Das solarbetriebene Auto „Stella Vie“, das Energie ins Netz zurückspeisen kann, wird als „Zukunft der Elektrofahrzeuge“ gefeiert – solarbetriebenes Ampelsystem

With the end of the World Solar Challenge, a future Dutch home car not only uses the sun as a power but also provides energy to the grid, known as the "future" Sunday.
Double innovation
The first annual competition in 1987 began in Darwin a week ago, with 41 cars set off at a speed of 3,000 kilometers. kilometre (1,860-mile)
Travel through the heart of Australia to Adelaide.
The Dutch car "nuna 9" won the third race
Straight Time, after driving at an average speed of 81, crossed the finish line on Thursday.
2 kilometers per hour (55. 5 mph).
Scroll down to watch the video it is competing for the Challenger class, which features a smooth, single-seat aerodynamics vehicle designed for continuous battery life and total energy efficiency.
But there is also a cruiser class that is introduced to bridge the high-
Terminal technology and daily driving practicality.
German team HS Bochum is the first four-
Vegan classic coupe with sustainable materials such as Vegan pineapple leather seats.
But organizers say another Dutch team, Eindhoven, will win the championship on a system that takes into account Design, practicality, energy efficiency and innovation.
Their home car, stella view, carries five people at an average speed of 69 kilometers per hour, and event director Chris Selwood says it's an actual showcase for the future.
Er sagt, dass bei der Konstruktion dieser unglaublichen Solarautos der kommerzielle Markt berücksichtigt wird und sie alle Merkmale eines Wohnwagens, eines Luxuswagens oder eines Sportwagens aufweisen.
Die Leistungen des Teams aus Eindhoven verdienen Anerkennung.
Offenbar handelt es sich hierbei um das energieeffizienteste Solarfahrzeug auf dem Markt, das mehr Strom erzeugt, als es verbraucht.
Das ist die Zukunft der solarelektrischen Fahrzeuge.
Wenn Ihr Auto zu Hause geparkt ist, kann es aufgeladen werden und Energie ins Stromnetz einspeisen.
Die meisten Fahrzeuge im Wettbewerb wurden von Universitäten oder Unternehmen entwickelt, mit Teams aus aller Welt.
Sie dürfen eine geringe Menge Energie speichern, aber der größte Teil ihrer Energie muss aus der kinetischen Energie der Sonne und des Fahrzeugs stammen.
Das Team aus Eindhoven erklärt, seine Vision sei es, ein Gleichgewicht zwischen Aerodynamik, Ästhetik und praktischem Design zu schaffen.
Wir glauben, dass wir mit einem Auto, das effizienter ist als unsere Vorgänger, einen großen Erfolg erzielt haben, einschließlich einiger Staaten --of-the-
Kunsttechnologie kann, so heißt es, nicht nur Energie erzeugen, sondern sie auch wieder ins Stromnetz einspeisen.
„Durch intelligente Lade- und Entladesysteme lädt sie die Batterie auf, wenn das Stromnetz einen hohen Energiebedarf hat, und umgekehrt.“
Überschüssige erzeugte Energie kann problemlos wieder ins Stromnetz eingespeist werden.
Von den 12 begonnenen Kreuzfahrten wurden 6 fertiggestellt.
Neben deutschen und niederländischen Teilnehmern überquerten auch Fahrzeuge aus Australien, Hongkong, Taiwan und den Vereinigten Staaten die Ziellinie.
Solarenergie, 2014-
Der Nachfolger des elektrischen Familienautos, Stella, wurde von der Sonne von Los Angeles nach San Francisco gefahren.
Eine Reise über fast 385 Meilen (619 km).
Prototyp vier-
Seater verfügt über Solarzellen auf dem Dach, die während der Fahrt Strom liefern, und außerdem über ein Tablet, das die Ampeln überwacht.
Das Auto wurde von einer Gruppe namens Solar Tam Eindhoven gebaut, die an der Technischen Universität Eindhoven in den Niederlanden ansässig ist.
Stellas Reise führt sie entlang des malerischen Pacific Coast Highway in Kalifornien bis ins Herz von Los Angeles. A.
Die Entwickler von Stella hoffen, dass ihre Autos eines Tages in Serie gehen und zum alltäglichen Straßenbild gehören werden. Der 1,5-
Tausende Watt Solarzellen auf dem Dach des Autos für etwa 2.600 £ (4.260 $).
Für die Produktion wird die Lithium-Ionen-Batterie des Autos mit Strom versorgt.
Am Heck des Wagens lassen sich die Paneele hochklappen, um den Kofferraum freizulegen. Laut takepart gehören zu den weiteren Neuheiten ein Lenkrad, das sich aufbläht, wenn der Fahrer zu schnell fährt, und ein Lenkrad, das sich aufbläht, wenn er zu langsam fährt.
Gewicht: 855 Pfund (390 kg) und Größe: 15 Fuß (4,6 Meter)
Lang, und der Korpus besteht aus Kohlefaser.
Seine aerodynamische Form trägt ebenfalls zur Kraftstoffersparnis bei.
Das Auto ist aber weniger als 1,2 Meter lang.
Sehr hoch gelegen, daher ist es etwas eng, um hineinzukommen.
Stella kann sogar mit anderen Autos kommunizieren.
In einem Beispiel übermittelt es Verkehrsinformationen an das in der Nähe befindliche Tesla Model S.
Dies erstreckt sich auch auf Ampeln.
Auf dem Tablet-Bildschirm im Auto wird dem Fahrer angezeigt, wie lange es dauert, bis die Ampeln vor ihm auf Rot oder Grün schalten.