Прогулка по солнечным лучам... - светофоры на солнечных батареях

Сандпойнт -
У Скотта Брусо есть своё видение дальнейшего развития страны.
Он верит в солнечную энергию.
Производимые его компанией электростеклоподшипниковые материалы способны преобразовывать тысячи километров дорог в источники новой энергии.
Его компания, Solar Roadways, недавно запустила свой первый общедоступный объект на центральной площади курортного города на севере штата Айдахо.
14 м² шестиугольника.
Солнечные панели такой формы, что по ним можно ходить пешком и ездить на велосипедах.
Компания изучает доказательства того, что ее запатентованные панели достаточно прочны и обладают достаточным сцеплением для работы с транспортными средствами, включая полуприцепы.
«Наш план — заменить весь асфальт и бетон», — сказал Брусау. «В Соединенных Штатах на бетон приходится 124 квадратных километра», — отметил он.
«Если покрыть его солнечными батареями, мы сможем производить продукцию, объем которой в три раза превышает наши энергетические потребности».
«Компания Green Solar Roads — одна из всё большего числа компаний, которые принимают возобновляемую энергию, поскольку цель в США — сократить выбросы углекислого газа на 1%».
К 2005 году этот показатель поднялся на третье место, а к 2030 году – на третье.
Однако, по словам Дуга Хакса, это единственная компания, получившая федеральное финансирование на исследования в области дорожного строительства для внедрения солнечных панелей на дорогах в рамках усилий Федерального управления автомобильных дорог по борьбе с изменением климата. Об этом заявил представитель агентства в Вашингтоне.
Брюссель и его жена Джули нашли идеи для своего бизнеса в Айдахо после просмотра фильма Гора «Неудобная правда» и решили, что также хотят присоединиться к борьбе с глобальным потеплением.
Они не единственные, кто рассматривает дороги и тротуары как потенциальные источники энергии.
В 2014 году в Нидерландах была построена велосипедная дорожка с солнечными батареями, а Германия и Франция объявили о планах построить такую ​​дорожку в будущем.
В Брюсселе надеются запустить их в массовое производство.
Компания Solar Road, основанная в 2006 году, получила три гранта от Федерального жилищного управления (FHA) на общую сумму 1 доллар.
Финансирование от национальных и местных агентств экономического развития.
Кроме того, благодаря этому мероприятию было собрано 2 доллара от 50 000 доноров.
На сайте Indiegogo указано, что расстояние между участниками акции составляет 2 метра.
Действительно ли стекло может поддерживать полупроводниковую систему (SEMIS)?
Солнечная дорога проверила свои 12 преимуществ. 7 мм-
Чтобы получить толстое стекло, сбросьте на него стальной шарик массой 453 г с высоты 2.
4 м, стандартное испытание бетона.
В Брюсселе заявляют, что испытание пока проходит успешно.
Поверхность стекла обладает сцеплением, сравнимым с асфальтом.
Он заявил, что во время испытаний автомобиль смог припарковаться на заданном расстоянии.
В ходе испытания на прочность панель выдерживает нагрузку в 113 398 кг, что в три раза превышает установленный законом предел для полуприцепов.
Как выглядит панель?
Они изготовлены из закаленного стекла, весят около 31 кг и оснащены световыми индикаторами, которые можно запрограммировать для направления движения или предупреждения водителей о проблемах.
Примерно 78 см точек на каждую шестиугольную панель от точки до точки.
Панели содержат микропроцессор, центральные станции управления и транспортные средства, позволяющие им обмениваться данными друг с другом.
Их также легко заменить в случае повреждения.
Согласно данным о солнечных дорогах, тепло, выделяемое солнечными панелями, приводит к образованию снега и льда на дорогах.
Бесплатно для повышения безопасности дорожного движения в зимнее время.
В настоящее время панели доступны для облицовки тротуаров, подъездных путей и парковок.
Компания по-прежнему добивается разрешения от федерального правительства на использование этих автомобилей на дорогах. ЧТО ДАЛЬШЕ?
Компания Solar Road надеется построить завод по производству стеклянных панелей в Сандпойнте уже в следующем году.
«Мы хотим снизить стоимость до уровня, доступного для обычных домовладельцев», — сказала Джули Брюссель.
В настоящее время работы по изготовлению изделий на заказ ведутся в Брюсселе, но они рассчитывают продолжить их выполнение в будущем.
Ваши собственные сотрудники покупают панели в хозяйственном магазине.
Скотт Брусо заявил, что следующие общественные объекты будут расположены на зоне отдыха вдоль трассы 66 в Балтиморе и Миссури.
Оба являются лицами пешеходов.