Routes solaires : une idée brillante à un prix élevé – tout compris au prix d’un lampadaire solaire

Exploitez le vaste réseau routier et l'ensoleillement de notre pays et transformez-les en énergie.
Construisez une autoroute.
L'idée de routes alimentées par des panneaux solaires n'en est qu'à ses débuts, mais elle a déjà suscité un vif intérêt dans de nombreux pays du monde.
Elle mènera une véritable expérience sur la route la plus emblématique du monde. -Route 66-
On l'appelle « la rue principale de l'Amérique ».
Un couple commence-
Une entreprise de l'Idaho, appelée Solar Road, a proposé de remplacer les routes asphaltées traditionnelles par des panneaux solaires en verre afin de transformer les routes en sources d'énergie renouvelable.
Scott et Julie Brusa ont levé près de 3 millions de dollars grâce à une campagne de financement participatif en ligne pour atteindre leurs objectifs ambitieux.
L'entreprise prévoit de tester ses produits sur un petit tronçon de cette autoroute emblématique dans l'espoir de générer suffisamment d'énergie pour alimenter une aire de repos.
Le gouvernement français a récemment annoncé son intention de recouvrir 1 000 kilomètres de routes de panneaux solaires au cours des cinq prochaines années.
L'Institut national de recherche sur l'énergie solaire du pays, en collaboration avec une entreprise française de construction routière, a mis au point des panneaux solaires de moins d'un centimètre d'épaisseur, posés sur la chaussée.
Il s'agit d'une initiative qui, espèrent-ils, permettra de fournir de l'énergie renouvelable à 5 millions de personnes.
Les Pays-Bas expérimentent également cette idée et ont construit la première route cyclable solaire au monde en 2014.
Après six mois d'essais, des chercheurs néerlandais ont déclaré que le procédé était plus concluant que prévu, produisant suffisamment d'électricité pour alimenter une machine.
Les membres de la famille pendant un an.
Qu'est-ce que c'est ?
Cela semble prometteur, mais cette idée se heurte à des obstacles, certains experts en énergies renouvelables la jugeant inefficace et trop coûteuse.
Andrew Thomson, chercheur en énergie solaire à l'Université nationale australienne, admet que l'idée est séduisante, mais prévient à ce stade qu'il s'agit d'une idée quelque peu malavisée.
« C'est une idée très séduisante », a déclaré le Dr Thomson.
Mais bien que « techniquement faisable, le prix est très élevé. »
Je ne pense vraiment pas qu'il y ait de marché pour ça. Son coût d'opportunité est très élevé.
Cependant, d'autres, comme le célèbre scientifique Karl Kruszelnicki, plus connu sous le nom de Dr Karl, sont plus optimistes quant à son utilisation potentielle.
« C'est un concept intéressant. »
« J'aime bien l'idée », a déclaré le Dr Carl au site news.com.au.
« L’avantage d’utiliser les routes comme cellules solaires, c’est que les gens n’aiment pas les routes, donc ils sont contents qu’on puisse y installer des choses comme des cellules solaires », a-t-il déclaré.
Le Dr Carr estime que ces projets pourraient ouvrir la voie à la construction de routes solaires en Australie.
« Je pense que la route solaire ne représente qu'une petite partie du programme global d'embellissement renouvelable. »
« Je ne pense pas que ce soit la seule solution », a-t-il déclaré.
C'est une idée très séduisante, mais de nombreux chercheurs en énergie solaire ne sont pas entièrement convaincus.
Ils s'inquiètent des coûts élevés, des performances relativement faibles de l'énergie solaire routière et d'autres options, telles que l'installation sur les toits et les problèmes de sécurité potentiels.
Le coût de construction de routes avec des plaques de verre trempé épaisses est environ quatre à cinq fois supérieur à celui des routes classiques en asphalte.
Il est peu probable que cet écart évolue.
Si les panneaux solaires sont fabriqués à partir de verre recyclé, leurs performances peuvent être affectées de plus de 50 %.
Les partisans du projet affirment que l'énergie produite par les routes compensera son coût, mais cet argument est dénué de sens s'il existe des alternatives plus efficaces.
« Je ne comprends pas comment ils vont le prouver sur le plan économique », a déclaré le Dr Thomson au site news.com.au.
Performances : Si la cellule solaire est partiellement masquée, la production d'énergie du panneau sera considérablement réduite.
Étant donné que les routes ne sont pas orientées vers le soleil et peuvent être masquées par les bâtiments et les voitures qui y circulent, les performances des panneaux solaires seront considérablement réduites.
La technologie des routes solaires de l'Idaho présente de nombreux avantages, tels que l'auto-alimentation.
Le chauffage permet de s'assurer qu'il n'y a pas de neige ou de glace sur la route, et le panneau peut alerter les conducteurs de la présence d'animaux traversant la route grâce à un panneau lumineux.
Mais pour certains chercheurs en énergie solaire, ces avantages potentiels ne suffisent pas à compenser « l'inefficacité relative » de la technologie routière.
Le Dr Thomson affirme que cela a son utilité, mais qu'il s'agit en fin de compte d'un marché de niche.
Quand le monde disparaît des toits et autres lieux vides.
« Cependant, comme l’a souligné le Dr Carr ;
« À mesure que le coût de fabrication des cellules solaires diminue, il importe peu qu'elles ne génèrent pas un maximum d'énergie. »
« Il existe également des préoccupations en matière de sécurité concernant la résistance à l'usure à long terme du verre solaire. »
L'usure du revêtement asphalté sert uniquement à exposer des couches d'asphalte plus rugueuses, de même consistance et d'adhérence.
Bien que les verres solaires exploitent la topographie de surface pour augmenter l'adhérence, les matériaux homogènes s'useront uniformément avec le temps.
Le Dr Thomson a déclaré : « C'est une bonne campagne de relations publiques, mais je pense que si vous la lancez vraiment, lorsque les gens commenceront à avoir des problèmes, votre campagne de relations publiques risque d'être catastrophique. »
Le Dr Thomson a fait un pas dans la bonne direction, ce qui n'est pas la seule critique formulée à l'encontre de la voie solaire.
Faisant référence au plan du gouvernement français visant à ouvrir la voie grâce à des panneaux solaires, Craig Morris de Renaissance Economics a déclaré : « C'est à désespérer. »
« Quelqu’un peut-il dire aux dirigeants français que l’énergie solaire est une mauvaise idée ? », a-t-il écrit.
Dans le même temps, les actions.
Com qualifie ce plan de « farce coûteuse et inefficace ».
Le rédacteur en chef Joel Anderson a sévèrement critiqué cette idée, la qualifiant d'« investissement de l'argent public dans une forme de production d'énergie solaire inefficace et coûteuse, malgré les options intéressantes qui existent ».
« En fait, il reste étrange que cette idée continue de gagner du terrain dans différentes parties du monde. »
Le Dr Thomson pense que des facteurs psychologiques subtils sont à l'œuvre, ce qui est lié à…
La coercition naturelle visant à améliorer l'environnement est en fin de compte une activité très hostile qui suscite pourtant un tel enthousiasme.
« Je pense que c'est de là que ça vient », a-t-il dit.
Il estime toutefois que cela pourrait affaiblir les projets en cours et les orienter vers un monde plus économe en énergie, préférant voir les ressources allouées à des projets plus viables.
« Nous n’avons pas besoin de chercher la solution miracle, nous devons trouver quelque chose qui ait réellement le potentiel de réussir à réduire les coûts de l’électricité », a-t-il déclaré.