بمساعدة باناسونيك، تقوم دنفر ببناء مدينة ذكية داخل المدينة - مصابيح شوارع تعمل بالطاقة الشمسية بتقنية LED

مدينتك سخيفة.
شارع وعر، عملة معدنية-
على مدى قرن من الزمان، تعامل الكثير منا مع عدادات مواقف السيارات والمباني المبنية من الطوب جيدة التهوية كل يوم دون تغيير يذكر.
لكن ذلك حدث في النهاية.
من أوسلو إلى سان دييغو، تقوم المدن حول العالم بتركيب تقنيات جمع البيانات لتوفير المال، وتحسين النظافة، والحد من حركة المرور، وتحسين الحياة الحضرية.
في سلسلة المدن الذكية التي تقدمها Digital Trends، سندرس كيف تتعامل المدن الذكية مع كل شيء بدءًا من إدارة الطاقة وحتى التأهب للكوارث والسلامة العامة، وماذا يعني ذلك بالنسبة لك.
لا يمكنك حقًا التحدث عما حدث في دنفر دون ذكر ما حدث في فوجيساوا، اليابان، على بعد 5800 ميل.
يضم 600 عائلة و400 شقة.
نفدت جميع التذاكر، لكن المكان لا يزال ممتلئاً.
صُممت هذه المباني لتحمل الزلازل، وهي مزودة بألواح شمسية ومتصلة بشبكات ذكية.
استغرق الأمر أكثر من عقد من الزمان حتى بدأ منشار الروطان بالعمل، لكن باناسونيك أرادت استنساخه في الولايات المتحدة.
استخدم مدينة معروفة.
اختارت دنفر.
"لقد بحثنا في 2530 مدينة في الولايات المتحدة من قبل."
صرح جاريت ويندت، نائب الرئيس التنفيذي للابتكار الاستراتيجي في شركة باناسونيك، لموقع ديجيتال تريند.
"بصراحة، نحن نحاول وضع نموذج عمل وخطة قابلة للتكرار."
لكن دنفر تقدم شيئاً مميزاً: فقد أكد القادة لشركة باناسونيك أنهم لن يتنصلوا من مسؤوليتهم عن محاولات باناسونيك لتطبيق التقنيات الجديدة.
قال وينتر: "هذه هي الحجة الأكثر إقناعاً التي سمعناها على الإطلاق".
قال رئيس البلدية والحاكم بشكل أساسي: "نحن موافقون".
"على الرغم من أن قبول الحكومة أمر مفيد، إلا أنه ليس العامل الوحيد الذي جلب باناسونيك إلى دنفر."
بالقرب من المطار، ثاني أعلى مستوى
المحطة الأخيرة لخط سكة حديد الركاب هي محطة بي_أ.
والآن انظر إلى خرائط جوجل. إنها مجرد قطعة أرض كبيرة، على بعد حوالي 10 أميال من مطار دنفر الدولي.
تخطط شركة باناسونيك وشركاؤها لتطوير 400 فدان من الأراضي التي لا تخضع للإجراءات المعتادة كجزء من المؤسسات البلدية.
"في نهاية المطاف، وبسبب الشراكة وكوننا مستثمرين في الأراضي، فإننا قادرون بشكل أساسي على إطلاق تقنيات جديدة وناشئة."
دون انتظار أي مقترحات، قامت شركة باناسونيك ببناء أول شبكة كهربائية مصغرة في كولورادو، وأعمدة إنارة ذكية، ووقعت اتفاقية تعاون مع وزارة النقل في كولورادو (CDOT) في غضون 18 شهرًا لاختبار أنظمة الطاقة الذاتية.
القيادة على الطريق السريع 70.
كما وجدت المدينة طرقاً لأتمتة بعض الخدمات وتقليل وقت الانتظار في إدارات المرور.
إذا ذهبت إلى موقع دنفر الإلكتروني، فسترى قائمة بالأشياء التي يمكنك القيام بها عبر الإنترنت، بدءًا من دفع مخالفات وقوف السيارات، وتبني الحيوانات الأليفة، وصولًا إلى التحقق من مراكز الترفيه.
أطلقت مدينة دنفر أيضاً تطبيق PocketGov للهواتف المحمولة.
قالت جينا إسبينوزا، المتحدثة باسم مكتب رئيس البلدية مايكل بي هانكوك: "التسوق لخدمة المدينة".
"من خلال تطبيق PocketGov، يمكن للمقيمين الإبلاغ عن المشاكل وطرح الأسئلة والحصول على معلومات حول الخدمات الحضرية المهمة، مثل كنس الثلوج وتنظيف الشوارع والتخلص من القمامة وما إلى ذلك."
"إذا تجولت في وسط مدينة دنفر، فقد تلاحظ آيك، الذي يمثل تجربة الكشك التفاعلي، على الرغم من أنك قد لا تدرك ما يمكنه فعله."
تحتوي هذه الواجهة على الكثير من الفقاعات، مما يذكرنا بالهواتف المحمولة.
يمكنه إرسال رسالة نصية إليك توضح لك الاتجاه من موقعه، وإرسال صورة ذاتية لك، ومنحك الصورة الحقيقية. - بيانات السلاسل الزمنية.
إن مفتاح رؤية مدينة دنفر الذكية لا يكمن فقط في نظام القيادة الذاتية، بل في السيارات المتصلة بالشبكة.
بحلول نهاية عام 2022، ستكون 20 شركة سيارات كبرى-
يمثل 99% من سوق الولايات المتحدة الأمريكية.
سيصبح نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ هو المعيار.
فعلى سبيل المثال، إذا اكتشف النظام احتمال وقوع تصادم وشيك، فسوف يقوم بتطبيق الفرامل.
لكن العديد من السيارات تحتوي بالفعل على أجهزة كمبيوتر داخلية، وتريد باناسونيك الاستفادة من جميع المعلومات التي تحتويها.
قال وينتر: "ما سنفعله خلال السنوات الأربع القادمة هو تصميم أول تطبيق شامل حقيقي لمجموعة البرمجيات المتكاملة". هذا هو الهدف.
يتحكم برنامج السيارة في كل شيء بدءًا من مساحات الزجاج الأمامي وحتى نظام الجر داخل السيارة، ويعتقد وينتر أن شركات مثل فورد وتويوتا يمكنها استخدام هذه المعلومات للقيام بالكثير من الأشياء.
فعلى سبيل المثال، على طريق سريع مغطى بالثلوج في كولورادو، يمكن للسيارات استخدام مسافات أقصر.
نطاق الترددات اللاسلكية للتواصل فيما بينها، بالإضافة إلى الإضاءة وإشارات الطرق.
بإمكانهم إرسال معلومات لبعضهم البعض حول حركة المرور أو الأحوال الجوية، لذلك إذا قام الجميع بإلغاء حمل القمامة على الطريق، يمكن لسيارتك أن تذكرك بالتباطؤ أو تغيير المسارات مسبقًا.
ليس بعيدًا عن الطريق السريع، من المفترض أن تقلل محطة قريبة، أي مبنى متصل بخط السكة الحديد، من عدد المركبات على الطريق.
ستقوم شركة إيزي مايل بنشر مكوكها الفضائي الآلي EZ10 في غضون بضعة أشهر.
بدون طاقم، 12-
ستنقل حافلات الركاب السكان حول منطقة التطوير إلى محطة السكة الحديد.
قال وينتر: "لقد كان جيل طفرة المواليد يقولون إنهم لا يريدون أن يتم إرسالهم إلى المراعي".
بفضل سهولة استخدام الحافلات والقطارات، أصبحت السيارات أقل ضرورة.
لأغراض التنقل اليومي، سيتم تصميم 400 فدان من الأرض كأراضٍ متعددة الاستخدامات، تضم مراكز سكنية وتجارية.
ستكون وسائل النقل الرئيسية هي المشي وركوب الدراجات، بالإضافة إلى EZ10.
ومثل المشاريع الأخرى، سيتم اختبار ما يسميه وينتر "مركزًا متنقلًا". -bed.
وقال: "دعونا نختبر النظام البيئي الخاضع للتحكم على مساحة 400 فدان، وبعد ذلك يمكننا الذهاب إلى منطقة نائية من المطار، وسيكون لدينا 18 أو 19 موقعًا في المدينة".
ينظر دنفر إلى محطة Pe_a القريبة على أنها مجتمع تجريبي، حيث يمكنه أن يضع أصابع قدميه في بركة التكنولوجيا الجديدة قبل أن يقفز فيها بقدميه.
أحضروا مصابيح شوارع ذكية.
وقال وينتر: "لا يوجد جدل يذكر حول ما إذا كانت هذه التكنولوجيا الأكثر تأثيراً يمكن أن تؤثر بالفعل على المدن في العديد من المناطق، لكن نشر هذه التقنيات كان دائماً عبئاً".
عادةً ما تمتلك شركات المرافق أعمدة موجودة مسبقاً.
في دنفر، تمتلك شركة إكسيل إنرجي 90% من مصابيح الشوارع البالغ عددها 50 ألف مصباح.
إذا أرادت المدينة ليس فقط استبدال المصابيح المتوهجة بالثنائيات الباعثة للضوء، ولكن أيضًا جعلها ذكية، فإنها تحتاج إلى جذب الشركات ذات الدخل المنخفض.
هل هناك أي دليل على أن إضافة الكاميرات أو أجهزة الاستشعار أمر مجدٍ؟
أولاً، يمكن لأجهزة استشعار التلوث أن تساعد المسؤولين على فهم ما إذا كانت المدينة تفي بأهدافها المتعلقة بانبعاثات غازات الاحتباس الحراري من أجل التنمية المستدامة بحلول عام 2020.
وقال ويندت إنه من خلال نشر هذه الأضواء الذكية في Pe_a، تمتلك دنفر بيانات حقيقية لتحسين إزالة الثلوج وتعزيز الأمن وتحسين مواقف السيارات.
قال وينتر: "يجب أن يكون لديك ملعب يمكنك فيه عرض الفكرة ثم تطبيقها بسرعة".
ويتوقع نتائج مماثلة فيما يتعلق بانبعاثات الكربون.
منطقة محايدة.
إن ضمان استيفاء المباني والمنازل في المنطقة لمعايير LEED الذهبية سيوفر مؤشرات ومخططات قيّمة للبناء المستقبلي.
يستمر الزخم الأخضر الذي تشهده مدينة دنفر في خيارات الطاقة.
تُعد كولورادو عضوًا مؤسسًا في تحالف الحاكم للطاقة الشمسية وطاقة الرياح، ويعتقد وينتر أن خيارات الطاقة في دنفر تمنح شركات المرافق فرصة العمل كمزودي خدمات: "أشك في أن كولورادو ستأخذ زمام المبادرة في تقديم خيارات متعددة للعملاء حول ما إذا كانوا بحاجة إلى الاختيار بين الوقود الأحفوري التقليدي أو الطاقة الشمسية وطاقة الرياح أو مزيج من الاثنين".
"موقع دنفر يعني أنها تواجه بعض التحديات، وليس كل مدينة ذكية محتملة، مثل إزالة الثلوج."
بفضل كاميرات 4K، يستطيع المسؤولون رؤية الشوارع بشكل أفضل.
"أما إذا تساقطت الثلوج، فسيظل القرار بيد الإنسان"، قال وينتر.
قاموا برفع قيمة جميع الشاحنات إلى 100 ألف دولار مرة واحدة.
إذا استطعت أن تكون أكثر تحديدًا، أي إذا استطعت رؤية التقاطعات أو الشوارع من منظور 4K، فيمكنك حينها وضع تخطيط أكثر استراتيجية.
"إذا كنت تشعر بالحرج في كل مرة تدخل فيها إلى وسط مدينة دنفر من فكرة التواجد أمام الكاميرا، فإن وينتر تعتقد أنك ساذج إذا كنت لا تعتقد أن هذا يحدث بالفعل في المدينة المقابلة للكاميرا."
وقال: "إذا كانت لديكم كاميرات، فلنجعلها قانونية وواضحة بما يكفي لتكون ذات معنى حقيقي".
"لا تشوشوا الصورة، دعونا ننظر إلى الصورة المهمة."
وقال إنه على الرغم من أنه ربما تم استخدام المدينة لقياس حركة المشاة، إلا أن نظام باناسونيك يمكنه تشويش كل صورة وجه تلقائيًا.
ماذا عن أمن الشبكة؟
أشار وينتر إلى دالاس، حيث تم إطلاق صفارة الإنذار الأخيرة في منتصف الليل.
لا أعتقد أن أي شيء يمكن أن يكون قرصاناً.
"أدلة،" اعترف.
قال إسبينوزا إن مجلس إدارة المعلومات في دنفر عدّل سياساته للحفاظ على شفافية المعلومات وحماية السكان حسب الحاجة.
وقالت: "على سبيل المثال، فيما يتعلق ببيانات العقارات، يمكن لأي شخص التقدم بطلب للحصول على معلومات شخصية حول ملكية منزل معين، لكن التكنولوجيا تجعل من الممكن العثور بسرعة على منازل متعددة عن طريق العنوان أو الاسم".
"لم يتغير توافر البيانات، ولكن تغيرت إمكانية الوصول إليها."
"سيستخدم سماسرة العقارات هذه المعلومات بشكل قانوني، مما سيسهل عملهم، ولكن بالنسبة لأولئك الذين يتجنبون العنف المنزلي، قد تكون العواقب وخيمة."
قال إسبينوزا: "هذا يتطلب من الحكومة أن تكون أكثر حذراً بشأن كيفية التعامل مع هذه الحالات المحددة".
من المتوقع أنه لم يتم تحديد تاريخ التشغيل الكامل لمحطة الطاقة PE_A بعد.
حتى فوجيساوا لم يكتمل بناؤه بالكامل بعد.
من بعض النواحي، فإن تحول دنفر ما زال في بدايته.
في بلدان أخرى، كانت هذه عملية طويلة.
قال وينتر، الذي افتتح ملعب كورس في عام 1995: "يكاد يكون من المضحك القول إن ملعب البيسبول هو طليعة كل هذا، لكنه صحيح".
"في تلك اللحظة، بدأت المدينة تتغير."
قال إسبينوزا: "منذ عام 2000، ازداد عدد سكان المدينة بنسبة 25%".
"سنزيد العدد بأكثر من 1000 شخص شهرياً."
"تبدو المدينة مزدحمة، خاصة فيما يتعلق بالمواصلات."
"أنفقنا مؤخراً 30 مليون دولار لإضافة ميل من الممرات إلى منطقة رئيسية شمالية."
في الشارع الجنوبي، سننفق دولارًا واحدًا.
وقالت: "تمت إضافة ملياري حارة إلى الطريق السريع 70 لإعادة ربط شبكة الشوارع الحضرية في الجزء الشمالي الشرقي من المدينة".
"هذه تحسينات مهمة، لكنها تستند إلى أنماط توريد عفا عليها الزمن، والتي لا نستطيع تمويلها والتي لا تساهم في البنية البشرية لمدننا."
"إذا أصبحت شركة PE_A في نهاية المطاف مصدراً موثوقاً لحلول الاختبار ثم توسعت، فسوف يساعد ذلك دنفر على إدارة هذا النمو."
وتوقع وينتر قائلاً: "أعتقد أننا قد نشهد مدينة سريعة النمو خلال أكثر من 20 عاماً، لكنها تمتلك بالفعل خارطة طريق حقيقية."