Los coches sin conductor ya están aquí, pero las carreteras no están preparadas para ellos: semáforos con energía solar.

Recientemente, una mujer fue sometida a pruebas en el modo de conducción autónoma de Uber, y el Tesla Model X de un hombre se estrelló cuando este soltó el volante, porque le pidió al coche que hiciera eso. Algunos conductores podrían cambiar el debate sobre los coches autónomos.
Estas trágicas muertes plantean una pregunta pendiente, es decir, cuándo esta nueva tecnología sale de la fase beta.
Prueba completa-
Arranque con acelerador.
Como urbanista que analiza cómo la tecnología afecta a la ciudad, creo que los coches autónomos lo cambiarán todo, transformando y mejorando el paisaje urbano.
Hasta ahora, tanto el público como los gobiernos de todos los niveles han prestado muy poca atención a cómo el hecho de que estas máquinas se conduzcan solas transformará las comunidades urbanas, rurales y suburbanas.
Los coches autónomos están más cerca del modo de prueba de lo que crees en los momentos críticos.
General Motors, por ejemplo, planea comenzar a producir modelos para compartir coche ya en 2019.
Pero la concienciación pública y la aceptación por parte de los consumidores tardan más tiempo, quizás décadas.
Esto dependerá del historial de seguridad de la máquina y del tiempo que lleve implementar los cambios legales y políticos, como la elaboración de leyes locales sobre el uso de los coches autónomos.
Este cambio requiere esfuerzos conjuntos de los fabricantes de automóviles, los consumidores, las compañías de seguros, los planificadores y todos los funcionarios gubernamentales en todos los niveles.
Es fundamental adoptar una actitud proactiva para guiar este cambio tecnológico.
Es momento de educar, de debatir con detenimiento y de planificar, no de esperar hasta el último minuto para que suceda o se vaya.
Es como si un coche sustituyera a un caballo, y así Internet gana terreno.
En este caso, la tecnología ha cambiado la forma en que las personas viven, trabajan y se relacionan con los demás.
Este cambio se produce antes de que el público o el gobierno estén preparados.
Cuando Internet se popularizó en la década de 1990, pocas personas, si es que alguien...
Se prevén cambios sociales y de comportamiento en las tiendas.
De manera similar, hace más de un siglo, la aparición del tráfico motorizado transformó por completo ciudades, pueblos y suburbios.
Sustituir los caballos por un motor de combustión interna requiere carreteras más anchas y en mejores condiciones, así como la invención y difusión de semáforos, gasolineras, concesionarios de automóviles, aparcamientos públicos y garajes privados.
El gobierno debe regular quién puede conducir y qué vehículos pueden circular por la carretera.
Del mismo modo, el transporte autónomo requerirá nuevas infraestructuras y leyes, ya que modificará los patrones de desplazamiento y viaje de maneras que pocas comunidades contemplan hoy en día.
Dependiendo de lo que ocurra, el resultado puede ser positivo o negativo.
Desde el lateral, yo mismo
Conducir un vehículo facilitará las cosas a las personas que no pueden conducir por cualquier motivo.
Estos vehículos también facilitan un acceso y un desplazamiento más eficientes para otras personas.
Además, pueden hacer que la carretera sea más segura.
Cada año mueren en accidentes de tráfico casi 6.000 peatones estadounidenses y más de 37.000 conductores y pasajeros.
Aunque recientemente han fallecido dos personas en accidentes relacionados con la conducción autónoma, la cifra podría ser menor si no hubiera nadie sentado al volante.
Si estos dispositivos en Stoke City
Al compartir el crecimiento, se puede reducir el tráfico y la contaminación.
El espacio ocupado por carreteras y aparcamientos podría reducirse.
Cada vez más hogares y negocios utilizarán garajes más pequeños o prescindirán por completo de ellos.
La rampa de acceso y otros elementos importantes del complejo inmobiliario serán reutilizados.
Si la mayoría de los vehículos eléctricos autónomos utilizan electricidad, en lugar de gasolina o diésel, y obtienen cada vez más electricidad de la energía eólica y solar, la contaminación podría disminuir.
Piensa en cómo podría ser tu comunidad.
Imagínese aceras más anchas, bicicletas nuevas, carriles para vehículos de menor velocidad y más zonas verdes.
No es de extrañar que los urbanistas ya estén considerando esta posibilidad.
Sin embargo, esta tecnología puede tener un grave impacto negativo.
Si el vehículo autónomo circula por un espacio vacío, en lugar de estar aparcado, aumentará la congestión en lugar de aliviarla.
Una vez que los usuarios del transporte público tengan la libertad de hacer lo que quieran en el coche, es posible que disminuya su uso.
Si los hogares toleran jornadas laborales más largas, los coches autónomos podrán extenderse más.
La verdad es que nadie sabe qué va a pasar.
Los ingenieros llevan décadas trabajando en esta tecnología, pero los científicos sociales, los políticos y los funcionarios gubernamentales solo recientemente han comenzado a analizar su impacto.
La opinión pública y la participación ciudadana siguen rezagadas.
Dejar que todo esté determinado por el poder del mercado y las ideas de los consumidores puede generar más problemas que los coches autónomos.
Por eso creo en la planificación de la transición de los coches autónomos a los coches sin conductor.