Anpassung der U-Bahn-Linien.
Das Projekt 2B steht im Konflikt mit dem intelligenten BKC-Plan.
„Wir arbeiten an neuen Entwürfen und Plänen, als wir feststellen, dass die U-Bahn-
2B wird den Medianwert von BKC überschreiten, und auch die öffentlichen Einrichtungen des Smart BKC-Projekts sind auf den Medianwert ausgelegt.
Ein hochrangiger Beamter der MMRDA sagte: „Wir müssen nun die geplanten Versorgungsleitungen für das intelligente Straßeninfrastrukturprojekt BKC planen.“
Beamte der MMRDA fügten hinzu, dass die Behörde nach der Zusammenführung der erforderlichen Änderungen bald neue Ausschreibungen für das Projekt veröffentlichen werde.
Die Verantwortlichen der MMRDA behaupten jedoch, dass sie durch die rechtzeitige Anpassung des Designs im Gegensatz zu einem früheren Fehler 30 Millionen Rupien eingespart haben.
Das vorherige 2B-Projekt kollidierte auch mit dem MMRDA-Projekt, bei dem eine labyrinthartige Überführung zwischen BKC und Bandra errichtet wurde.
Die Verbindung zwischen Worldi Sea und zwischen BKC und Dharavi soll eingestellt werden, um die Verbindung nach Kalanagar zu streichen.
Nach der Vergabe des Projekts Anfang des Jahres passte die MMRDA die Konstruktion einer der Überführungen an, da die Auftragnehmer festgestellt hatten, dass sich die BKC-Zweige der Überführung kreuzten.
Überqueren Sie die geplante U-Bahn-Strecke.
Bereits Ende 2015 schrieb die MMRDA das Projekt aus und vergab den Auftrag für Planung, Entwicklung, Umsetzung, Betrieb und Instandhaltung an die Reliance Infrastructure Corporation. Die Kosten beliefen sich auf rund 75 Millionen Rupien.
Infra zog sich im August 2016 aus dem Projekt zurück und behauptete, keine formelle Benachrichtigung oder Absichtserklärung von der MMRDA erhalten zu haben.