При поддержке Panasonic Денвер строит «умный город в городе» — интегрированный уличный фонарь на солнечных батареях со светодиодной подсветкой.

Ваш город — это глупость.
Неровная улица, монета-
На протяжении столетия многие из нас ежедневно взаимодействуют с парковочными автоматами и вентилируемыми кирпичными зданиями, и в этом плане мало что меняется.
Но это наконец-то случилось.
От Осло до Сан-Диего города по всему миру внедряют технологии сбора данных, чтобы экономить деньги, становиться чище, уменьшать пробки и улучшать городскую жизнь.
В серии статей Digital Trends об умных городах мы рассмотрим, как умные города решают самые разные задачи — от управления энергопотреблением до готовности к стихийным бедствиям и обеспечения общественной безопасности, и что это значит для вас.
Невозможно говорить о событиях в Денвере, не упомянув о том, что произошло в Фудзисаве, Япония, в 5800 милях оттуда.
В нём проживает 600 семей и проживает 400 человек в квартирах.
Все билеты распроданы, но места еще есть.
Разработанные с учетом возможности противостояния землетрясениям, они оснащены солнечными батареями и подключены к интеллектуальным энергосетям.
Потребовалось более десяти лет, чтобы пила для резки ротанга начала работать, но компания Panasonic хотела воспроизвести её в Соединенных Штатах.
Используйте уже существующий город.
Она выбрала Денвер.
«Ранее мы уже проводили поиски в 2530 городах США».
Джарретт Вендт, исполнительный вице-президент Panasonic по стратегическим инновациям, рассказал о цифровых тенденциях.
«Откровенно говоря, мы пытаемся разработать бизнес-модель и план тиражирования».
Но в Денвере есть нечто особенное: руководство заверило Panasonic, что не будет уклоняться от ответственности за попытки компании внедрить новые технологии.
«Это самый убедительный аргумент, который мы когда-либо слышали», — сказал Винтер.
«Мэр и губернатор, по сути, сказали: „Мы согласны“».
«Хотя принятие предложения правительства, безусловно, полезно, это не единственный фактор, который привёл компанию Panasonic в Денвер».
Недалеко от аэропорта находится второй по счету...
Конечная остановка пригородной железной дороги — станция Пей-А.
Теперь посмотрите на Google Maps. Это просто большой участок земли, примерно в 10 милях от международного аэропорта Денвера.
Компания Panasonic и ее партнеры планируют освоить 400 акров земли, на которые не распространяются стандартные процедуры, предусмотренные для муниципальных учреждений.
«В конечном итоге, благодаря партнерству и тому факту, что мы являемся инвесторами в землю, мы, по сути, можем запускать новые и перспективные технологии».
«Не дожидаясь предложений, компания Panasonic за 18 месяцев построила первую в Колорадо микросеть, установила «умные» уличные фонари и подписала соглашение о сотрудничестве с Департаментом транспорта Колорадо (CDOT) для тестирования самообслуживания».
Двигайтесь по межштатной автомагистрали I-70.
Город также нашел способы автоматизировать некоторые услуги и сократить время ожидания в отделениях регистрации транспортных средств.
Если вы зайдете на сайт Денвера, вы увидите список того, что можно сделать онлайн: от оплаты штрафов за парковку и усыновления животных до проверки развлекательных центров.
В Денвере также запустили мобильное приложение PocketGov.
«Покупки, призванные служить городу», — сказала Дженна Эспиноса, пресс-секретарь офиса мэра Майкла Б. Хэнкока.
«С помощью PocketGov жители могут сообщать о проблемах, задавать вопросы и получать информацию о важных городских услугах, таких как уборка снега, чистка улиц, вывоз мусора и т. д.»
«Если вы прогуляетесь по центру Денвера, вы можете заметить Айка, который олицетворяет собой интерактивный киоск, даже если вы не осознаете его возможностей».
Этот интерфейс изобилует пузырьками, напоминающими интерфейс мобильных телефонов.
Оно может отправить вам SMS-сообщение с указанием своего местоположения, выслать вам собственное фото и показать реальное местоположение. - Данные временных рядов.
Ключ к реализации концепции «умного города» Денвера — это не просто автопилот, а автомобили, объединенные в сеть.
К концу 2022 года 20 крупнейших автомобильных компаний...
На него приходится 99% рынка США.
Система автоматического экстренного торможения станет стандартной.
Например, если система обнаружит неизбежное столкновение, она применит тормоза.
Однако многие автомобили уже оснащены бортовыми компьютерами, и компания Panasonic хочет использовать всю содержащуюся в них информацию.
«В течение следующих четырех лет мы планируем разработать первую полноценную реализацию интегрированного программного стека», — сказал Винтер. Это и есть начало…
Программное обеспечение автомобиля контролирует все, от стеклоочистителей до сцепления с дорогой внутри салона, и Винтер считает, что такие компании, как Ford и Toyota, могут использовать эту информацию для решения множества задач.
Например, на заснеженной трассе в Колорадо автомобили могут использовать более короткие участки.
Диапазон радиочастот для связи друг с другом, а также с осветительными приборами и дорожными знаками.
Они могут обмениваться информацией о дорожной ситуации или погодных условиях, поэтому, если все развернутся вокруг мусора на дороге, ваш автомобиль сможет заранее напомнить вам снизить скорость или перестроиться.
Неподалеку от автомагистрали, расположенная рядом станция, то есть блок, соединенный с железнодорожной линией, должна уменьшить количество автомобилей на дороге.
Компания Easymile запустит свой автоматизированный космический челнок EZ10 через несколько месяцев.
Беспилотный, 12-
Пассажирские автобусы будут доставлять жителей в сельскую местность до железнодорожной станции.
«Представители поколения бэби-бумеров говорят, что не хотят, чтобы их отправляли на покой», — сказал Винтер.
Благодаря удобству маршрутных автобусов и поездов, необходимость в автомобиле отпадает.
Для обеспечения возможности ежедневных поездок 400 акров земли будут отведены под смешанное использование, включающее жилые и рабочие зоны.
Основными видами транспорта будут пешие прогулки и езда на велосипеде, а также система EZ10.
Как и другие проекты, то, что Винтер называет «мобильным центром», будет протестировано. -кровать.
«Давайте протестируем контролируемую экосистему на 400 акрах, затем перейдем в отдаленный район аэропорта, и тогда у нас будет 18 или 19 точек в городе», — сказал он.
Денвер рассматривает расположенную неподалеку станцию ​​Pe_a как экспериментальное сообщество, где он может сначала окунуться в мир новых технологий, а затем уже полностью погрузиться в него.
Установите «умные» уличные фонари.
«Вряд ли кто-то будет спорить о том, действительно ли эта более влиятельная технология может оказать воздействие на города во многих регионах, но внедрение этих технологий всегда было обременительным», — сказал Винтер.
Для подключения коммунальных служб обычно используются существующие опоры.
В Денвере 90% из 50 000 уличных фонарей принадлежат компании Xcel Energy.
Если город хочет не только заменить лампы накаливания светодиодами, но и сделать их «умными», ему необходимо привлечь энергетические компании, ориентированные на получение прибыли.
Есть ли какие-либо доказательства того, что добавление камер или датчиков окупается?
Во-первых, датчики загрязнения могут помочь чиновникам понять, достигает ли город целевых показателей по сокращению выбросов парниковых газов в рамках устойчивого развития к 2020 году.
По словам Вендта, благодаря установке этих «умных» светильников в Pe_a, Денвер получает реальные данные для улучшения уборки снега, повышения безопасности и оптимизации парковок.
Винтер сказал: «Необходимо иметь площадку, где можно это продемонстрировать, а затем быстро внедрить».
Он ожидает аналогичных результатов от выбросов углекислого газа.
Нейтральная зона.
Обеспечение соответствия зданий и домов в этом районе золотым стандартам LEED предоставит ценные показатели и планы для будущего строительства.
В Денвере продолжается тенденция к использованию экологически чистых источников энергии.
Колорадо является одним из основателей Губернаторского альянса ветровой и солнечной энергетики, и Винтер считает, что выбор источников энергии в Денвере дает коммунальным предприятиям возможность выступать в качестве поставщиков услуг: «Я сомневаюсь, что Колорадо возьмет на себя ведущую роль в предоставлении клиентам множества вариантов выбора между традиционным ископаемым топливом, солнечной и ветровой энергией или их комбинацией».
«Расположение Денвера означает, что он сталкивается с некоторыми проблемами, не характерными для всех потенциальных «умных городов», например, с уборкой снега».
Благодаря камерам с разрешением 4K, сотрудники правоохранительных органов могут лучше видеть улицы.
«Даже если пойдет снег, решение все равно будет зависеть от человеческого фактора», — сказал Винтер.
Однажды они перевели все грузовики в категорию "100 000 долларов".
Если вы сможете уточнить, то есть, если вам удастся увидеть перекрестки или улицы в разрешении 4K, то вы сможете разработать более стратегическую планировку.
«Если каждый раз, выходя в центр Денвера, вы испытываете смущение при мысли о том, что окажетесь перед камерой, то, по мнению Винтера, вы наивны, если не считаете, что это уже происходит в городе, расположенном напротив камеры».
«Если у вас есть камеры, давайте сделаем их подлинными, достаточно четкими, чтобы они действительно что-то значили», — сказал он.
«Не размывайте изображение, давайте посмотрим на главное».
Хотя город, возможно, использовался для измерения пешеходного потока, система Panasonic способна автоматически размывать каждое изображение лица, сказал он.
А как насчет сетевой безопасности?
Винтер упомянул Даллас, где в последний раз сирену перерезали посреди ночи.
«Я не думаю, что что-либо можно назвать хакером».
«Доказательства», — признал он.
Эспиноза заявила, что Совет по управлению информацией Денвера скорректировал свою политику, чтобы обеспечить прозрачность информации и защитить жителей в случае необходимости.
«Например, в случае с данными о недвижимости любой может запросить личную информацию о владельце конкретного дома, но технологии позволяют быстро найти несколько домов по адресу или названию», — сказала она.
«Доступность данных не изменилась, но изменилась возможность их получения».
«Риелторы будут на законных основаниях использовать эту информацию, что облегчит им работу, но для тех, кто избегает домашнего насилия, последствия могут быть серьезными».
Эспиноса заявил: «Это требует от правительства большей осторожности в подходе к решению подобных конкретных случаев».
Ожидается, что дата полного ввода в эксплуатацию PE_A еще не определена.
Даже Фудзисава еще не полностью достроена.
В некотором смысле, трансформация Денвера только начинается.
В других странах этот процесс был длительным.
Винтер, открывший стадион «Курс» в 1995 году, сказал: «Утверждение о том, что бейсбольное поле является авангардом всего этого, звучит почти смешно, но это правда».
«В тот момент город начал меняться».
Эспиноса сказал: «С 2000 года население города увеличилось на 25%».
«Мы будем увеличивать штат более чем на 1000 человек в месяц».
«В городе ощущается перенаселенность, особенно в плане транспорта».
«Недавно мы потратили 30 миллионов долларов на расширение подъездной дороги длиной в милю в одном из крупных северных районов».
На южной магистрали мы потратим 1 доллар.
«К межштатной автомагистрали I-70 добавляется два миллиарда полос движения, чтобы восстановить связь между городскими улицами в северо-восточной части города», — сказала она.
«Это важные улучшения, но они основаны на устаревших моделях предложения, которые мы не можем финансировать и которые не способствуют развитию человеческого потенциала наших городов».
«Если PE_A в конечном итоге станет надежным источником тестовых решений и затем расширится, это поможет Денверу справиться с этим ростом».
Винтер предсказал: «Думаю, через 20 лет мы увидим быстрорастущий город, но у него уже есть реальный план развития».