Sokak lambalarına da ücret uygulanabilir mi?

Şanghay'da akıllı sokak lambalarının şarj fonksiyonunun devreye girmesinden sonraki ilk üç ayda, şarj istasyonları gelecekte elektrikli araçların trendi haline gelecek. Elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla birlikte şarj sorunu giderek daha belirgin hale geldi. Geçen yıldan beri menzili artırmak için batarya paketlerine kademeli olarak grafen malzemeler entegre edilse de, şarj istasyonlarının desteklenmesi ve kapsama alanı, ekipmanın basitliği ve düşük maliyeti için hala kilit önem taşıyor. Berlin, sokak lambaları için 1.000 adet daha şarj istasyonu kuracak. Sokak lambaları da bu şekilde modifiye edilecek. Bu da sokak lambası endüstrisi için bir reform ve yeni pazarlar açıyor. Özel şarj istasyonlarına kıyasla, sokak lambası şarj istasyonlarının en büyük özelliği düşük maliyetidir. Ubitricity'nin resmi web sitesine göre: 'İşletme maliyetleri hariç yaklaşık 10.000 euroya mal olan diğer şarj istasyonlarına kıyasla, bu çözüm sadece 500 euroya mal oluyor. Sokak lambaları sonradan monte ediliyor. Almanya genelinde yaklaşık 200.000 adet kullanılabilir telefon direği mevcut.' Berlin'de, bir sonraki aşamada yaklaşık 1.000 telefon direği şarj istasyonu olarak kullanılacak. Amerikan otomotiv medyası gizmag, Ubitricity'nin bu kadar ucuz bir sokak lambası şarj istasyonu üretebileceğini iddia etmesinin nedeninin, cihazın basit yapısı ve kolay kullanımı olduğunu açıkça belirtti. Bunlar arasında, akıllı şarj kablosu, tüm modellerle uyumlu akıllı sayaçlar ve M2M iletişim protokolleri içeriyor. Kullanıcılar giriş yaptıklarında elektrik sağlayıcılarını seçebilir ve gerçek zamanlı faturalarını görebilirler. Bağlantı yöneticisinin yalnızca şarj ve ödeme için şeffaf bir platform olarak hizmet vermekle kalmayıp, aynı zamanda en yakın şarj noktasını sorgulayabileceğini de belirtmekte fayda var. İşlem verilerini gerçek zamanlı olarak kamuya açık bir şekilde görüntüleyebilir, şarj kapasitesini doğru bir şekilde hesaplayabilir, aylık faturalar sağlayabilir ve kullanıcılara enerji yönetimi konusunda yardımcı olabilir. Pekin ve Şanghay'da çok fonksiyonlu akıllı aydınlatma direkleri pilot uygulamalarla test edildi. Mühendise göre, geleneksel yüksek basınçlı sodyum lambalarından LED lambalara geçiş, aynı anda bir düzineden fazla tamamen elektrikli aracın şarj edilmesini destekleyecek kadar kapasite tasarrufu sağlayabilir. Bu şarj istasyonları gündüz ve gece şarj edilebiliyor, bu da bölgedeki elektrikli taksiler ve özel araçlar için şarj ihtiyacını etkili bir şekilde hafifletecektir. İlgili yetkilinin açıklamasına göre: "Enerji tasarruflu sokak lambası şarj istasyonlarının genel çözümü", elektrikli araç şarj istasyonlarını ve belediye sokak lambalarının enerji tasarrufu dönüşümünü entegre ediyor ve sokak lambası şarj istasyonlarının sözleşmeli enerji yönetim modelini araştırıyor. Benzer şekilde, uluslararası bir metropol olan Şanghay da bu tür sokak lambası şarj istasyonlarını kullanıyor. Ancak Şanghay'ın sokak lambası şarj istasyonları daha gelişmiş yeni özelliklere sahip. "Akıllı ışık direği" adı verilen bu tür şarj istasyonları Şanghay'daki Dagu Caddesi'ne yerleştirilmiş. Her 30 metrede bir, 8 metre yüksekliğinde yeni tip gümüş grisi bir akıllı ışık direği dikiliyor. Görünümü altta kalın, üstte ince ve alt kısmı yaklaşık 1 metre uzunluğunda bir taban olup, elektrikli araç şarj istasyonu, tek tuşla yardım makinesi ve dokunmatik ekran gibi işlevlere sahip. Akıllı aydınlatma direği projesinden sorumlu ve Çin Elektrik Enerjisi 50 Şirketi Shengtong Genel Müdür Yardımcısı Lin Tao'ya göre, akıllı aydınlatma direğinin araştırma ve geliştirme süreci yaklaşık yarım yıl sürdü ve çoklu fonksiyonlarının geliştirilmesi farklı üreticiler ve operatörler tarafından ayrı ayrı gerçekleştirildi. Geçen yıl Ekim ayı sonunda yapılan deneme açılışından bu yana, yeni enerji araçlarının şarj fonksiyonu vatandaşlar tarafından en çok kullanılan özellik oldu. Sokak lambası yönetim departmanı için ise, uzaktan kumanda ile kontrol edilebilen ışık kısma fonksiyonu enerji tasarrufu sağlıyor. Kısmi zamanlı sokak lambası şarj istasyonlarının park edilmesi bir sorun olsa da, kaçınılmaz bir trend haline gelecek. İlk sorun maliyet problemidir. Devlet Şebekesi Enerji Akademisi Güç Şebekesi Geliştirme Kapsamlı Araştırma Enstitüsü Baş Mühendisi Li Lili, şarj elektrik ücretinin hesaplama yöntemini şöyle açıkladı: 'Sokak lambası şarj istasyonunun elektrik ücreti hesaplama yöntemi iki kısma ayrılmalıdır. Birincisi, belediye sokak lambasının orijinal kapasitesine sahip şarj istasyonunu kullanmak ve ikincisi, yerleşim yeri olmayan aydınlatma elektrik fiyatına göre hesaplamaktır.' Sadece sokak lambası hatlarını kullanan ve yeni güç tüketim kapasitesine sahip şarj istasyonları için, şarj ve yenileme tesislerinin elektrik tüketimine yönelik ulusal destek politikasına göre, park yeri sorunu da göz ardı edilemez. Qinghou Yeni Enerji'nin kurucusu Pan Qinghou, "Sokak lambası şarj istasyonlarının teknik sorunları uzun zamandır ortadan kaldırıldı. Bunun nedeni, park sorununun nasıl çözüleceği gibi gerçek kullanım senaryolarının dikkate alınmamasıdır." dedi. Şanghay ve Pekin'deki pilot projelerle ilgili olarak Pan Qinghou açıkça şunları söyledi: "Şanghay'daki yeni akıllı direkler aslında sokak lambalarına monte edilmiş duvar tipi şarj kutularıdır. Bundan sonra, asıl sorunun park yeri olmaması olduğunu fark ettim. Daha önce Changping'deki pilot projelerden biri, trafik kontrol departmanıyla yapılan görüşmelerden sonra özel olarak onaylanan bir park yeriydi, bu da kentsel alanların merkezine uygun olmayabilir. Aynı zamanda, hızlı şarj kamuya açık yerler için daha uygundur." Çözülmesi gereken birçok sorun olmasına rağmen, birçok sektör uzmanının son zamanlarda hükümetin elektrikli araçlara ve şarj tesislerine verdiği güçlü destek nedeniyle şarj istasyonlarının gelişiminin hızlandığını düşündüğünü belirtmekte fayda var. Hatta sokak lambalarına monte edilen şarj istasyonlarının yakın gelecekte dünyadaki şarj istasyonlarının gelişiminde kaçınılmaz bir trend haline geleceği görüşü bile var. Mevcut hava endeksi açısından bakıldığında, sokak lambalarına monte edilen şarj istasyonlarının çeşitlendirilmiş gelişimi yeni bir pazar oluşturuyor. Hükümetin başlattığı bu girişimin etkisi çok hızlı olacak.