Le auto senza conducente sono già qui, ma le strade non sono pronte per loro: semafori a energia solare

Di recente, una donna è stata testata in modalità di guida autonoma Uber, mentre la Tesla Model X di un uomo si è schiantata perché la sua mano ha lasciato il volante, dato che aveva chiesto all'auto di farlo. Alcuni episodi di guida autonoma potrebbero cambiare il dibattito sulle auto a guida autonoma.
Queste tragiche morti sollevano una domanda da tempo necessaria, vale a dire, quando questa nuova tecnologia proviene dalla fase beta-
Prova completa-
Partenza a gas aperto.
In qualità di urbanista che analizza l'impatto della tecnologia sulla città, ritengo che le auto a guida autonoma cambieranno tutto, dalla mobilità alla sistemazione del paesaggio.
Finora, sia il pubblico che i governi a tutti i livelli hanno prestato troppa poca attenzione a come la capacità di questi veicoli a guida autonoma trasformerà le comunità urbane, rurali e suburbane.
Nei momenti critici, le auto a guida autonoma sono più vicine alla modalità di prova di quanto si possa immaginare.
General Motors, ad esempio, prevede di iniziare a produrre modelli pensati per il carpooling già a partire dal 2019.
Ma la sensibilizzazione del pubblico e l'accettazione da parte dei consumatori richiedono più tempo, forse decenni.
Ciò dipenderà dal livello di sicurezza del veicolo e dal tempo necessario per attuare i cambiamenti legislativi e politici, come ad esempio l'emanazione di leggi locali sull'utilizzo delle auto a guida autonoma.
Questo cambiamento richiede sforzi congiunti da parte delle case automobilistiche, dei consumatori, delle compagnie assicurative, dei pianificatori e di tutti i funzionari governativi a ogni livello.
È fondamentale essere proattivi nel guidare questo cambiamento tecnologico.
È tempo di educazione, di discussioni ponderate e di pianificazione, non di aspettare che accada o che se ne vada all'ultimo minuto.
È come se un'auto sostituisse un cavallo, e Internet prendesse piede.
In questo caso, la tecnologia ha cambiato il modo in cui le persone vivono, lavorano e si comportano.
Questo cambiamento avviene prima che l'opinione pubblica o il governo siano pronti.
Quando Internet divenne popolare negli anni '90, poche persone, se non nessuna, lo sapevano.
Si prevedono cambiamenti sociali e comportamentali nei negozi.
Analogamente, più di un secolo fa, l'avvento del traffico automobilistico ha trasformato completamente città, paesi e periferie.
Sostituire i cavalli con un motore a combustione interna richiede strade più larghe e migliori, nonché l'invenzione e la diffusione di semafori, distributori di benzina, concessionarie auto, parcheggi pubblici e garage privati.
Il governo deve regolamentare chi può guidare e qual è il valore di circolazione dei veicoli sulle strade.
Allo stesso modo, i trasporti senza conducente richiederanno nuove infrastrutture e leggi, poiché cambieranno le abitudini di pendolarismo e di viaggio in modi che poche comunità prendono in considerazione oggi.
A seconda di cosa accade, il risultato può essere positivo o negativo.
Di lato, sé
Guidare un veicolo renderà più facile la vita alle persone che non possono guidare per qualsiasi motivo.
Questi veicoli offrono inoltre un accesso e uno spostamento più facili ed efficienti per gli altri.
Inoltre, possono rendere la strada più sicura.
Ogni anno, quasi 6.000 pedoni e oltre 37.000 tra conducenti e passeggeri di automobili negli Stati Uniti perdono la vita in incidenti stradali.
Sebbene due persone siano morte di recente a causa della guida autonoma, il numero potrebbe essere inferiore se nessuno fosse seduto al posto di guida.
Se questi dispositivi a Stoke City
Condividendo la crescita, si potrebbe ridurre il traffico e, di conseguenza, l'inquinamento.
Lo spazio occupato da strade e parcheggi potrebbe essere ridotto.
Sempre più abitazioni e aziende utilizzeranno garage più piccoli o non ne avranno affatto.
La rampa d'accesso e altri importanti elementi strutturali verranno riutilizzati.
Se la maggior parte dei veicoli elettrici a guida autonoma utilizzasse l'elettricità, anziché la benzina o il diesel, e ricavasse sempre più elettricità da fonti eoliche e solari, l'inquinamento potrebbe diminuire.
Pensa a come potrebbe essere la tua comunità.
Immaginate marciapiedi più ampi, nuove piste ciclabili e corsie riservate ai ciclisti lenti, e più spazi verdi.
Non c'è da stupirsi che gli urbanisti stiano già pensando a questa possibilità.
Tuttavia, questa tecnologia potrebbe avere un grave impatto negativo.
Se il veicolo a guida autonoma circola in uno spazio vuoto, anziché parcheggiare, aumenterà la congestione anziché alleviarla.
Una volta che i pendolari avranno la libertà di fare ciò che vogliono in auto, l'utilizzo dei mezzi pubblici potrebbe diminuire.
Se le persone sono più tolleranti a orari di lavoro più lunghi, le auto a guida autonoma possono diffondersi maggiormente.
La verità è che nessuno sa cosa accadrà.
Gli ingegneri lavorano a questa tecnologia da decenni, ma gli scienziati sociali, i politici e i funzionari governativi hanno iniziato solo di recente a studiarne l'impatto.
L'opinione pubblica e la partecipazione sono ulteriormente in ritardo.
Lasciare che tutto sia determinato dal potere del mercato e dalle idee dei consumatori può creare più problemi delle auto a guida autonoma.
Ecco perché credo nella pianificazione del passaggio dalle auto a guida autonoma alle auto senza conducente.