सौर ऊर्जा से चलने वाली कार, 'स्टेला वी', जो ग्रिड को ऊर्जा वापस आपूर्ति कर सकती है, को 'इलेक्ट्रिक वाहनों का भविष्य' बताया गया है - सौर यातायात प्रकाश प्रणाली

With the end of the World Solar Challenge, a future Dutch home car not only uses the sun as a power but also provides energy to the grid, known as the "future" Sunday.
Double innovation
The first annual competition in 1987 began in Darwin a week ago, with 41 cars set off at a speed of 3,000 kilometers. kilometre (1,860-mile)
Travel through the heart of Australia to Adelaide.
The Dutch car "nuna 9" won the third race
Straight Time, after driving at an average speed of 81, crossed the finish line on Thursday.
2 kilometers per hour (55. 5 mph).
Scroll down to watch the video it is competing for the Challenger class, which features a smooth, single-seat aerodynamics vehicle designed for continuous battery life and total energy efficiency.
But there is also a cruiser class that is introduced to bridge the high-
Terminal technology and daily driving practicality.
German team HS Bochum is the first four-
Vegan classic coupe with sustainable materials such as Vegan pineapple leather seats.
But organizers say another Dutch team, Eindhoven, will win the championship on a system that takes into account Design, practicality, energy efficiency and innovation.
Their home car, stella view, carries five people at an average speed of 69 kilometers per hour, and event director Chris Selwood says it's an actual showcase for the future.
उनका कहना है कि इन अविश्वसनीय सौर कारों का डिजाइन वाणिज्यिक बाजार को ध्यान में रखकर बनाया गया है और इसमें घर, लग्जरी या स्पोर्ट्स कार की सभी विशेषताएं मौजूद हैं।
आइंडहोवन टीम की उपलब्धियां बधाई के पात्र हैं।
जाहिर तौर पर, यह इस क्षेत्र में सबसे अधिक ऊर्जा-कुशल सौर वाहन है, जो अपनी खपत से अधिक बिजली उत्पन्न करने में सक्षम है।
यह सौर ऊर्जा से चलने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों का भविष्य है।
जब आपकी कार घर पर खड़ी होती है, तो वह चार्ज हो सकती है और ग्रिड को ऊर्जा प्रदान कर सकती है।
प्रतियोगिता में शामिल अधिकांश कारें विश्वविद्यालयों या कंपनियों द्वारा विकसित की गई थीं, जिनमें दुनिया भर की टीमें शामिल थीं।
उन्हें थोड़ी मात्रा में ऊर्जा संग्रहित करने की अनुमति है, लेकिन उनकी अधिकांश ऊर्जा सूर्य और वाहन की गतिज ऊर्जा से आनी चाहिए।
आइंडहोवेन की टीम का कहना है कि उनका लक्ष्य वायुगतिकी, सौंदर्यशास्त्र और व्यावहारिक डिजाइन के बीच संतुलन बनाना है।
हमें लगता है कि हमने एक ऐसी कार बनाने में बड़ी सफलता हासिल की है जो हमारे पूर्ववर्तियों की तुलना में अधिक कुशल है, जिसमें कुछ विशेष सुविधाएं भी शामिल हैं।
उनका कहना है कि कला प्रौद्योगिकी न केवल ऊर्जा उत्पन्न कर सकती है, बल्कि उसे ग्रिड को वापस आपूर्ति भी कर सकती है।
"स्मार्ट चार्जिंग और डिस्चार्जिंग सिस्टम के माध्यम से, जब पावर ग्रिड में ऊर्जा की उच्च मांग होती है, तो वह बैटरी को चार्ज करती है और इसके विपरीत भी होता है।"
उत्पन्न हुई शेष ऊर्जा को आसानी से ग्रिड को वापस आपूर्ति की जा सकती है।
शुरू किए गए 12 क्रूजर में से 6 पूरे हो चुके हैं।
जर्मनी और नीदरलैंड के प्रतिभागियों के अलावा, ऑस्ट्रेलिया, हांगकांग, ताइवान और संयुक्त राज्य अमेरिका के वाहनों ने भी फिनिश लाइन पार की।
सौर ऊर्जा, 2014-
इलेक्ट्रिक फैमिली कार स्टेला की उत्तराधिकारी कार को सूर्य की शक्ति से लॉस एंजिल्स से सैन फ्रांसिस्को तक ले जाया गया।
लगभग 385 मील (619 किमी) की यात्रा।
प्रोटोटाइप चार-
सीटर की छत पर सोलर सेल लगे हैं जो ड्राइविंग के दौरान बिजली प्रदान करते हैं, और इसमें एक टैबलेट भी है जो ट्रैफिक लाइटों को ट्रैक करता है।
इस कार का निर्माण सोलर टैम आइंडहोवेन नामक समूह द्वारा किया गया था, जो नीदरलैंड के आइंडहोवेन स्थित प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय में कार्यरत है।
स्टेला की यात्रा कैलिफोर्निया के सुरम्य प्रशांत तट राजमार्ग से होते हुए लॉस एंजिल्स के केंद्र तक जाती है।
स्टेला के निर्माताओं को उम्मीद है कि उनकी कारें एक दिन बड़े पैमाने पर उत्पादन में आएंगी और सड़कों पर आम तौर पर दिखाई देंगी। 1.5-
लगभग 2,600 पाउंड (4,260 डॉलर) की लागत से कार की छत पर हजारों वाट के सौर पैनल लगाए गए हैं।
उत्पादन के लिए, कार की लिथियम आयन बैटरी को पावर दें।
कार के पिछले हिस्से में, पैनलों को ऊपर उठाया जा सकता है जिससे बूट दिखाई देते हैं, और टेकपार्ट के अनुसार, अन्य नवीन चीजों में स्टीयरिंग व्हील शामिल है जो उपयोगकर्ता के बहुत तेज गति से गाड़ी चलाने पर फूल जाएगा, और जब वे बहुत धीमी गति से गाड़ी चला रहे होंगे, तो वे अनुबंध पर हस्ताक्षर करेंगे।
इसका वजन 855 पाउंड (390 किलोग्राम) है और इसकी लंबाई 15 फीट (4.6 मीटर) है।
यह लंबा है और इसका ढांचा कार्बन फाइबर से बना है।
इसका वायुगतिकीय आकार माइलेज बढ़ाने में भी मदद करता है।
लेकिन कार की लंबाई 4 फीट (1.2 मीटर) से कम है।
यह बहुत ऊंचा है, इसलिए अंदर जाने में थोड़ी भीड़ रहती है।
स्टेला दूसरी कारों से भी संवाद कर सकती है।
एक उदाहरण में, यह पास में स्थित टेस्ला मॉडल एस को ट्रैफिक संबंधी जानकारी भेजता है।
यह ट्रैफिक लाइटों पर भी लागू होता है।
कार के अंदर लगी टैबलेट स्क्रीन ड्राइवर को बताएगी कि आगे की लाइटें लाल या हरी होने में कितना समय लगेगा।