Metro-2B meninggalkan rencana 'bkc pintar' dalam ketidakpastian - lampu jalan tenaga surya pintar

That's because the subway-
Jalan 2B akan melewati pembatas tengah BKC, pembatas tengah jalan, dan diusulkan untuk memasang fungsi BKC cerdas di MediaPoor Planning, yang telah memungkinkan para pejabat Otoritas Pengembangan Wilayah Metropolitan Mumbai (BMDA).
Dalam dilema tersebut, dua proyek diusulkan sebagai lembaga-lembaga tersebut.
Proyek SMART BKC dan proyek DN NAGAR-BKC-Mandale Metro-2B —
Konflik memaksa mereka untuk mempertimbangkan kembali proyek-proyek sebelumnya.
Hampir tiga tahun setelah konseptualisasi, desain, dan penawaran untuk proyek renovasi kompleks Bandra-Korla (BKC)...
Karena para pejabat MMRDA menyadari fungsi-fungsi yang diusulkan (seperti WI), proyek ini akan tetap berada di pinggiran kota pintar skala kecil.
Fasilitas informasi (FI) seperti hotspot, lampu jalan tenaga surya, dan kamera CCTV canggih kini harus memberi jalan bagi proyek kereta bawah tanah senilai 2 miliar dolar AS yang diusulkan.
Itu karena kereta bawah tanah-
2B akan melewati zona pemisah tengah BKC, yaitu zona pemisah tengah jalan. Disarankan agar fungsi BKC cerdas dipasang di zona pemisah tengah tersebut.
Hal ini menyebabkan penyesuaian jalur Metro.
Proyek 2B bertentangan dengan rencana BKC yang cerdas.
"Kami sedang mengerjakan desain dan rencana baru ketika kami menyadari bahwa metro-"
2B akan melampaui nilai median BKC, dan fasilitas umum proyek Smart BKC juga direncanakan untuk mencapai nilai median tersebut.
Seorang pejabat senior MMRDA mengatakan: "Sekarang kita harus merencanakan utilitas yang diusulkan untuk proyek BKC cerdas di tepi jalan."
Para pejabat MMRDA menambahkan bahwa setelah menggabungkan perubahan yang diperlukan, lembaga tersebut akan segera menerbitkan tender baru untuk proyek tersebut.
Namun, pejabat MMRDA mengklaim bahwa mereka telah menghemat 30 juta rupee dengan menyesuaikan desainnya terlebih dahulu, tidak seperti kesalahan sebelumnya. -naik. Metro-
Proyek 2B sebelumnya juga berbenturan dengan proyek MMRDA, yang membangun jalan layang berliku-liku antara BKC dan Bandra.
Koneksi Worldi Sea antara BKC dan Dharavi akan membatalkan koneksi ke Kalanagar.
Setelah memberikan proyek tersebut awal tahun ini, MMRDA menyesuaikan desain salah satu jalan layang karena kontraktornya menyadari bahwa cabang-cabang BKC dari jalan layang tersebut saling bersilangan.
Lintasi jalur koridor kereta bawah tanah yang diusulkan.
Sementara itu, sejak akhir tahun 2015, MMRDA telah membuka tender untuk proyek tersebut dan memberikannya kepada Reliance Infrastructure Corporation untuk desain, pengembangan, implementasi, operasi, dan pemeliharaan dengan nilai sekitar 75 juta rupee. Namun, R-
Infra menarik diri dari proyek tersebut pada Agustus 2016, dengan alasan bahwa mereka belum menerima pemberitahuan resmi atau surat pernyataan niat dari MMRDA.