รถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ 'สเตลล่า วี' ที่สามารถส่งพลังงานกลับคืนสู่ระบบไฟฟ้า ได้รับการยกย่องว่าเป็น 'อนาคตของยานยนต์ไฟฟ้า' - ระบบไฟจราจรพลังงานแสงอาทิตย์

With the end of the World Solar Challenge, a future Dutch home car not only uses the sun as a power but also provides energy to the grid, known as the "future" Sunday.
Double innovation
The first annual competition in 1987 began in Darwin a week ago, with 41 cars set off at a speed of 3,000 kilometers. kilometre (1,860-mile)
Travel through the heart of Australia to Adelaide.
The Dutch car "nuna 9" won the third race
Straight Time, after driving at an average speed of 81, crossed the finish line on Thursday.
2 kilometers per hour (55. 5 mph).
Scroll down to watch the video it is competing for the Challenger class, which features a smooth, single-seat aerodynamics vehicle designed for continuous battery life and total energy efficiency.
But there is also a cruiser class that is introduced to bridge the high-
Terminal technology and daily driving practicality.
German team HS Bochum is the first four-
Vegan classic coupe with sustainable materials such as Vegan pineapple leather seats.
But organizers say another Dutch team, Eindhoven, will win the championship on a system that takes into account Design, practicality, energy efficiency and innovation.
Their home car, stella view, carries five people at an average speed of 69 kilometers per hour, and event director Chris Selwood says it's an actual showcase for the future.
เขากล่าวว่าการออกแบบรถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ที่น่าทึ่งเหล่านี้คำนึงถึงตลาดเชิงพาณิชย์ และมีคุณสมบัติครบครันเหมือนบ้าน รถหรู หรือรถสปอร์ต
ความสำเร็จของทีมไอนด์โฮเฟนสมควรได้รับการแสดงความยินดี ---
เห็นได้ชัดว่านี่คือรถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ที่มีประสิทธิภาพด้านพลังงานมากที่สุดในปัจจุบัน สามารถผลิตพลังงานได้มากกว่าที่ใช้ไป
นี่คืออนาคตของรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์
เมื่อจอดรถไว้ที่บ้าน รถของคุณสามารถชาร์จไฟและส่งพลังงานเข้าสู่ระบบไฟฟ้าได้
รถยนต์ส่วนใหญ่ในการแข่งขันได้รับการพัฒนาโดยมหาวิทยาลัยหรือบริษัทต่างๆ โดยมีทีมจากทั่วโลกเข้าร่วม
พวกมันสามารถกักเก็บพลังงานได้ในปริมาณเล็กน้อย แต่พลังงานส่วนใหญ่ต้องมาจากพลังงานจลน์ของดวงอาทิตย์และตัวยานพาหนะ
ทีมงานจากเมืองไอนด์โฮเฟนกล่าวว่าวิสัยทัศน์ของพวกเขาคือการสร้างความสมดุลระหว่างหลักอากาศพลศาสตร์ ความสวยงาม และการออกแบบที่ใช้งานได้จริง
เราคิดว่าเราประสบความสำเร็จอย่างมากในการผลิตรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากกว่ารุ่นก่อนๆ รวมถึงในบางรัฐด้วย
พวกเขากล่าวว่า เทคโนโลยีศิลปะไม่เพียงแต่สามารถผลิตพลังงานได้เท่านั้น แต่ยังสามารถส่งพลังงานกลับคืนสู่ระบบไฟฟ้าได้อีกด้วย
"ด้วยระบบการชาร์จและการคายประจุอัจฉริยะ เมื่อโครงข่ายไฟฟ้ามีความต้องการพลังงานสูง เธอจะชาร์จแบตเตอรี่ และในทางกลับกัน"
พลังงานส่วนเกินที่ผลิตได้สามารถส่งกลับเข้าสู่ระบบสายส่งได้อย่างง่ายดาย
จากเรือลาดตระเวน 12 ลำที่เริ่มต้นโครงการ มี 6 ลำที่สร้างเสร็จสมบูรณ์
นอกจากผู้เข้าแข่งขันจากเยอรมนีและเนเธอร์แลนด์แล้ว รถยนต์จากออสเตรเลีย ฮ่องกง ไต้หวัน และสหรัฐอเมริกาก็เข้าเส้นชัยเช่นกัน
พลังงานแสงอาทิตย์, 2014-
รถยนต์ไฟฟ้าสำหรับครอบครัวรุ่นต่อมาอย่าง Stella ถูกขับเคลื่อนด้วยพลังงานแสงอาทิตย์จากลอสแอนเจลิสไปยังซานฟรานซิสโก
การเดินทางที่ครอบคลุมระยะทางเกือบ 385 ไมล์ (619 กิโลเมตร)
ต้นแบบที่สี่-
รถยนต์ Seater มีแผงโซลาร์เซลล์บนหลังคาที่ให้พลังงานขณะขับขี่ และยังมีแท็บเล็ตที่ใช้ติดตามสัญญาณไฟจราจรอีกด้วย
รถคันนี้สร้างขึ้นโดยกลุ่มที่ชื่อว่า Solar Tam Eindhoven ซึ่งตั้งอยู่ที่มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีไอนด์โฮเฟน ประเทศเนเธอร์แลนด์
การเดินทางของสเตลล่าเริ่มต้นจากเส้นทางเลียบชายฝั่งแปซิฟิกอันงดงามของแคลิฟอร์เนีย มุ่งหน้าสู่ใจกลางเมืองลอสแอนเจลิส A.
ผู้สร้าง Stella หวังว่ารถยนต์ของพวกเขาจะเข้าสู่สายการผลิตจำนวนมากและกลายเป็นสิ่งที่พบเห็นได้ทั่วไปบนท้องถนนในอนาคต 1.5-
แผงโซลาร์เซลล์ขนาดหลายพันวัตต์ติดตั้งบนหลังคารถ ราคาประมาณ 2,600 ปอนด์ (4,260 ดอลลาร์สหรัฐ)
สำหรับการใช้งานจริง ให้จ่ายไฟให้กับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของรถยนต์
ด้านหลังของรถ แผงต่างๆ สามารถยกขึ้นเพื่อเผยให้เห็นช่องเก็บสัมภาระ และจากข้อมูลของ takepart ยังมีสิ่งแปลกใหม่อื่นๆ อีก เช่น พวงมาลัยที่จะพองตัวเมื่อผู้ใช้ขับเร็วเกินไป และเมื่อขับช้าเกินไป พวงมาลัยก็จะพองตัวเหมือนกำลังเซ็นสัญญา
น้ำหนัก 855 ปอนด์ (390 กิโลกรัม) และยาว 15 ฟุต (4.6 เมตร)
มีความยาว และตัวถังทำจากคาร์บอนไฟเบอร์
รูปทรงตามหลักอากาศพลศาสตร์ยังช่วยเพิ่มระยะทางการวิ่งต่อลิตรอีกด้วย
แต่รถคันนั้นยาวไม่ถึง 4 ฟุต (1.2 เมตร)
สูงมาก ดังนั้นทางเข้าจึงค่อนข้างแออัด
สเตลล่าสามารถสื่อสารกับรถยนต์คันอื่นได้ด้วย
ในตัวอย่างหนึ่ง ระบบจะส่งข้อมูลการจราจรไปยังรถยนต์ Tesla Model S ที่อยู่ใกล้เคียง
นอกจากนี้ยังรวมถึงสัญญาณไฟจราจรด้วย
หน้าจอแท็บเล็ตภายในรถจะแสดงให้คนขับทราบว่าไฟจราจรด้านหน้าจะเปลี่ยนเป็นสีแดงหรือสีเขียวเมื่อใด