Можно ли заряжать уличные фонари?

В первые три месяца после внедрения функции зарядки «умных» уличных фонарей в Шанхае, зарядные станции станут трендом для электромобилей в будущем. С ростом популярности электромобилей проблема зарядки становится все более актуальной. Хотя с прошлого года в аккумуляторные батареи постепенно интегрируются графеновые материалы для увеличения запаса хода, поддержка и покрытие зарядных станций по-прежнему являются ключом к простоте и низкой стоимости оборудования. В Берлине установят еще 1000 зарядных станций для уличных фонарей. Уличные фонари будут модернизированы. Это также реформа для индустрии уличного освещения. Открываются новые рынки. По сравнению со специализированными зарядными станциями, главной особенностью зарядных станций для уличных фонарей является низкая стоимость. Согласно официальному сайту Ubitricity: «По сравнению с другими зарядными станциями, которые стоят почти 10 000 евро (без учета эксплуатационных расходов), это решение стоит всего 500 евро. Уличные фонари модернизируются. На всю Германию доступно для использования около 200 000 телефонных столбов». В Берлине на следующем этапе почти 1000 телефонных столбов будут использованы в качестве зарядных станций. Американский автомобильный журнал Gizmag прямо заявил, что причина, по которой компания Ubitricity осмелилась публично заявить о создании такой дешевой зарядной станции для уличных фонарей, заключается в простоте конструкции и удобстве использования устройства. В частности, интеллектуальный зарядный кабель включает в себя интеллектуальные счетчики и протоколы связи M2M, совместимые со всеми моделями. Пользователи могут выбрать своего поставщика электроэнергии и видеть счета в режиме реального времени после входа в систему. Стоит отметить, что менеджер подключений может не только служить прозрачной платформой для зарядки и оплаты, но и запрашивать ближайшую зарядную точку. Он может публично отображать данные о транзакциях в режиме реального времени, точно рассчитывать зарядную мощность, предоставлять ежемесячные счета и помогать пользователям в управлении энергопотреблением. В Пекине и Шанхае уже были проведены пилотные испытания интеллектуальных многофункциональных фонарных столбов. По словам инженера, переход от традиционных натриевых ламп высокого давления к светодиодным лампам позволяет сэкономить достаточно энергии для одновременной зарядки более десятка электромобилей. Эти зарядные станции могут заряжать электромобили как днем, так и ночью, что эффективно снизит потребность в зарядке электротакси и частных автомобилей в этом районе. Как пояснил ответственный сотрудник: «Комплексное решение по энергосберегающим зарядным станциям для уличных фонарей» объединяет зарядные станции для электромобилей и энергосберегающую трансформацию городских уличных фонарей, а также исследует режим контрактного управления энергией зарядных станций для уличных фонарей. Аналогичные зарядные станции используются в Шанхае, международном мегаполисе. Однако шанхайская зарядная станция для уличных фонарей обладает более передовыми новыми функциями. Такая зарядная станция, называемая «умным столбом», установлена ​​на улице Дагу в Шанхае. Каждые 30 метров устанавливается новый тип серебристо-серого «умного» столба высотой 8 метров. Его конструкция отличается утолщением у основания и сужением кверху, а нижняя часть, имеющая основание длиной около 1 метра, выполняет функции зарядной станции для электромобилей, устройства управления одним нажатием кнопки и сенсорного экрана. По словам Линь Тао, руководителя проекта «умных» опор освещения и заместителя генерального директора Китайской электроэнергетической компании «50 Шэнтун», исследования и разработки умных опор освещения заняли около полугода, а многочисленные функции были разработаны различными производителями и операторами соответственно. С момента начала испытаний в конце октября прошлого года функция зарядки электромобилей стала наиболее востребованной среди граждан. Для управления уличным освещением функция регулировки яркости может управляться дистанционно, что позволяет экономить энергию. Хотя проблема парковки временных зарядных станций для уличных фонарей является актуальной, она неизбежно станет тенденцией. Первая проблема – это стоимость. Ли Лили, главный инженер Комплексного научно-исследовательского института развития электросетей Государственной энергетической академии, объяснила метод расчета платы за электроэнергию для зарядки: «Метод расчета платы за электроэнергию для зарядных станций уличных фонарей следует разделить на две части. Для этого используется зарядная станция с первоначальной мощностью муниципальных уличных фонарей, и расчет производится в соответствии с ценой на электроэнергию для освещения нерезидентов». Что касается зарядных станций, использующих только линию уличного освещения и обладающих новой мощностью потребления электроэнергии, то в соответствии с национальной политикой поддержки потребления электроэнергии зарядными и ремонтными станциями, нельзя игнорировать проблему парковочных мест. Пан Цинхоу, основатель компании Qinghou New Energy, сказал: «Техническая проблема зарядных станций для уличных фонарей давно решена. Причина в том, что не учитываются реальные сценарии использования, такие как решение проблемы парковки». Относительно пилотных проектов в Шанхае и Пекине Пан Цинхоу прямо заявил: «Новые «умные» столбы в Шанхае на самом деле представляют собой настенные зарядные устройства на уличных фонарях. После этого я обнаружил, что главная проблема заключается в отсутствии возможности парковки. Ранее один из пилотных проектов в Чанпине представлял собой специально утвержденное после переговоров с департаментом управления дорожным движением парковочное место, которое может быть неприменимо в центральной части города. В то же время быстрая зарядка больше подходит для общественных мест». Стоит отметить, что, хотя еще многое предстоит решить, многие отраслевые эксперты отмечают, что в последнее время, благодаря активной поддержке правительством электромобилей и зарядных станций, развитие зарядных станций ускорилось. Существует даже мнение, что зарядные станции для уличных фонарей станут неизбежным трендом в развитии зарядных станций в мире в ближайшем будущем. С учетом текущего состояния рынка, диверсифицированное развитие уличных фонарей – это новый рынок, и его запуск правительством окажет очень быстрое воздействие.