Os carros autônomos já existem, mas as estradas ainda não estão preparadas para eles - semáforos movidos a energia solar

Recentemente, uma mulher foi testada no modo autônomo do Uber, e o Tesla Model X de um homem sofreu um acidente quando ele tirou a mão do volante, porque ele pediu ao carro que fizesse isso. Algumas dessas ações podem mudar o debate sobre carros autônomos.
Essas mortes trágicas levantam uma questão há muito esperada: quando essa nova tecnologia sairá da fase beta?
Teste completo
Acelere o arranque.
Como urbanista que analisa o impacto da tecnologia na cidade, acredito que os carros autônomos irão transformar completamente a mobilidade e a paisagem urbana.
Até o momento, o público e os governos em todos os níveis têm dado muito pouca atenção a como a autonomia dessas máquinas irá transformar as comunidades urbanas, rurais e suburbanas.
Em momentos críticos, os carros autônomos estão mais próximos do modo de teste do que você imagina.
A General Motors, por exemplo, planeja começar a produzir modelos para compartilhamento de carros já em 2019.
Mas a conscientização pública e a aceitação do consumidor levam mais tempo, talvez décadas.
Isso dependerá do histórico de segurança do veículo e do tempo necessário para implementar mudanças legais e políticas, como a elaboração de leis locais sobre o uso de carros autônomos.
Essa mudança exige esforços conjuntos de montadoras a consumidores, de seguradoras a planejadores e de todos os níveis de autoridades governamentais.
É essencial ser proativo na condução dessa mudança tecnológica.
Chegou a hora de educar, discutir com calma e planejar, e não de esperar até o último minuto para que as coisas aconteçam ou desapareçam.
É como um carro substituindo um cavalo, e a internet ganha tração.
Neste caso, a tecnologia mudou a forma como as pessoas vivem, trabalham e se relacionam.
Essa mudança ocorre antes que o público ou o governo estejam preparados.
Quando a internet se popularizou na década de 1990, poucas pessoas, se é que alguém, a utilizavam.
Prevê-se a ocorrência de mudanças sociais e comportamentais nas lojas.
Da mesma forma, há mais de um século, o surgimento do tráfego motorizado mudou completamente as cidades, vilas e subúrbios.
Substituir cavalos por um motor de combustão interna exige estradas mais largas e melhores, além da invenção e disseminação de semáforos, postos de gasolina, concessionárias de automóveis, estacionamentos públicos e garagens privadas.
O governo deve regulamentar quem pode dirigir e quais veículos podem circular nas estradas.
Da mesma forma, o transporte autônomo exigirá novas infraestruturas e leis, pois mudará os padrões de deslocamento e viagens de maneiras que poucas comunidades consideram hoje.
Dependendo do que acontecer, o resultado pode ser positivo ou negativo.
De lado, eu mesmo
Dirigir um veículo facilitará a vida de pessoas que não podem dirigir por qualquer motivo.
Esses veículos também proporcionam acesso e deslocamento mais fáceis e eficientes para outras pessoas.
Além disso, podem tornar a estrada mais segura.
Quase 6.000 pedestres americanos e mais de 37.000 motoristas e passageiros morrem em acidentes de carro todos os anos.
Embora duas pessoas tenham morrido recentemente em acidentes com veículos autônomos, esse número poderia ser menor se não houvesse ninguém no banco do motorista.
Se esses dispositivos estiverem em Stoke City
Compartilhando o crescimento, o tráfego pode ser reduzido e a poluição também.
O espaço ocupado por estradas e estacionamentos poderá ser reduzido.
Mais residências e empresas usarão garagens menores ou nenhuma garagem.
A rampa de acesso e outras estruturas importantes do empreendimento serão reutilizadas.
Se a maioria dos veículos elétricos autônomos usar eletricidade, e não gasolina ou diesel, e se eles obtiverem cada vez mais eletricidade de fontes eólicas e solares, a poluição poderá diminuir.
Pense em como sua comunidade poderia ser.
Imagine calçadas mais largas, novas ciclovias e faixas de velocidade reduzida, e mais áreas verdes.
Não é de admirar que os planejadores urbanos já estejam pensando nessa possibilidade.
No entanto, essa tecnologia pode ter um impacto negativo grave.
Se o veículo autônomo estiver circulando em um espaço vazio, em vez de estacionar, ele aumentará o congestionamento em vez de aliviá-lo.
Quando os passageiros tiverem a liberdade de fazer o que quiserem no carro, o uso do transporte público poderá diminuir.
Se houver maior tolerância a jornadas de trabalho mais longas, os carros autônomos poderão se popularizar mais.
A verdade é que ninguém sabe o que vai acontecer.
Engenheiros vêm trabalhando nessa tecnologia há décadas, mas cientistas sociais, políticos e funcionários do governo só recentemente começaram a estudar seu impacto.
A opinião pública e a participação estão ainda mais atrasadas.
Deixar que tudo seja determinado pelo poder do mercado e pelas ideias dos consumidores pode criar mais problemas do que os carros autônomos.
Por isso acredito no planejamento da transição de carros autônomos para carros sem motorista.