Caminhando sobre o sol... - semáforos com painéis solares

Sandpoint -
Scott Bruso tem uma visão para o futuro do país.
Ele acredita na energia solar.
Os materiais de pavimentação de vidro elétrico produzidos por sua empresa podem transformar milhares de quilômetros de estradas em uma nova fonte de energia.
Sua empresa, a Solar Roadways, lançou recentemente sua primeira instalação pública em uma praça no centro de uma cidade turística no norte de Idaho.
14 m² do hexágono.
O formato dos painéis solares permite que as pessoas caminhem e andem de bicicleta.
A empresa está analisando evidências de que seus painéis patenteados são suficientemente resistentes e possuem tração suficiente para suportar veículos motorizados, incluindo semirreboques.
"Nosso plano é substituir todo o asfalto e concreto", disse Brusaw. "Nos Estados Unidos, o concreto ocupa 124 quilômetros quadrados", observou ele.
"Se cobrirmos com painéis solares, podemos produzir produtos que gerem três vezes mais energia do que consumimos."
"As estradas solares verdes são uma das empresas que cada vez mais aceitam energia renovável, visto que o objetivo nos EUA é reduzir as emissões de carbono em 1-
Em 2005, o nível era o terceiro em relação a 2030.
Mas Doug Hucks afirma que é a única empresa a receber financiamento federal para pesquisa em rodovias com o objetivo de instalar painéis solares em vias públicas, parte dos esforços da Administração Federal de Rodovias para combater as mudanças climáticas. A declaração foi feita por um porta-voz da agência em Washington, D.C.
Brussels e sua esposa, Julie, encontraram ideias para seus negócios em Idaho depois de assistirem ao filme de Gore, Uma Verdade Inconveniente, e decidirem que também querem se juntar à luta contra o aquecimento global.
Eles não são os únicos que veem ruas e calçadas como potenciais fontes de energia.
Em 2014, uma ciclovia solar foi construída na Holanda, e a Alemanha e a França anunciaram planos para construir ciclovias solares no futuro.
Bruxelas espera que isso se torne uma produção em massa.
A Solar Road, constituída em 2006, recebeu três subsídios da FHA, totalizando US$ 1.
Financiamento proveniente de agências de desenvolvimento econômico nacionais e locais.
A iniciativa também angariou 2 dólares de 50.000 doadores.
A multidão está a 2 metros de distância no site de financiamento coletivo do Indiegogo.
Será que o GLASS realmente suporta SEMI?
A estrada solar testou suas 12 resistências. 7mm-
Consiga um vidro espesso deixando cair uma bola de aço de 453g sobre ele de uma altura de 2.
4 m, teste padrão de concreto.
Bruxelas afirma que o teste tem sido bem-sucedido até o momento.
O vidro possui uma superfície de tração equivalente à do asfalto.
Ele afirmou que, durante o teste, o veículo conseguiu estacionar a uma distância especificada.
No teste de resistência, o painel suportou 113.398 kg, três vezes o limite legal para semirreboques.
Qual é a aparência do painel?
São feitos de vidro temperado, pesam cerca de 31 kg e contêm luzes que podem ser programadas para orientar o tráfego ou alertar os motoristas sobre problemas.
Aproximadamente 78 cm de ponto a ponto por hexágono.
Os painéis contêm microprocessadores, estações de controle central e veículos que permitem a comunicação entre eles.
Além disso, são fáceis de substituir em caso de danos.
Segundo o projeto de estradas solares, o calor gerado pelos painéis solares faz com que as estradas fiquem cobertas de neve e gelo.
Gratuito para melhorar a segurança ao dirigir no inverno.
Os painéis estão atualmente disponíveis para calçadas, entradas de garagem e estacionamentos.
A empresa ainda está buscando autorização do governo federal para utilizá-los nas estradas. E AGORA?
A Solar Road espera construir uma fábrica de painéis de vidro em Sandpoint já no próximo ano.
"Queremos reduzir o custo para que os proprietários de casas comuns possam pagar", disse Julie Brussels.
Atualmente, o trabalho personalizado está sendo feito em Bruxelas, mas eles esperam fazê-lo em breve.
Seus próprios funcionários compram painéis na loja de materiais de construção.
Scott Bruso disse que as próximas instalações públicas serão na área de descanso da Rota 66, entre Baltimore e Missouri.
Ambas são faces de pedestres.