Solarstraßen: Eine brillante Idee mit hohem Preis – Preis für eine Solarstraßenleuchte

Wir müssen das riesige Straßennetz und den Sonnenschein unseres Landes nutzen, um daraus Energie zu gewinnen.
Baue eine Autobahn.
Die Idee von Solarstraßen befindet sich noch in der Entwicklungsphase, hat aber in vielen Ländern der Welt bereits große Aufmerksamkeit erregt.
Es wird ein echtes Experiment auf der berühmtesten Straße der Welt durchgeführt. – Route 66 –
Sie wird als „die Hauptstraße Amerikas“ bezeichnet.
Ein Paar beginnt
Ein Unternehmen in Idaho namens Solar Road hat vorgeschlagen, herkömmliche Asphaltstraßen durch Solarpaneele auf Glasbasis zu ersetzen, um Straßen in erneuerbare Energiequellen zu verwandeln.
Scott und Julie Brusa sammelten durch Online-Spendenaktionen fast 3 Millionen Dollar, um ihre ehrgeizigen Ziele zu erreichen.
Das Unternehmen plant, seine Produkte auf einem kleinen Abschnitt der bekannten Autobahn zu testen, in der Hoffnung, genügend Energie zu erzeugen, um eine Raststätte zu betreiben.
Die französische Regierung hat kürzlich Pläne angekündigt, in den nächsten fünf Jahren 1.000 Kilometer Straßen mit Solarmodulen zu bedecken.
Das nationale Solarenergieforschungsinstitut des Landes hat in Zusammenarbeit mit einem französischen Straßenbauunternehmen Solarpaneele entwickelt, die weniger als einen Zentimeter dick sind und auf der Fahrbahn verlegt werden.
Dies ist eine Initiative, von der man sich erhofft, 5 Millionen Menschen mit erneuerbarer Energie zu versorgen.
Auch die Niederlande experimentieren mit dieser Idee und haben 2014 die weltweit erste Solarfahrradstraße gebaut.
Nach sechsmonatigen Tests gaben niederländische Forscher bekannt, dass das Verfahren erfolgreicher als erwartet verlaufen sei und genügend Strom erzeugt habe, um eine Maschine zu betreiben.
Familienmitglieder für ein Jahr.
Was ist Folgendes?
Das klingt spannend, doch es gibt Hindernisse für diese Idee, die von einigen Experten für erneuerbare Energien als ineffizient und zu teuer in Frage gestellt wird.
Andrew Thomson, ein Sonnenforscher an der Australian National University, räumt ein, dass die Idee reizvoll sei, warnt aber zum jetzigen Zeitpunkt davor, dass es sich um eine etwas verfehlte Idee handle.
„Das ist eine sehr attraktive Idee“, sagte Dr. Thomson.
Aber obwohl es technisch machbar sei, sei der Preis sehr hoch.
Ich glaube nicht, dass es dafür einen Markt gibt. Die Opportunitätskosten sind sehr hoch.
Andere hingegen, wie der berühmte Wissenschaftler Karl Kruszelnicki, der hauptsächlich als Dr. Karl bekannt ist, sind hinsichtlich seines potenziellen Nutzens optimistischer.
„Das ist ein interessantes Konzept.“
„Mir gefällt die Idee“, sagte Dr. Carl gegenüber news.com.au.
„Der Vorteil, Straßen als Solarzellen zu nutzen, liegt darin, dass die Leute Straßen nicht mögen, deshalb sind sie froh, dass man dort Dinge wie Solarzellen anbringen kann“, sagte er.
Dr. Carr ist der Ansicht, dass diese Projekte den Weg für den Bau von Solarstraßen in Australien ebnen könnten.
„Ich glaube, die Solarstraße ist nur ein kleiner Teil des gesamten Programms zur Verschönerung durch erneuerbare Energien.“
„Ich glaube nicht, dass das die einzige Lösung ist“, sagte er.
Das ist eine sehr attraktive Idee, aber viele Sonnenforscher sind nicht uneingeschränkt davon überzeugt.
Sie sind besorgt über die hohen Kosten, die vergleichsweise geringe Leistung von Straßensolaranlagen und andere Optionen, wie z. B. die Installation auf Dächern, sowie über mögliche Sicherheitsprobleme.
Die Kosten für den Bau von Straßen mit dicken, gehärteten Glasplatten sind etwa vier- bis fünfmal so hoch wie die von herkömmlichen Asphaltstraßen.
Es ist unwahrscheinlich, dass sich diese Kluft verändern wird.
Wenn Solarmodule aus Recyclingglas hergestellt werden, kann die Leistung der Solarmodule um mehr als 50 % beeinträchtigt werden.
Die Befürworter behaupten, die durch den Straßenbau erzeugte Energie werde die Kosten kompensieren, doch das ist bedeutungslos, wenn es effektivere Alternativen gibt.
„Ich verstehe nicht, wie sie das wirtschaftlich beweisen wollen“, sagte Dr. Thomson gegenüber news.com.au.
Leistung: Wird die Solarzelle nur teilweise abgedeckt, verringert sich die Energieerzeugung des Panels erheblich.
Da Straßen nicht zur Sonne ausgerichtet sind und von Gebäuden und dem Verkehr bedeckt sein können, wird die Leistung von Solarmodulen erheblich reduziert.
Die Solarstraßentechnologie in Idaho weist viele schöne Merkmale auf, wie zum Beispiel Selbst-
Die Heizung sorgt dafür, dass kein Schnee oder Eis auf der Straße liegt, und die Anlage kann die Fahrer durch ein beleuchtetes Panel auf Tiere aufmerksam machen, die die Straße überqueren.
Für einige Solarforscher sind diese potenziellen Vorteile jedoch nicht ausreichend, um die „relative Ineffizienz“ der Straßentechnologie aufzuwiegen.
Dr. Thomson meint, es habe durchaus seine Berechtigung, aber letztendlich handele es sich um einen Nischenmarkt.
Wenn die Welt von Dächern und anderen leeren Orten verschwindet.
„Wie Dr. Carr jedoch hervorhob;
„Da die Herstellungskosten von Solarzellen sinken, ist es nicht mehr so ​​wichtig, dass sie nicht die maximale Energie erzeugen.“
„Es gibt auch Sicherheitsbedenken hinsichtlich der Langzeitverschleißfestigkeit von Solarglas.“
Der Verschleiß von Asphaltbelägen besteht lediglich darin, dass weitere, rauere Asphaltschichten mit gleicher Konsistenz und Griffigkeit freigelegt werden.
Obwohl Sonnenschutzgläser durch die Anpassung an die Oberflächenstruktur die Haftung verbessern, nutzen sich homogene Materialien mit der Zeit gleichmäßig ab.
Dr. Thomson sagte: „Es ist eine gute PR-Kampagne, aber ich denke, wenn man sie tatsächlich startet und die Leute anfangen abzustürzen, könnte die PR-Kampagne katastrophal sein.“
Dr. Thomson hat einen Schritt in die richtige Richtung unternommen, was nicht der einzige Kritikpunkt am Sonnenpfad ist.
Mit Blick auf den Plan der französischen Regierung, den Weg mit Solaranlagen zu ebnen, sagte Craig Morris von Renaissance Economics: „Das ist zum Verzweifeln.“
„Kann irgendjemand den französischen Politikern sagen, dass Solarenergie eine schlechte Idee ist?“, schrieb er.
Gleichzeitig Aktien.
Com bezeichnet den Plan als einen „teuren und ineffizienten Streich“.
Der leitende Redakteur Joel Anderson kritisierte die Idee scharf und bezeichnete sie als „eine Investition staatlicher Gelder in eine ineffiziente und kostspielige Form der Solarenergieerzeugung, trotz der offensichtlich guten Alternativen, die zur Verfügung stehen“.
„Tatsächlich ist es immer noch ein seltsames Phänomen, dass diese Idee in verschiedenen Teilen der Welt weiterhin Unterstützung findet.“
Dr. Thomson ist der Ansicht, dass hier einige subtile psychologische Faktoren eine Rolle spielen, die mit Folgendem zusammenhängen:
Der natürliche Zwang zur Verbesserung der Umwelt ist letztendlich eine sehr unfreundliche Aktivität, die die Menschen so sehr begeistert.
„Ich glaube, daher kommt es“, sagte er.
Er glaubt jedoch, dass dies laufende Projekte schwächen und sie in Richtung einer energieeffizienteren Welt verschieben könnte, da er es vorzieht, dass Ressourcen in rentablere Projekte fließen.
„Wir müssen nicht nach der Wunderlösung suchen, sondern etwas finden, das wirklich das Potenzial hat, die Stromkosten zu senken“, sagte er.