O projeto Metro-2B deixa o plano 'Smart BKC' em suspenso - poste de iluminação pública solar inteligente.

That's because the subway-
A linha 2B atravessará o canteiro central do BKC, o divisor central da via, e está prevista a instalação de funções inteligentes do BKC no Plano MediaPoor, o que permitiu que funcionários da Autoridade de Desenvolvimento da Área Metropolitana de Mumbai (MMRDA) aprovassem o projeto.
Em um dilema, dois projetos foram propostos como instituições-
Projeto SMART BKC e projeto DN NAGAR-BKC-Mandale Metro-2B —
Conflitos obrigaram a empresa a reconsiderar projetos anteriores.
Quase três anos após a concepção, o projeto e a licitação para a renovação do complexo Bandra-Korla (BKC)
Como os funcionários da MMRDA estão cientes das funções propostas (como a WI), o projeto permanecerá na periferia de uma pequena cidade inteligente.
Pontos de acesso Wi-Fi, postes de iluminação solar e câmeras de segurança avançadas agora terão que dar lugar ao metrô proposto. - Projeto 2B.
Isso porque o metrô-
A linha 2B atravessará a zona divisória central do BKC, ou seja, a zona divisória central da via. Sugere-se a instalação de um sistema inteligente de sinalização viária (BKC) nessa zona.
Isso levou ao ajuste das linhas do metrô.
O projeto 2B entra em conflito com o plano inteligente do BKC.
"Estamos trabalhando em novos projetos e planos quando percebemos que o metrô-
O empreendimento 2B ultrapassará o valor mediano do BKC, e as instalações públicas do projeto Smart BKC também estão planejadas para atingir o valor mediano.
Um alto funcionário da MMRDA disse: "Agora precisamos planejar as infraestruturas propostas para o projeto BKC inteligente à beira da estrada."
Os funcionários da MMRDA acrescentaram que, após a incorporação das alterações necessárias, a agência lançará em breve novas licitações para o projeto.
No entanto, funcionários da MMRDA afirmam que economizaram 30 milhões de rúpias ao ajustar o projeto antecipadamente, ao contrário de um erro anterior. -acima. O Metrô-
O projeto anterior, o 2B, também entrou em conflito com o projeto da MMRDA, que construiu um viaduto labiríntico entre BKC e Bandra.
A ligação marítima mundial entre BKC e Dharavi será cancelada, assim como a ligação com Kalanagar.
Após a adjudicação do projeto no início deste ano, a MMRDA ajustou o projeto de um dos viadutos porque seus empreiteiros perceberam que os ramais do BKC do viaduto estavam se cruzando.
Atravessar o trajeto do corredor de metrô proposto.
Entretanto, já no final de 2015, a MMRDA abriu licitação para o projeto e o concedeu à Reliance Infrastructure Corporation para o projeto, desenvolvimento, implementação, operação e manutenção, num valor aproximado de 75 milhões de rupias. Contudo, R-
A Infra desistiu do projeto em agosto de 2016, alegando que não havia recebido nenhuma notificação formal ou carta de intenções da MMRDA.