Le projet Metro-2B laisse le plan « BKC intelligent » en suspens – éclairage public solaire intelligent

That's because the subway-
La route 2B traversera le terre-plein central du BKC, et il est prévu d'y installer des fonctions intelligentes dans le cadre de la planification de MediaPoor, ce qui a été autorisé par les responsables de la Mumbai Metropolitan Area Development Authority (MMRDA).
Face à ce dilemme, deux projets ont été proposés comme institutions :
Projet SMART BKC et projet DN NAGAR-BKC-Mandale Metro-2B —
Des conflits l'ont contrainte à reconsidérer ses projets précédents.
Près de trois ans après la conceptualisation, la conception et l'appel d'offres pour un projet de rénovation du complexe Bandra-Korla (BKC)
Étant donné que les responsables de la MMRDA sont au courant des fonctions proposées (telles que WI), le projet restera en marge d'une petite ville intelligente.
Les bornes Wi-Fi, l'éclairage public solaire et les caméras de vidéosurveillance de pointe doivent désormais céder la place au projet de métro -2B.
C'est parce que le métro-
La route 2B traversera la zone de séparation centrale du BKC, c'est-à-dire la zone de séparation centrale de la chaussée. Il est suggéré d'y installer un système de gestion intelligente du trafic (BKC).
Cela a entraîné la modification des lignes de métro.
Le projet 2B est en conflit avec le plan intelligent de BKC.
« Nous travaillons sur de nouveaux projets et plans lorsque nous nous rendons compte que le métro-
2B dépassera la valeur médiane de BKC, et les équipements publics du projet Smart BKC sont également prévus pour la valeur médiane.
Un haut responsable de la MMRDA a déclaré : « Nous devons maintenant planifier les infrastructures proposées pour le projet BKC intelligent en bord de route. »
Les responsables de la MMRDA ont ajouté qu'après avoir intégré les modifications nécessaires, l'agence lancerait prochainement de nouveaux appels d'offres pour le projet.
Cependant, les responsables de la MMRDA affirment avoir économisé 30 millions de roupies en modifiant son projet en amont, contrairement à une erreur précédente. -up. Le métro-
Le précédent projet 2B était également entré en conflit avec le projet MMRDA, qui prévoyait la construction d'un viaduc labyrinthique entre BKC et Bandra.
La liaison maritime mondiale et la liaison entre BKC et Dharavi seront annulées, ainsi que la liaison avec Kalanagar.
Après avoir attribué le projet en début d'année, la MMRDA a modifié la conception de l'un des viaducs car ses entrepreneurs se sont rendu compte que les branches BKC de ce viaduc se croisaient.
Traversez le tracé du futur corridor de métro.
Parallèlement, dès la fin de 2015, la MMRDA a lancé un appel d'offres pour le projet et l'a attribué à Reliance Infrastructure Corporation pour la conception, le développement, la mise en œuvre, l'exploitation et la maintenance, pour un montant d'environ 75 millions de roupies. Cependant, R-
Infra s'est retirée du projet en août 2016, affirmant n'avoir reçu aucune notification officielle ni lettre d'intention de la part de MMRDA.