El coche eléctrico 'stella vie', que puede suministrar energía a la red, es aclamado como 'el futuro de los vehículos eléctricos' - sistema de semáforos solares

With the end of the World Solar Challenge, a future Dutch home car not only uses the sun as a power but also provides energy to the grid, known as the "future" Sunday.
Double innovation
The first annual competition in 1987 began in Darwin a week ago, with 41 cars set off at a speed of 3,000 kilometers. kilometre (1,860-mile)
Travel through the heart of Australia to Adelaide.
The Dutch car "nuna 9" won the third race
Straight Time, after driving at an average speed of 81, crossed the finish line on Thursday.
2 kilometers per hour (55. 5 mph).
Scroll down to watch the video it is competing for the Challenger class, which features a smooth, single-seat aerodynamics vehicle designed for continuous battery life and total energy efficiency.
But there is also a cruiser class that is introduced to bridge the high-
Terminal technology and daily driving practicality.
German team HS Bochum is the first four-
Vegan classic coupe with sustainable materials such as Vegan pineapple leather seats.
But organizers say another Dutch team, Eindhoven, will win the championship on a system that takes into account Design, practicality, energy efficiency and innovation.
Their home car, stella view, carries five people at an average speed of 69 kilometers per hour, and event director Chris Selwood says it's an actual showcase for the future.
Según él, el diseño de estos increíbles coches solares tiene en cuenta el mercado comercial y cuenta con todas las características de un coche familiar, de lujo o deportivo.
Los logros del equipo de Eindhoven merecen ser felicitados.
Al parecer, este es el vehículo solar más eficiente energéticamente del mercado, capaz de generar más energía de la que consume.
Este es el futuro de los vehículos eléctricos solares.
Cuando tu coche está aparcado en casa, puede cargarse y suministrar energía a la red eléctrica.
La mayoría de los coches que participaron en la competición fueron desarrollados por universidades o empresas, con equipos de todo el mundo.
Se les permite almacenar una pequeña cantidad de energía, pero la mayor parte de su energía debe provenir de la energía cinética del Sol y del vehículo.
El equipo de Eindhoven afirma que su visión es crear un equilibrio entre aerodinámica, estética y diseño práctico.
Creemos haber logrado un gran éxito con un automóvil más eficiente que nuestros predecesores, incluyendo algunos estados del
Según afirman, la tecnología del arte no solo puede generar energía, sino también devolverla a la red eléctrica.
"Mediante sistemas inteligentes de carga y descarga, cuando la red eléctrica tiene una alta demanda de energía, ella carga la batería y viceversa."
La energía sobrante generada puede devolverse fácilmente a la red eléctrica.
De los 12 cruceros que se iniciaron, 6 se completaron.
Además de los participantes alemanes y holandeses, también cruzaron la línea de meta vehículos de Australia, Hong Kong, Taiwán y Estados Unidos.
Energía solar, 2014-
El sucesor del coche familiar eléctrico, Stella, fue impulsado por el sol desde Los Ángeles hasta San Francisco.
Un viaje que abarca casi 385 millas (619 km).
Prototipo cuatro-
El Seater tiene paneles solares en el techo que proporcionan energía mientras se conduce, y también cuenta con una tableta que monitoriza los semáforos.
El coche fue construido por un grupo llamado Solar Tam Eindhoven, que tiene su sede en la Universidad Tecnológica de Eindhoven, Países Bajos.
El viaje de Stella se extiende a lo largo de la pintoresca autopista de la costa del Pacífico de California hasta el corazón de Los Ángeles. A.
Los creadores de Stella esperan que sus coches algún día entren en producción en masa y se conviertan en una vista común en la carretera. El 1.5-
Miles de vatios de paneles solares en el techo del coche por unas 2.600 libras (4.260 dólares).
Para la producción, alimente la batería de iones de litio del automóvil.
En la parte trasera del coche, los paneles se pueden levantar para revelar los maleteros y, según Takepart, otras novedades incluyen un volante que se inflará cuando el usuario conduzca demasiado rápido y demasiado lento, y que firmará el contrato.
Pesa 390 kg (855 libras) y mide 4,6 metros (15 pies).
Es largo y su carrocería está hecha de fibra de carbono.
Su forma aerodinámica también contribuye a aumentar el kilometraje.
Pero el coche mide menos de 1,2 metros (4 pies).
Es muy alto, así que hay bastante gente para entrar.
Stella incluso puede comunicarse con otros coches.
En un ejemplo, transmite información de tráfico al Tesla Model S cercano.
También se aplica a los semáforos.
La pantalla táctil situada en el interior del coche le indicará al conductor cuánto tiempo tardarán los semáforos delanteros en ponerse rojos o verdes.