Солнечные дороги: блестящая идея с высокой ценой — все это в одном солнечном уличном фонаре.

Объединить обширную сеть дорог и солнечный свет по всей стране и превратить их в энергию.
Постройте автомагистраль.
Идея дорог, оборудованных солнечными батареями, пока находится на ранней стадии развития, но она привлекла широкое внимание во многих странах мира.
Это позволит провести настоящий эксперимент на самой известной в мире дороге — трассе 66.
Её называют "главной улицей Америки".
Пара начинает...
Компания Solar Road из штата Айдахо предложила заменить традиционные асфальтовые дороги солнечными панелями на основе стекла, стремясь превратить дороги в возобновляемые источники энергии.
Скотт и Джули Бруса собрали почти 3 миллиона долларов посредством онлайн-сбора средств для достижения своих амбициозных целей.
Компания планирует провести испытания своей продукции на небольшом участке знаменитой автомагистрали в надежде получить достаточно энергии для питания зоны отдыха.
Французское правительство недавно объявило о планах покрыть 1000 километров дорог солнечными панелями в течение следующих пяти лет.
Национальный научно-исследовательский институт солнечной энергии страны в сотрудничестве с французской дорожно-строительной компанией разработал солнечные панели толщиной менее сантиметра, которые укладываются поверх дорожного полотна.
Они надеются, что эта инициатива обеспечит возобновляемой энергией 5 миллионов человек.
Нидерланды также экспериментируют с этой идеей и в 2014 году построили первую в мире велосипедную дорогу на солнечных батареях.
После шести месяцев испытаний голландские исследователи заявили, что эксперимент оказался более успешным, чем ожидалось, и позволил выработать достаточно электроэнергии для питания машины.
Члены семьи в течение одного года.
Что из перечисленного ниже?
Это звучит заманчиво, но у этой идеи есть препятствия, которые некоторые эксперты в области возобновляемой энергии ставят под сомнение, считая её неэффективной и слишком дорогой.
Эндрю Томсон, исследователь солнечной энергии из Австралийского национального университета, признает, что эта идея привлекательна, но предупреждает на данном этапе, что она несколько ошибочна.
«Это очень привлекательная идея», — сказал доктор Томсон.
Но хотя это "технически осуществимо", цена очень высока.
Я действительно не думаю, что у этого есть рынок сбыта. Упущенная выгода от этого очень высока.
Однако другие, например, известный учёный Карл Крушельницкий, более известный как доктор Карл, более оптимистично оценивают потенциальную возможность его применения.
«Это интересная концепция».
«Мне нравится эта идея», — сказал доктор Карл изданию news.com.au.
«Преимущество использования дорог в качестве солнечных батарей заключается в том, что люди не любят дороги, поэтому они рады, что там можно размещать различные устройства, например, солнечные батареи», — сказал он.
Доктор Карр считает, что эти проекты могут проложить путь к строительству солнечных дорог в Австралии.
«Я думаю, что дорога, застроенная солнечными батареями, — это лишь малая часть всей программы благоустройства с использованием возобновляемых источников энергии».
«Я не думаю, что это единственное решение», — сказал он.
Это очень привлекательная идея, но многие исследователи солнечной энергии не совсем её поддерживают.
Их беспокоят высокие затраты, относительно низкая эффективность солнечных батарей на дорогах, а также другие варианты, такие как установка на крышах, и потенциальные проблемы с безопасностью.
Стоимость строительства дорог с использованием толстых листов закаленного стекла примерно в четыре-пять раз выше, чем у обычных асфальтовых дорог.
Вряд ли этот разрыв изменится.
Если солнечные панели изготовлены из переработанного стекла, их производительность может снизиться более чем на 50%.
Сторонники утверждают, что энергия, вырабатываемая дорогами, компенсирует затраты, но это бессмысленно, если существуют более эффективные альтернативы.
«Я не понимаю, как они смогут это доказать экономически», — сказал доктор Томсон изданию news.com.au.
Если солнечный элемент частично замаскирован, это значительно снизит выработку энергии панелью.
Учитывая, что дороги не ориентированы на солнце и могут быть закрыты зданиями и движущимися по ним автомобилями, эффективность солнечных панелей значительно снизится.
Технология солнечных дорог в штате Айдахо обладает множеством замечательных особенностей, таких как автономность.
Система подогрева предотвращает образование снега и льда на дороге, а световая панель может предупреждать водителей о животных, переходящих дорогу.
Однако для некоторых исследователей солнечной энергетики эти потенциальные преимущества недостаточны, чтобы перевесить «относительную неэффективность» дорожных технологий.
Доктор Томсон говорит, что у этого рынка есть свое место, но в конечном итоге это нишевый рынок.
Когда мир исчезает с крыш и других пустых мест.
«Однако, как отметил доктор Карр;
«По мере снижения стоимости производства солнечных батарей уже не так важно, что они не вырабатывают максимальную энергию».
«Также существуют опасения по поводу безопасности, связанные с долговременной износостойкостью солнечного стекла».
Износ асфальтового покрытия приводит лишь к обнажению новых шероховатых слоев асфальта с той же консистенцией и сцеплением.
Хотя солнцезащитные очки будут использовать рельеф поверхности для повышения сцепления, со временем однородные материалы будут изнашиваться и становиться гладкими.
Доктор Томсон сказал: «Это хорошая пиар-кампания, но я думаю, что если вы действительно её запустите, когда у людей начнётся спад, ваша пиар-кампания может оказаться ужасной».
Доктор Томсон сделал шаг в правильном направлении, и это не единственная критика в адрес солнечной траектории.
Комментируя план французского правительства по прокладыванию пути для развития солнечной энергетики, Крейг Моррис из компании Renaissance Economics сказал: «От этого можно прийти в отчаяние».
«Кто-нибудь может сказать французским лидерам, что солнечная энергия — плохая идея?» — написал он.
В то же время, акции.
Ком назвал этот план «дорогостоящей и неэффективной шуткой».
Главный редактор Джоэл Андерсон резко раскритиковал эту идею, заявив, что она "вкладывает государственные деньги в неэффективный и дорогостоящий способ производства солнечной энергии, несмотря на очевидно наличие хороших альтернатив".
«На самом деле, это по-прежнему странное явление, что эта идея продолжает набирать поддержку в разных частях света».
Доктор Томсон считает, что здесь действуют некоторые тонкие психологические факторы, связанные с...
Естественное принуждение к улучшению состояния окружающей среды в конечном итоге является крайне недружественным занятием, которое так сильно вдохновляет людей.
«Думаю, именно отсюда все и берется», — сказал он.
Однако он считает, что это может ослабить текущие проекты и сместить их в сторону более энергоэффективного мира, предпочитая направлять ресурсы на более жизнеспособные проекты.
«Нам не нужно искать панацею, нам нужно найти что-то, что действительно имеет потенциал для снижения затрат на электроэнергию», — сказал он.