Hyperloop: Musk, yüksek hızlı pnömatik ulaşım sistemini tanıttı... - güneş panelli trafik ışıkları

Adam Becker İz bırakmadan bak (
(Görsel: Tesla Motor/AP Fotoğrafı)
Hyperloop'un hızı kadar önemli olan bir diğer nokta da tahmini maliyetinin mütevazı olmasıdır (
Resim: Tesla MotorEdit ve kolon kanseri.
"Pnömatik bir rüyaya yeni bir soluk getirin", işe gidip gelirken havada ses hızına yakın bir hızla süzülen dar bir metal kapsül içinde yolculuk yaptığınızı hayal edin?
Hyperloop'un ardındaki fikir budur.
SpaceX'in kurucusu Elon Musk, geleceğin ulaşım sistemini büyük bir heyecanla tanıttı.
Aylar süren alay ve söylentilerin ardından Hyperloop nihayet dün hizmete girdi ve kullanıcıların San Francisco'dan Los Angeles'a 610 kilometrelik mesafeyi sadece 30 dakikada kat etmelerine olanak sağlayacak.
Yolcular ve kargo, alçak kabine inmek için bir kapsül veya bölme içinden geçecek.
Basınçlı borunun hızı saatte yaklaşık 1200 kilometre.
57-hyper'a göre Hyperloop, beşinci en büyük ulaşım modu olacak.
Musk, uçaklar, trenler, tekneler ve arabalardan sonra dün bir rapor yayınladı.
Temel fikir yarım. monoray, yarım-
Bina içinde posta veya paketleri yüksek hızda taşımak için kullanılan pnömatik bir dağıtım sistemi.
Musk, hava basıncı azaltılmış bir tüpün içine yerleştirilmiş, metal kayaklardan oluşan bir "kapsül" tasarlamıştı.
Modern hız trenlerinde kullanılan doğrusal indüksiyon motoruna benzer şekilde, kapsülün hızı da artırılabilir.
Ek olarak, indüksiyon motorları zaman zaman kabini hareket ettirecek ve yolculuğun büyük bölümünde neredeyse sabit bir seyir hızını koruyacaktır.
"Sanki uçaktaymışım gibi hissediyorum," dedi Musk.
Yolcular istasyonun gaz kapılarından ineceklerdir.
Tüpün içindeki hava 1-
Atmosfer basıncının birkaç kısmı veya yaklaşık bir
Altıncı olarak, Mars atmosferindeki basınç.
Böylesine düşük bir basınç altında bile, bir bina
Kabinin önündeki hava direnci artırır, bu nedenle kabinin önündeki fan havayı içeri çeker, basınçlandırır ve kayaklardaki küçük delikten dışarı atmak için kabine besler.
Bu aynı zamanda kapsülün hava yastığı üzerinde borunun içinden kaymasına da olanak tanır.
Musk bu planları kamuoyuna açıkladı. Kaynak: proje.
Geçen hafta şu anda projeye zaman ayıramayacağını söylemişti, ancak dün yaptığı bir telekonferans görüşmesinde fikrinin, mevcut veya gelecekteki şirketinin sorumluluğu üstlenebileceği yönünde olduğunu belirtti.
"Bir demo prototipi yapmayı çok isterim," dedi.
Musk, bir prototipin geliştirilmesinin bir veya iki yıl, tam bir prototipin kullanıma sunulmasının ise dört ila beş yıl süreceğini tahmin ediyor.
San Francisco ve Los Angeles arasındaki orantılı versiyon.
Musk'ın önerdiği zaman çizelgesinden daha iddialı olan şey, maliyet tahmini.
Hyperloop'un sadece bir dolara mal olacağını tahmin ediyordu; 7.
5 milyar, bu rakam iki şehir arasında şu anda planlanan yüksek hızlı tren hattının maliyetinin yaklaşık onda biri.
Ayrıca biletin maliyetini de tahmin etti.
Hyperloop yolculuğunun fiyatı sadece bir dolar olabilir;
20, yaklaşık yarısı yüksek-
Yüksek hızlı tren hizmeti ücretli olabilir.
Bu kadar düşük maliyetin bir nedeni de, Hyperloop'un tüpün tepesinde, Musk Tesla'nın elektrikli araç şarj istasyonunda kullanılan güneş paneli motoruna benzer şekilde, ihtiyaç duyduğu enerjinin büyük kısmını güneş panelleriyle üretebileceğini iddia etmesidir.
New Scientist'in görüştüğü ulaşım mühendislerinin ve fizikçilerin çoğu, teknik özelliklere yakından bakmadan tasarım hakkında yorum yapmaktan çekiniyor.
Ancak bazıları Hyperloop'un Kaliforniya'yı periyodik olarak sarsan depremleri kaldırıp kaldıramayacağı konusunda farklı görüşlere sahip.
Musk, Hyperloop'un depremlere karşı kolay ve ucuz bir şekilde dayanıklı hale getirebileceğini iddia ediyor.
Diğerleri bunun zor olmadığını kabul ediyor, ancak maliyeti konusunda pek emin değiller.
"Doğru finansmanla, sismik yükü karşılayacak neredeyse her şeyi tasarlayabiliriz," diyor Kaliforniya Üniversitesi, Los Angeles'ta deprem mühendisliği uzmanı olan Scott Branberg.
"Ama asıl soru şu: Maliyeti ne kadar olacak?"
"İç pnömatik borularımız hakkında daha fazla bilgi edinin."
Derin makale ve iki nokta üst üste;
"Yeni Matematik ve iki nokta üst üste;