metro-2b, 'akıllı bkc' planını belirsizlikte bıraktı - akıllı güneş enerjili sokak lambası

That's because the subway-
2B numaralı yol, BKC'nin orta refüjünden geçecek ve Mumbai Büyükşehir Bölgesi Kalkınma Otoritesi (BMDA) yetkililerinin onayladığı MediaPoor Planlaması'na akıllı BKC fonksiyonlarının entegre edilmesi öneriliyor. (MMRDA)
İkilemde, kurum olarak iki proje önerildi.
SMART BKC Projesi ve DN NAGAR-BKC-Mandale Metro-2B Projesi —
Çatışmalar, önceki projeleri yeniden gözden geçirmesine neden oldu.
Bandra-Korla kompleksinin (BKC) yenilenmesi projesinin kavramsallaştırılması, tasarımı ve ihalesinin üzerinden neredeyse üç yıl geçti.
MMRDA yetkilileri projenin önerilen işlevlerinin (örneğin WI) farkında olduklarından, proje küçük bir akıllı şehrin sınırında kalacaktır.
FI erişim noktaları, güneş enerjili sokak lambaları ve gelişmiş güvenlik kameraları artık yerini önerilen metro projesine bırakmak zorunda. -2B projesi.
Çünkü metro-
2B numaralı yol, BKC'nin orta refüjünden, yani yolun orta refüjünden geçecektir. Orta refüje akıllı BKC fonksiyonunun kurulması önerilmektedir.
Bu durum, metro hatlarında düzenlemelere yol açtı.
2B projesi, akıllı BKC planıyla çelişiyor.
"Metroyla ilgili yeni tasarımlar ve planlar üzerinde çalışırken, bir noktada metronun..."
2B, BKC'nin ortanca değerini geçecek ve Akıllı BKC projesinin kamu tesisleri de ortanca değere göre planlanmıştır.
MMRDA'dan üst düzey bir yetkili şunları söyledi: "Şimdi, BKC yol kenarı akıllı projesi için önerilen altyapı çalışmalarını planlamamız gerekiyor."
MMRDA yetkilileri, gerekli değişiklikler yapıldıktan sonra kurumun proje için yakında yeni ihaleler açacağını da sözlerine ekledi.
Ancak MMRDA yetkilileri, önceki bir hatanın aksine, tasarımı önceden ayarlayarak 30 milyon rupi tasarruf sağladıklarını iddia ediyor. -Metro-
Önceki 2B projesi, BKC ve Bandra arasında labirent şeklinde bir üst geçit inşa eden MMRDA projesiyle de çakışmıştı.
Worldi Sea bağlantısı ve BKC ile Dharavi arasındaki bağlantının Kalanagar bağlantısı iptal edilecek.
Bu yılın başlarında projeyi ihale ettikten sonra, MMRDA, yüklenicilerinin üst geçidin BKC kollarının birbirini kestiğini fark etmesi üzerine üst geçitlerden birinin tasarımında değişiklik yaptı.
Önerilen metro koridorunun güzergahını geçin.
Bu arada, MMRDA 2015 yılının sonlarında proje için ihale açmış ve yaklaşık 75 milyon rupilik bir bedelle tasarım, geliştirme, uygulama, işletme ve bakım işlerini Reliance Infrastructure Corporation'a vermiştir. Ancak, R-
Infra, MMRDA'dan herhangi bir resmi bildirim veya niyet mektubu almadığını iddia ederek Ağustos 2016'da projeden çekildi.