แอนดรูว์ เนเธอร์: เทคโนโลยีช่วยลดมลพิษได้ แต่ลอนดอน... - ระบบไฟจราจรพลังงานแสงอาทิตย์

เมื่อสิบปีก่อน มันอาจดูเหมือนเวทมนตร์ก็ได้
ที่สัญญาณไฟจราจร
ระบบเรดาร์จะตรวจจับจำนวนนักปั่นจักรยานที่รอออกตัวโดยอัตโนมัติ และปรับสัญญาณไฟตามความจำเป็นเพื่อให้พวกเขาสามารถอยู่บนไฟเขียวได้นานขึ้น
แต่เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ระบบขนส่งมวลชนในลอนดอนได้เริ่มทดลองใช้ระบบนี้บนทางจักรยานบนถนนเคเบิลสตรีท
เทคโนโลยีจะมีบทบาทสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ
มีบทบาทสำคัญยิ่งขึ้นในการทำให้เมืองของเราเป็นเมืองสีเขียว
ความท้าทายนั้นชัดเจน
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องคุณภาพอากาศ ผู้คนต่างตื่นตระหนกมากขึ้นเรื่อยๆ
แม้ว่าระดับมลพิษหลักในอากาศของลอนดอนจะลดลงแล้ว แต่ก็ยังคงสูงกว่าระดับสูงสุดของสหภาพยุโรปมาก
จากข้อมูลของนายกเทศมนตรีเอง พบว่าชาวลอนดอนประมาณ 4,200 คนเสียชีวิตก่อนวัยอันควรในแต่ละปี
ในขณะเดียวกัน เมืองต่างๆ เช่น ลอนดอน ก็ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ออกมาด้วย
แต่การปล่อยก๊าซเหล่านี้เป็นเรื่องใหญ่กว่าในระยะยาว
นี่คือหัวข้อหลักของการประชุมว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของสหประชาชาติที่กรุงปารีสในเดือนธันวาคม
อันที่จริงแล้ว บางวิธีแก้ปัญหาไม่จำเป็นต้องใช้เทคโนโลยีขั้นสูง
ตัวอย่างเช่น เราจำเป็นต้องปลูกต้นไม้ให้มากขึ้น
วิธีการทำงาน: พืชสามารถช่วยตัดแต่งถนนได้
ปริมาณไนโตรเจนออกไซด์สูงถึง 40
พวกมันยังมีบทบาทสำคัญในการดูดซับคาร์บอนไดออกไซด์อีกด้วย
ในอนาคตอาจมีวิธีแก้ปัญหาที่แย่กว่านี้ เช่น การ "กิน" ทางเท้าและสีที่ปนเปื้อนหมอกควัน
ปัญหาคือ วิธีแก้ปัญหาแบบ "ปิดปลายท่อ" นี้ไม่สามารถแก้ต้นเหตุของปัญหาได้ เพราะมันไม่ได้เปลี่ยนแปลงพฤติกรรมการปล่อยมลพิษสู่สิ่งแวดล้อมตั้งแต่แรก
การทำให้ระบบขนส่งของเราเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเป็นสิ่งสำคัญ: ประมาณครึ่งหนึ่งของไนโตรเจนออกไซด์และอนุภาคฝุ่นละอองส่วนใหญ่ในอากาศของเราถูกปล่อยออกมาจากการจราจรบนท้องถนน
เครื่องยนต์ดีเซลเป็นปัญหาพิเศษ: นักเคลื่อนไหวหลายคนวิพากษ์วิจารณ์กำหนดการของนายกเทศมนตรีเกี่ยวกับการจัดตั้งเขตควบคุมมลพิษต่ำพิเศษ และการที่ไม่มีการห้ามใช้เครื่องยนต์ดีเซลอย่างเด็ดขาด (ULEZ)
จะเริ่มดำเนินการในพื้นที่เก็บค่าธรรมเนียมการจราจรติดขัดตั้งแต่ปี 2020 เป็นต้นไป
แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้ายังคงเป็นความหวังที่ยิ่งใหญ่ที่สุด แต่การใช้จักรยานและการเดินมากขึ้นก็จะช่วยได้เช่นกัน
แต่เรายังห่างไกลจากการเป็นทีมที่ทำงานร่วมกันได้อย่างสมบูรณ์และเป็นอิสระอยู่มาก
การขับรถยนต์ไฟฟ้าทำให้ถนนลื่นไหลอย่างเงียบสงบ
ยอดขายในสหราชอาณาจักรพุ่งสูงขึ้นในช่วงปีที่ผ่านมา แต่ลดลงเหลือเพียง 1 ในเดือนมีนาคม 2558
2 เปอร์เซ็นต์ของการจดทะเบียนรถยนต์ใหม่เป็นรถยนต์ไฟฟ้า
ถึงแม้ว่าหลายคนในอุตสาหกรรมต้องการเปลี่ยนแปลงสถานการณ์นี้อย่างสิ้นเชิงด้วยเทคโนโลยีนาโน แต่ก็ยังคงมีความท้าทายมากมายอยู่
กราฟีนและวัสดุอื่นๆ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของแบตเตอรี่
แต่ลอนดอนยังเผชิญกับความท้าทายในการจัดหาโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าอีกด้วย
จุดชาร์จ (
ปัจจุบันมีประมาณ 1,400 คน
ผลการดำเนินงานห่างไกลจากเป้าหมายที่นายกเทศมนตรีตั้งไว้มาก แทบจะเป็นเป้าหมายรายไตรมาสที่ไม่สามารถบรรลุผลได้เลยในทุกช่วงเวลา
มีความคืบหน้าที่น่ายินดีมากขึ้นเกี่ยวกับรถโดยสารประจำทาง: TfL มุ่งมั่นที่จะให้บริการรถโดยสารประจำทางทุกสายอย่างต่อเนื่อง
รถโดยสารไฟฟ้าหรือดีเซล
รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดภายในปี 2020
เทคโนโลยีสีเขียวไม่ได้จำกัดอยู่แค่การขนส่งเท่านั้น ก๊าซ-
ระบบทำความร้อนที่ใช้ถ่านหินเป็นเชื้อเพลิงมีส่วนทำให้เกิดการใช้พลังงานมากเป็นอันดับ 2 ในลอนดอน
ระบบใหม่ที่ช่วยให้เจ้าของบ้านสามารถเปิดหรือปิดเครื่องทำความร้อนจากระยะไกล และตั้งโปรแกรมการทำความร้อนทีละห้องได้ สามารถประหยัดค่าใช้จ่ายได้มากถึง 30 งวด ซึ่งจะช่วยลดมลพิษและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้
อาคารใหม่สามารถออกแบบให้ประหยัดพลังงานได้มากขึ้น ด้วยวิธีที่มีประสิทธิภาพ
แม้ว่าปัญหาของเมืองอย่างลอนดอนคือการปรับปรุงอาคารเก่าก็ตาม
แต่เทคโนโลยีสีเขียวที่แท้จริง โดยเฉพาะเทคโนโลยีสีเขียวที่เปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของผู้คนนั้น เกี่ยวข้องกับบทบาทของ "เมืองอัจฉริยะ" และ "บิ๊กดาต้า"
ข้อมูลดิจิทัลที่สร้างขึ้นโดยอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อ
ลองนึกถึงระบบชำระเงินแบบไร้สัมผัส เช่น ข้อมูลที่ชาวลอนดอนใช้เมื่อเข้าและออกจากสถานที่ รวมถึงจุดหมายปลายทางและวิธีการเดินทาง ซึ่งข้อมูลเหล่านี้ถูกเก็บรวบรวมถึง 17 ล้านครั้งต่อวัน
แม้ว่าจะเก็บรักษาไว้เพียงแปดสัปดาห์ แต่นั่นหมายความว่าฐานข้อมูลหอยนางรมหลักนี้มีข้อมูลเกี่ยวกับการทำธุรกรรมนับพันล้านรายการ
ชุดข้อมูลขนาดใหญ่สามารถบอกเล่าสิ่งที่เราไม่เคยรู้มาก่อนเกี่ยวกับจังหวะการเต้นของหัวใจของเมืองได้
เมื่อเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนและระบบ GPS แล้ว เราสามารถเปลี่ยนแปลงการจัดการจราจรได้อย่างสิ้นเชิง
เราสามารถเห็นผลกระทบที่น่าทึ่งของ GPS ได้แล้ว
แอปพลิเคชันที่ใช้ Uber เป็นฐาน
การใช้ข้อมูลในลักษณะนี้ยังช่วยปฏิวัติวงการคลับรถยนต์และภาคส่วนสีเขียวอื่นๆ ของ "เศรษฐกิจแบ่งปัน" อีกด้วย
การใช้ข้อมูลขนาดใหญ่ของเรายังอยู่ในช่วงเริ่มต้น
อิซาเบล เดลิน รองนายกเทศมนตรีผู้รับผิดชอบด้านการขนส่ง ยอมรับว่า "ปริมาณข้อมูลมหาศาลที่เรากำลังรวบรวมอยู่ในขณะนี้ เกินกว่าที่เราจะกำหนดนโยบายได้ว่าควรนำข้อมูลเหล่านั้นไปใช้อย่างไร"
แต่ในอนาคต ตัวอย่างเช่น การใช้ระบบหอยนางรมอาจเป็นประโยชน์ต่อผู้ที่เดินหรือขี่จักรยานในวันที่การจราจรติดขัดอย่างหนัก
โซลูชันด้านคุณภาพอากาศในอนาคตอาจได้รับข้อมูลจากเซ็นเซอร์วัดมลพิษทั่วเมืองหลวงด้วยเช่นกัน
ตัวอย่างเช่น TfL กำลังตรวจสอบวิธีการเปลี่ยนเส้นทางรถบัสใหม่ให้เป็นศูนย์
เมื่อพื้นที่แออัดบางแห่งนอกเขต ULEZ มีมลพิษสูงเป็นพิเศษ รูปแบบการปล่อยมลพิษจะเปลี่ยนแปลงไปชั่วคราว ซึ่งจำเป็นต้องใช้ข้อมูลแบบเรียลไทม์ที่แม่นยำ
วิธีแก้ปัญหาข้อมูลล้นเกินวิธีหนึ่งก็คือ ส่งต่อข้อมูลเหล่านั้นให้ผู้พัฒนาแอปพลิเคชันจัดการ เพื่อดูว่าพวกเขาจะสร้างอะไรขึ้นมาได้บ้าง
TfL เป็นผู้นำระดับโลกในด้านนี้: มีข้อมูลจำนวนมากจากแหล่งข้อมูลจริง-
เวลาและสถานที่ให้บริการท่าเทียบเรือเช่าสำหรับท่อส่งและรถโดยสาร -
เผยแพร่บนเว็บไซต์แล้ว
ส่งผลให้มีผู้สมัครประมาณ 360 รายแล้วในขณะนี้
อเล็กซานเดอร์ แจนัวรี จากทีมที่ปรึกษาด้านเศรษฐกิจของเมือง Arup กล่าวว่า "ความท้าทายคือการทำให้สิ่งต่างๆ ในเมืองอัจฉริยะสร้างผลตอบแทนได้"
แต่เขามองโลกในแง่ดี: "ถ้าจะให้ได้ผลที่ไหน ก็คงเป็นที่ลอนดอนนี่แหละ เพราะขนาดและจำนวนผู้คนที่มีมากพอจะทำให้โครงการเหล่านี้ประสบความสำเร็จ"
"คำถามที่สำคัญกว่านั้นคือ การเปลี่ยนแปลงทีละเล็กทีละน้อยในระดับท้องถิ่นจะก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงได้มากน้อยเพียงใด เนื่องจากความท้าทายด้านสิ่งแวดล้อมที่แท้จริงนั้นมีมากมายมหาศาล --
สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงนโยบายทั้งในระดับชาติและระดับนานาชาติด้วย
ดังนั้น แม้ว่าลอนดอนจะต้องทำหน้าที่ของตนในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ผ่านรถยนต์ไฟฟ้า แต่หากแบตเตอรี่ของรถยนต์เหล่านี้ถูกชาร์จด้วยการเผาไหม้เชื้อเพลิงฟอสซิลแทนที่จะใช้พลังงานหมุนเวียน ก็จะยิ่งทำให้เกิดมลพิษเพิ่มขึ้น
การเปลี่ยนแปลงการปล่อยมลพิษต้นน้ำ
อีกทางเลือกหนึ่งที่เป็นไปได้คือ การลงทุนในพลังงานแสงอาทิตย์ ซึ่งสามารถเปลี่ยนแปลงโฉมหน้าของลอนดอนได้
อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจด้านนโยบายพลังงานดังกล่าวเป็นอำนาจของศาลาว่าการเมือง
เรายังคงต้องการเจตจำนงทางการเมืองที่จะทำให้เมืองหลวงเป็นสีเขียว ไม่ใช่แค่แอปพลิเคชันอัจฉริยะเท่านั้น