ด้วยความช่วยเหลือจากพานาโซนิค เดนเวอร์กำลังสร้างเมืองอัจฉริยะภายในเมือง – ไฟถนน LED พลังงานแสงอาทิตย์แบบบูรณาการ

เมืองของคุณช่างไร้สาระจริงๆ
ถนนขรุขระ, เหรียญ-
เป็นเวลากว่าศตวรรษแล้วที่พวกเราหลายคนได้ใช้เครื่องเก็บค่าจอดรถและอาคารอิฐที่มีช่องระบายอากาศในชีวิตประจำวันโดยแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ
แต่ในที่สุดมันก็เกิดขึ้น
จากออสโลถึงซานดิเอโก เมืองต่างๆ ทั่วโลกกำลังติดตั้งเทคโนโลยีเก็บรวบรวมข้อมูลเพื่อประหยัดค่าใช้จ่าย ลดความสกปรก ลดปัญหาการจราจร และพัฒนาคุณภาพชีวิตในเมืองให้ดียิ่งขึ้น
ในซีรีส์ Smart Cities ของ Digital Trends เราจะมาสำรวจว่าเมืองอัจฉริยะจัดการทุกอย่างได้อย่างไร ตั้งแต่การจัดการพลังงานไปจนถึงการเตรียมพร้อมรับมือภัยพิบัติและความปลอดภัยสาธารณะ และสิ่งเหล่านี้มีความหมายอย่างไรต่อคุณ
คุณไม่สามารถพูดถึงสิ่งที่เกิดขึ้นในเดนเวอร์ได้เลยหากไม่กล่าวถึงสิ่งที่เกิดขึ้นในฟูจิซาวะ ประเทศญี่ปุ่น ซึ่งอยู่ห่างออกไป 5,800 ไมล์
ที่นี่มี 600 ครอบครัวและ 400 อพาร์ตเมนต์
ขายหมดแล้ว แต่ที่นั่งยังเต็มอยู่ -
ได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อแผ่นดินไหว ติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ และเชื่อมต่อกับระบบโครงข่ายไฟฟ้าอัจฉริยะ
ต้องใช้เวลากว่าสิบปีกว่าที่เลื่อยหวายจะเริ่มใช้งานได้จริง แต่พานาโซนิคต้องการผลิตเลื่อยชนิดนี้ในสหรัฐอเมริกา
ใช้เมืองที่มีอยู่แล้วเป็นฐาน
บริษัทเลือกเมืองเดนเวอร์
"ก่อนหน้านี้เราได้ค้นหาใน 2,530 เมืองทั่วสหรัฐอเมริกาแล้ว"
Jarrett Wendt รองประธานบริหารฝ่ายนวัตกรรมเชิงกลยุทธ์ของ Panasonic กล่าวกับ Digital Trend ว่า
"พูดกันตามตรง เรากำลังพยายามคิดค้นโมเดลธุรกิจและแผนการที่จะสามารถทำซ้ำได้"
แต่เดนเวอร์มีสิ่งที่พิเศษกว่านั้น คือผู้นำของเมืองได้ให้คำมั่นกับพานาโซนิคว่าพวกเขาจะไม่ปัดความรับผิดชอบต่อความพยายามของพานาโซนิคในการนำเทคโนโลยีใหม่มาใช้
วินเทอร์กล่าวว่า "นี่คือข้อโต้แย้งที่น่าเชื่อถือที่สุดเท่าที่เราเคยได้ยินมา"
"นายกเทศมนตรีและผู้ว่าการรัฐกล่าวโดยพื้นฐานว่า 'เราตกลง'"
"แม้ว่าการยอมรับการสนับสนุนจากรัฐบาลจะเป็นเรื่องที่ดี แต่ก็ไม่ใช่ปัจจัยเดียวที่ทำให้พานาโซนิคมาตั้งฐานที่เดนเวอร์"
ใกล้สนามบิน แห่งที่สอง...
สถานีสุดท้ายของรถไฟชานเมืองคือสถานีเป่ยอา
ลองดูใน Google Maps สิ มันก็แค่ผืนดินขนาดใหญ่ ห่างจากสนามบินนานาชาติเดนเวอร์ประมาณ 10 ไมล์เท่านั้นเอง
บริษัทพานาโซนิคและพันธมิตรมีแผนที่จะพัฒนาที่ดิน 400 เอเคอร์ ซึ่งไม่ถูกจำกัดด้วยกระบวนการทั่วไปของหน่วยงานเทศบาล
"ท้ายที่สุดแล้ว ด้วยความร่วมมือและข้อเท็จจริงที่ว่าเราเป็นนักลงทุนด้านที่ดิน เราจึงสามารถผลักดันเทคโนโลยีใหม่ๆ ที่กำลังเกิดขึ้นได้"
"โดยไม่ต้องรอข้อเสนอใดๆ พานาโซนิคได้สร้างระบบไมโครกริด ไฟถนนอัจฉริยะแห่งแรกของรัฐโคโลราโด และลงนามในข้อตกลงความร่วมมือกับกรมการขนส่งของรัฐโคโลราโด (CDOT) ภายใน 18 เดือน เพื่อทดสอบระบบอัตโนมัติ"
ขับรถบนทางหลวงหมายเลข 70
นอกจากนี้ เมืองยังได้หาแนวทางในการนำระบบอัตโนมัติมาใช้ในการให้บริการบางอย่างและลดระยะเวลารอคอยสำหรับสำนักงานขนส่งทางบกอีกด้วย
หากคุณเข้าไปที่เว็บไซต์ของเมืองเดนเวอร์ คุณจะเห็นรายการสิ่งที่คุณสามารถทำได้ทางออนไลน์ ตั้งแต่การจ่ายค่าปรับจอดรถ การรับเลี้ยงสัตว์เลี้ยง ไปจนถึงการตรวจสอบศูนย์รวมความบันเทิง
นอกจากนี้ เดนเวอร์ยังได้เปิดตัว PocketGov ซึ่งเป็นแอปพลิเคชันบนมือถือด้วย -หยุด-
“การช้อปปิ้งเพื่อรับใช้เมือง” เจนนา เอสปิโนซา โฆษกสำนักงานนายกเทศมนตรีไมเคิล บี. แฮนค็อก กล่าว
"ผ่านทาง PocketGov ประชาชนสามารถรายงานปัญหา สอบถาม และรับข้อมูลเกี่ยวกับบริการสาธารณะที่สำคัญ เช่น การกวาดหิมะ การทำความสะอาดถนน การกำจัดขยะ เป็นต้น"
"หากคุณเดินเล่นไปรอบๆ ย่านใจกลางเมืองเดนเวอร์ คุณอาจสังเกตเห็นไอค์ ซึ่งเป็นตัวแทนของประสบการณ์การใช้งานตู้คีออสก์แบบอินเทอร์แอคทีฟ แม้ว่าคุณอาจจะไม่รู้ว่ามันทำอะไรได้บ้างก็ตาม"
อินเทอร์เฟซนี้มีฟองอากาศจำนวนมาก ชวนให้นึกถึงโทรศัพท์มือถือ
มันสามารถส่งข้อความบอกเส้นทางจากตำแหน่งของมัน ส่งภาพเซลฟี่ให้คุณ และแสดงภาพจริงให้คุณดูได้ - ข้อมูลอนุกรมเวลา
หัวใจสำคัญของวิสัยทัศน์เมืองอัจฉริยะของเดนเวอร์ไม่ได้อยู่ที่ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติเพียงอย่างเดียว แต่ยังอยู่ที่รถยนต์ที่เชื่อมต่อกันเป็นเครือข่ายด้วย
ภายในสิ้นปี 2022 บริษัทผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ 20 แห่ง-
คิดเป็น 99% ของตลาดสหรัฐอเมริกา —
ระบบเบรกอัตโนมัติฉุกเฉินจะกลายเป็นมาตรฐาน
ตัวอย่างเช่น หากระบบตรวจพบว่ากำลังจะเกิดการชน ระบบจะทำการเบรก
แต่รถยนต์หลายคันมีคอมพิวเตอร์ในตัวอยู่แล้ว และพานาโซนิคต้องการใช้ประโยชน์จากข้อมูลทั้งหมดที่มีอยู่ในนั้น
"สิ่งที่เราจะทำในอีกสี่ปีข้างหน้าคือการออกแบบการใช้งานโดยรวมครั้งแรกอย่างแท้จริงของชุดซอฟต์แวร์แบบบูรณาการ" วินเทอร์กล่าว นั่นคือเป้าหมายหลัก
ซอฟต์แวร์ในรถยนต์ควบคุมทุกอย่างตั้งแต่ที่ปัดน้ำฝนไปจนถึงระบบควบคุมการทรงตัวภายในรถ และวินเทอร์เชื่อว่าบริษัทต่างๆ เช่น ฟอร์ดและโตโยต้าสามารถใช้ข้อมูลนี้เพื่อทำสิ่งต่างๆ ได้มากมาย
ตัวอย่างเช่น บนทางหลวงที่ปกคลุมไปด้วยหิมะในรัฐโคโลราโด รถยนต์สามารถใช้เลนที่สั้นกว่าได้
ช่วงความถี่วิทยุที่ใช้ในการสื่อสารระหว่างกัน รวมถึงระบบไฟส่องสว่างและป้ายจราจร
พวกเขาสามารถส่งข้อมูลเกี่ยวกับสภาพการจราจรหรือสภาพอากาศให้กันและกันได้ ดังนั้นหากทุกคนช่วยกันเก็บขยะบนถนน รถของคุณก็สามารถเตือนให้คุณชะลอความเร็วหรือเปลี่ยนเลนล่วงหน้าได้
สถานีรถไฟที่อยู่ใกล้เคียงทางหลวง ซึ่งก็คือสถานีที่เชื่อมต่อกับเส้นทางรถไฟ จะช่วยลดจำนวนยานพาหนะบนท้องถนนได้
Easymile จะเริ่มใช้งานยานอวกาศอัตโนมัติ EZ10 ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า
ไร้คนขับ, 12-
รถโดยสารประจำทางจะรับส่งผู้อยู่อาศัยในบริเวณพื้นที่พัฒนาไปยังสถานีรถไฟ
"คนรุ่นเบบี้บูมเมอร์พูดมาตลอดว่าพวกเขาไม่อยากถูกส่งไปอยู่ทุ่งหญ้าเลี้ยงสัตว์" วินเทอร์กล่าว
ด้วยความสะดวกสบายของรถรับส่งและรถไฟ ทำให้รถยนต์มีความจำเป็นน้อยลง
สำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน พื้นที่ 400 เอเคอร์จะถูกออกแบบให้เป็นพื้นที่ใช้งานแบบผสมผสาน เป็นศูนย์กลางการอยู่อาศัยและการทำงานร่วมกัน
รูปแบบการเดินทางหลักจะเป็นการเดินและการปั่นจักรยาน รวมถึงรถโดยสาร EZ10 ด้วย
เช่นเดียวกับโครงการอื่นๆ สิ่งที่วินเทอร์เรียกว่า "ศูนย์เคลื่อนที่" จะถูกนำมาทดสอบ -เตียงนอน
"เราจะทดสอบระบบนิเวศที่ควบคุมได้บนพื้นที่ 400 เอเคอร์ก่อน จากนั้นเราค่อยไปทดสอบในพื้นที่ห่างไกลของสนามบิน และหลังจากนั้นเราก็จะมีสถานที่ทดสอบ 18 หรือ 19 แห่งในเมือง" เขากล่าว
เดนเวอร์มองสถานี Pe_a ที่อยู่ใกล้เคียงว่าเป็นเหมือนชุมชนทดลอง ที่เขาจะสามารถลองใช้เทคโนโลยีใหม่ๆ ทีละเล็กทีละน้อยก่อนที่จะก้าวเข้าสู่โลกแห่งเทคโนโลยีอย่างเต็มตัว
นำไฟถนนอัจฉริยะมาใช้
วินเทอร์กล่าวว่า "แทบไม่มีข้อโต้แย้งใดๆ เกี่ยวกับว่าเทคโนโลยีที่มีอิทธิพลมากขึ้นนี้จะส่งผลกระทบต่อเมืองต่างๆ ในหลายภูมิภาคได้จริงหรือไม่ แต่การนำเทคโนโลยีเหล่านี้มาใช้งานนั้นมักเป็นภาระเสมอมา"
โดยปกติแล้ว บริษัทสาธารณูปโภคจะมีเสาไฟฟ้าอยู่แล้ว
ในเมืองเดนเวอร์ โคมไฟถนน 90% จากทั้งหมด 50,000 ดวง เป็นของบริษัท Xcel Energy
หากเมืองต้องการไม่เพียงแต่เปลี่ยนหลอดไฟแบบไส้เป็นหลอดไฟ LED เท่านั้น แต่ยังต้องการทำให้หลอดไฟเหล่านั้นฉลาดขึ้นด้วย ก็จำเป็นต้องดึงดูดความสนใจจากบริษัทสาธารณูปโภคให้ได้
มีหลักฐานใดบ้างที่แสดงว่าการติดตั้งกล้องหรือเซ็นเซอร์จะคุ้มค่า?
ประการแรก เซ็นเซอร์ตรวจวัดมลพิษจะช่วยให้เจ้าหน้าที่เข้าใจว่าเมืองนี้บรรลุเป้าหมายการลดก๊าซเรือนกระจกเพื่อการพัฒนาอย่างยั่งยืนภายในปี 2020 หรือไม่
เวนดท์กล่าวว่า การติดตั้งไฟอัจฉริยะเหล่านี้ใน Pe_a ทำให้เดนเวอร์มีข้อมูลจริงที่จะนำไปใช้ปรับปรุงการกำจัดหิมะ เพิ่มความปลอดภัย และปรับปรุงที่จอดรถให้ดียิ่งขึ้น
วินเทอร์กล่าวว่า "คุณต้องมีพื้นที่ทดลองที่สามารถแสดงให้เห็นและนำไปใช้ได้อย่างรวดเร็ว"
เขาคาดหวังผลลัพธ์ที่คล้ายคลึงกันจากการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ -
เขตปลอดภาษี
การรับรองว่าอาคารและบ้านเรือนในพื้นที่เป็นไปตามมาตรฐาน LEED ระดับทอง จะเป็นตัวชี้วัดและแบบแผนที่มีคุณค่าสำหรับการก่อสร้างในอนาคต
กระแสการใช้พลังงานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในเดนเวอร์ยังคงดำเนินต่อไป
โคโลราโดเป็นสมาชิกผู้ก่อตั้งของ Governor's Wind and Solar Alliance และวินเทอร์เชื่อว่าทางเลือกด้านพลังงานของเดนเวอร์เปิดโอกาสให้บริษัทสาธารณูปโภคทำหน้าที่เป็นผู้ให้บริการ: "ผมไม่คิดว่าโคโลราโดจะเป็นผู้นำในการเสนอทางเลือกที่หลากหลายแก่ลูกค้า ไม่ว่าพวกเขาจะต้องเลือกระหว่างเชื้อเพลิงฟอสซิลแบบดั้งเดิม หรือพลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลม หรือการผสมผสานของทั้งสองอย่าง"
"ที่ตั้งของเดนเวอร์ทำให้ต้องเผชิญกับความท้าทายบางประการ ซึ่งไม่ใช่ทุกเมืองอัจฉริยะที่มีศักยภาพจะต้องเผชิญ เช่น การกำจัดหิมะ"
ด้วยกล้อง 4K เจ้าหน้าที่จึงสามารถมองเห็นสภาพถนนได้ดียิ่งขึ้น
"ทีนี้ ถ้าหิมะตก ก็ยังขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของมนุษย์อยู่ดี" วินเทอร์กล่าว
พวกเขาย้ายรถบรรทุกทั้งหมดไปที่ราคา 100,000 ดอลลาร์ในครั้งเดียว
หากคุณสามารถระบุรายละเอียดได้มากกว่านี้ เช่น สามารถมองเห็นทางแยกหรือถนนจากมุมมอง 4K คุณก็จะสามารถวางผังได้อย่างมีกลยุทธ์มากขึ้น
"ถ้าทุกครั้งที่คุณเดินเข้าไปในย่านใจกลางเมืองเดนเวอร์ คุณรู้สึกอายเมื่อคิดถึงการอยู่หน้ากล้อง วินเทอร์คิดว่าคุณไร้เดียงสาถ้าคุณไม่คิดว่าเรื่องแบบนั้นกำลังเกิดขึ้นในเมืองฝั่งตรงข้ามกับกล้อง"
เขากล่าวว่า "ถ้าคุณมีกล้องวงจรปิด ก็มาทำให้มันถูกต้องตามกฎหมาย ชัดเจนพอที่จะมีความหมายอย่างแท้จริง"
"อย่าเบลอภาพเลย มาดูภาพสำคัญกันดีกว่า"
เขากล่าวว่า แม้ว่าเมืองนี้อาจถูกใช้เพื่อวัดปริมาณคนเดินเท้า แต่ระบบของพานาโซนิคสามารถเบลอภาพใบหน้าทุกภาพได้โดยอัตโนมัติ
แล้วเรื่องความปลอดภัยของเครือข่ายล่ะ?
วินเทอร์กล่าวถึงเมืองดัลลัส ซึ่งเป็นเมืองที่สัญญาณเตือนภัยถูกตัดขาดกลางดึกเป็นครั้งล่าสุด
"ฉันไม่คิดว่าจะมีอะไรเป็นแฮกเกอร์หรอก"
"เขายอมรับว่ามีหลักฐาน"
เอสปิโนซา กล่าวว่า คณะกรรมการบริหารจัดการข้อมูลของเดนเวอร์ได้ปรับนโยบายเพื่อให้ข้อมูลมีความโปร่งใสและปกป้องประชาชนตามความจำเป็น
"ตัวอย่างเช่น ในด้านข้อมูลอสังหาริมทรัพย์ ใครๆ ก็สามารถยื่นขอข้อมูลส่วนบุคคลเกี่ยวกับการเป็นเจ้าของบ้านหลังใดหลังหนึ่งได้ แต่เทคโนโลยีทำให้สามารถค้นหาบ้านหลายหลังได้อย่างรวดเร็วโดยใช้ที่อยู่หรือชื่อ" เธอกล่าว
"ความพร้อมใช้งานของข้อมูลยังคงเหมือนเดิม แต่การเข้าถึงข้อมูลได้เปลี่ยนไปแล้ว"
"นายหน้าอสังหาริมทรัพย์จะใช้ข้อมูลนี้อย่างถูกกฎหมาย ซึ่งจะทำให้การทำงานของพวกเขาง่ายขึ้น แต่สำหรับผู้ที่หลีกเลี่ยงความรุนแรงในครอบครัว ผลที่ตามมาอาจร้ายแรง"
เอสปิโนซา กล่าวว่า "เรื่องนี้ทำให้รัฐบาลต้องระมัดระวังมากขึ้นในการจัดการกับกรณีเฉพาะเหล่านี้"
คาดว่ายังไม่มีการกำหนดวันที่แน่นอนสำหรับการเปิดใช้งาน PE_A อย่างเต็มรูปแบบ
แม้แต่เมืองฟูจิซาวะก็ยังสร้างไม่เสร็จสมบูรณ์
ในบางแง่ การเปลี่ยนแปลงของเดนเวอร์เพิ่งเริ่มต้นขึ้นเท่านั้น
ในประเทศอื่นๆ กระบวนการนี้ใช้เวลานานมาก
วินเทอร์ ผู้ซึ่งเปิดสนามกีฬาคูร์สในปี 1995 กล่าวว่า "มันอาจฟังดูตลกที่จะบอกว่าสนามเบสบอลเป็นแนวหน้าของทุกสิ่งทุกอย่าง แต่ก็เป็นความจริง"
"นับจากนั้นเป็นต้นมา เมืองก็เริ่มเปลี่ยนแปลง"
เอสปิโนซากล่าวว่า "นับตั้งแต่ปี 2000 ประชากรของเมืองเพิ่มขึ้น 25%"
"เราจะเพิ่มจำนวนพนักงานมากกว่า 1,000 คนต่อเดือน"
"เมืองนี้ดูแออัด โดยเฉพาะในเรื่องการคมนาคมขนส่ง"
"เมื่อเร็ว ๆ นี้เราได้ใช้งบประมาณ 30 ล้านดอลลาร์ในการสร้างทางเข้าบ้านยาวหนึ่งไมล์ในพื้นที่สำคัญทางตอนเหนือ"
ถนนสายใต้ เราจะใช้เงิน 1 ดอลลาร์
"มีการเพิ่มเลนอีก 2,000 เลนให้กับทางหลวงหมายเลข 70 เพื่อเชื่อมต่อเครือข่ายถนนในเขตเมืองทางตะวันออกเฉียงเหนือของเมือง" เธอกล่าว
"นี่เป็นการปรับปรุงที่สำคัญ แต่ขึ้นอยู่กับรูปแบบการจัดหาที่ล้าสมัย ซึ่งเราไม่สามารถจัดหาเงินทุนได้ และไม่ได้ส่งเสริมโครงสร้างทางสังคมของเมืองของเรา"
"หาก PE_A กลายเป็นแหล่งโซลูชันการทดสอบที่เชื่อถือได้และขยายตัวต่อไปได้ จะช่วยให้เดนเวอร์จัดการกับการเติบโตนี้ได้"
วินเทอร์คาดการณ์ว่า "ผมคิดว่าคุณอาจจะได้เห็นเมืองที่เติบโตอย่างรวดเร็วในอีกกว่า 20 ปีข้างหน้า แต่ตอนนี้เมืองนี้ก็มีแผนงานที่เป็นรูปธรรมอยู่แล้ว"