Güneş ışığında yürümek... - güneş panelli trafik lambaları

Sandpoint -
Scott Bruso'nun ülkenin geleceğine dair bir vizyonu var.
Güneş enerjisine inanıyor.
Şirketinin ürettiği elektrikli cam yol kaplama malzemeleri, binlerce kilometrelik yolu yeni enerjiye dönüştürebilir.
Şirketi Solar Roadways, geçtiğimiz günlerde Idaho'nun kuzeyindeki bir tatil kasabasının şehir merkezindeki bir meydanda ilk halka açık tesisini hizmete açtı.
Altıgenin 14 m²'si.
İnsanların yürüyebileceği ve bisiklet sürebileceği şekilde tasarlanmış güneş panelleri.
Şirket, patentli panellerinin yeterince güçlü ve yarı römorklar da dahil olmak üzere motorlu taşıtları taşıyabilecek kadar çekiş gücüne sahip olduğuna dair kanıtları araştırıyor.
Brusaw, "Planımız tüm asfalt ve betonu değiştirmek," dedi. "Amerika Birleşik Devletleri'nde beton, 124 kilometrekarelik bir alanı kaplıyor," diye belirtti.
"Eğer burayı güneş panelleriyle kaplarsak, enerji ihtiyacımızın üç katı kadar ürün üretebiliriz."
"Yeşil güneş enerjili yollar, ABD'de karbon emisyonlarını %1 oranında azaltmayı hedefleyen ve yenilenebilir enerjiyi benimseyen giderek artan sayıda şirketten biridir."
2005 yılı itibarıyla, seviye 2030'a göre üçüncü sıradaydı.
Ancak Doug Hucks, Federal Karayolu İdaresi'nin iklim değişikliğiyle mücadele çabalarının bir parçası olarak, yollarda güneş panelleri kurulumu için federal karayolu araştırma fonu alan tek işletme olduklarını söylüyor. Washington DC'deki kurumun sözcüsü bu bilgiyi verdi.
Brussels ve eşi Julie, Gore'un "Rahatsız Edici Gerçek" filmini izledikten sonra Idaho'daki işleri için fikirler buldular ve küresel ısınmaya karşı mücadeleye katılmaya karar verdiler.
Yolları ve kaldırımları potansiyel enerji kaynakları olarak görenler sadece onlar değil.
2014 yılında Hollanda'da güneş enerjili bir bisiklet yolu inşa edildi ve Almanya ile Fransa da gelecekte güneş enerjili bisiklet yolu inşa etme planlarını açıkladı.
Brüksel, bunları seri üretime geçirmeyi umuyor.
2006 yılında kurulan Solar Road, toplamda 1 milyon dolarlık üç FHA hibesi almıştır.
Ulusal ve yerel ekonomik kalkınma ajanslarından sağlanan fonlar.
Ayrıca 50.000 bağışçıdan 2 dolar bağış topladı.
Indiegogo bağış toplama sitesinde kalabalık 2 metre yüksekliğinde.
GLASS gerçekten SEMIS'i destekleyebilir mi?
Güneş enerjili yol, 12 farklı özelliğini test etti. 7 mm-
2 metre yükseklikten 453 gramlık çelik bilyeyi camın üzerine düşürerek kalın bir cam elde edin.
4 metre, standart beton testi.
Brüksel, testin şu ana kadar başarılı olduğunu söylüyor.
Camın kaymaz yüzeyi asfaltla eşdeğerdir.
Test sırasında aracın belirtilen mesafede park edebildiğini söyledi.
Mukavemet testinde, panel 113.398 kg ağırlık taşıyabiliyor; bu da yarı römorklar için yasal sınırın üç katı.
Panel neye benziyor?
Bunlar temperli camdan yapılmış olup yaklaşık 31 kg ağırlığındadır ve trafiği yönlendirmek veya sürücüleri sorunlara karşı uyarmak için programlanabilen ışıklar içerirler.
Altıgen paneller arası mesafe yaklaşık 78 cm'dir.
Paneller, mikroişlemci, merkezi kontrol istasyonları ve birbirleriyle iletişim kurmalarını sağlayan araçlar içerir.
Hasar gördüklerinde değiştirilmeleri de kolaydır.
Güneş enerjili yollara göre, güneş panellerinin ürettiği ısı, yolların kar ve buzla kaplanmasını sağlıyor.
Kış aylarında sürüş güvenliğini artırmak için ücretsiz.
Kaldırımlar, araç giriş yolları ve otoparklar için paneller mevcuttur.
Şirket, bu araçları karayollarında kullanmak için hâlâ federal hükümetten izin bekliyor. SIRADA NE VAR?
Solar Road, cam paneller için bir üretim tesisini Sandpoint'te en geç gelecek yıl kurmayı umuyor.
"Maliyetleri sıradan ev sahiplerinin karşılayabileceği seviyeye indirmek istiyoruz," dedi Julie Brussels.
Şu anda Brüksel'de özel siparişler veriliyor, ancak bunu yapmayı planlıyorlar.
Sizin adamlarınız yapı marketinden panel satın alıyor.
Scott Bruso, bir sonraki halka açık tesislerin Baltimore ve Missouri arasındaki 66 numaralı yolun dinlenme alanında kurulacağını söyledi.
İkisi de yayaların yüzü.