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하이퍼루프: 머스크, 고속 공기압 수송 시스템 공개... - 태양광 패널 신호등

 하이퍼루프: 머스크, 고속 공기압 수송 시스템 공개... - 태양광 패널 신호등

아담 베커, 트랙 없이 보기
(사진: 테슬라 모터스/AP 사진)
하이퍼루프의 속도만큼이나 중요한 것은 예상 비용이 비교적 저렴하다는 점입니다.
사진: 테슬라 모터와 대장암.
"공기역학적 꿈에 새로운 생명을 불어넣으세요." 좁은 금속 캡슐을 타고 음속에 가까운 속도로 공중에 떠서 출퇴근하는 모습을 상상해 보세요.
이것이 바로 하이퍼루프의 기본 아이디어입니다.
스페이스X의 창립자 일론 머스크는 미래의 교통 시스템에 대해 열광적인 찬사를 보냈다.
수개월간의 조롱과 소문 끝에 하이퍼루프가 마침내 어제 첫선을 보였습니다. 하이퍼루프를 이용하면 샌프란시스코에서 로스앤젤레스까지 610km를 단 30분 만에 이동할 수 있습니다.
승객과 화물은 포드 또는 캡슐을 통해 낮은 고도의 선실로 이동합니다.
압력 파이프의 속도는 시속 약 1200킬로미터입니다.
57-hyper에 따르면 하이퍼루프는 다섯 번째로 큰 교통수단이 될 것입니다.
비행기, 기차, 배, 자동차에 이어 머스크는 어제 보고서를 발표했습니다.
기본 아이디어는 절반은 모노레일이고, 나머지 절반은...
건물 내부에서 우편물이나 소포를 고속으로 이동시키는 공압식 배송 시스템.
머스크는 공기압이 낮아진 튜브 안에 금속 스키가 달린 "캡슐" 형태의 구조물을 구상했다.
현대식 롤러코스터에 사용되는 선형 유도 모터와 유사하게, 탑승체의 속도를 가속할 수 있습니다.
추가 유도 모터가 간헐적으로 기체를 가속시켜 대부분의 비행 시간 동안 거의 일정한 순항 속도를 유지하도록 도와줍니다.
"마치 비행기 안에 있는 것 같은 기분이에요."라고 머스크가 말했다.
승객들은 역의 가스 배출구를 통해 하차하게 됩니다.
튜브 안의 공기는 1입니다.
대기압의 몇 부분, 또는 약 1 정도
여섯째, 화성 대기의 압력.
이처럼 낮은 압력에서도 건물은
조종석 앞쪽의 공기는 저항을 증가시키므로, 조종석 앞쪽의 팬이 공기를 빨아들여 압축한 후 조종석 안으로 보내 스키의 작은 구멍을 통해 공기를 배출합니다.
이를 통해 캡슐은 에어쿠션 위의 파이프를 통해 미끄러져 들어갈 수 있습니다.
머스크는 이러한 계획을 공개적으로 발표했습니다. (출처: 프로젝트)
그는 지난주에 현재로서는 그 프로젝트에 시간을 투자할 수 없다고 말했지만, 어제 컨퍼런스 콜에서 자신의 현재 또는 미래 회사가 그 책임을 맡을 수 있다는 것이 자신의 생각이라고 말했습니다.
"시제품 데모를 만들어보고 싶습니다."라고 그가 말했다.
머스크는 시제품 제작에 1~2년이 걸리고, 완성된 시제품을 배포하는 데는 4~5년이 걸릴 것으로 예상한다.
샌프란시스코와 로스앤젤레스 간의 비례 버전입니다.
머스크가 제시한 일정보다 더 야심찬 것은 그가 추산한 비용이다.
그는 하이퍼루프 비용이 단 1달러밖에 들지 않을 거라고 예상했습니다. 7.
50억 달러는 현재 계획 중인 두 도시 간 고속철도 건설 비용의 약 10분의 1에 해당합니다.
그는 또한 티켓 가격을 예상했습니다.
하이퍼루프 탑승 요금은 단 1달러일 수도 있습니다.
20, 높이는 절반 정도 -
고속철도 이용 시 요금이 부과될 수 있습니다.
이처럼 저렴한 비용은 부분적으로 하이퍼루프가 필요한 전력의 대부분을 태양광 패널을 이용해 자체 생산할 수 있기 때문이라고 그는 주장합니다. 이는 머스크의 테슬라 전기차 충전소에 사용되는 태양광 패널 모터와 유사한 방식입니다.
뉴 사이언티스트지가 접촉한 대부분의 교통 엔지니어와 물리학자들은 사양서를 자세히 살펴보지 않고는 설계에 대해 언급하기를 꺼려했습니다.
하지만 일부에서는 하이퍼루프가 캘리포니아를 주기적으로 흔드는 지진을 견딜 수 있을지에 대해 의견을 제시하고 있습니다.
머스크는 하이퍼루프가 지진에 대한 저항력을 쉽고 저렴하게 구축할 수 있다고 주장합니다.
다른 사람들은 이것이 어렵지 않다는 데 동의하지만, 가격에 대해서는 확신하지 못한다.
"적절한 자금 지원만 있다면 지진 하중을 견딜 수 있도록 거의 모든 것을 설계할 수 있습니다."라고 캘리포니아 대학교 로스앤젤레스 캠퍼스의 지진 공학 전문가인 스콧 브랜버그는 말합니다.
하지만 문제는 비용이 얼마나 들겠느냐는 것입니다.
"내부 공압 배관에 대해 자세히 알아보세요."
심층 기사 및 결장;
"새로운 수학과 콜론;

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