信号機の終焉か？「スマート交差点」は車同士のすり抜けを助け、渋滞を緩和する可能性がある ― 太陽光発電式信号システム

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As you line up at the traffic lights, starting a nasty journey can be the past.
City planners claim that in tomorrow's city, traffic lights will be replaced by smart intersections that allow automatic weaving of cars embedded in sensors.
車線が互いに調和的に統合されたこのようなインテリジェントな交差点は、交通渋滞を緩和すると同時に、道路を利用する車両数を倍増させるだろう。
動画を見るためにスクロールダウンするというコンセプトは、センサーを搭載した自動車の登場により、この接続が現実のものとなるだろうと信じているmitssenseableityラボの研究者によって開発されました。
接続して自己
例えば、自動車の運転は、より安全で効率的な都市の実現につながると期待されている。
IT Worldによると、研究者たちは、従来の信号機を使用する交差点を走行する際に、車がセンサーを使って安全な車間距離を保つシナリオを研究するための数理モデルを作成した。
リアルタイムシステム制御 [コネクテッドカー]
同研究所によると、これによりスマート交差点の構想が可能になり、都市全体の自動車を統率する真のオーケストラ指揮者になれるという。
研究者たちは、信号機やスマートまたは「スロット」によって引き起こされる遅延をなくすことで、
交差（Sis）に基づく
交通の流れを速める。
意外なことに、学術誌「PLOS ONE」に掲載されたこの研究では、スマート交差点における交通量が倍増する可能性があることも明らかになった。
理論的な結果によると、信号機システムからSI（システム統合）システムへの移行は、容量を倍増させ、遅延を大幅に削減する可能性を秘めている、と研究者らは述べている。
「これは非
交差点のボトルネックによって生じる直線的な動特性は、道路網にプラスの影響を与える。
「これらの調査結果は、都市におけるより高度な交通インフラへの移行を管理する準備を進める交通技術者や計画担当者にとって、重要な知見を提供する可能性がある。」
マサチューセッツ工科大学（MIT）の都市研究・計画部門にある知覚可能な都市研究所の所長、カルロ・ラッティ氏は次のように説明した。「交差点は、2つの交通が同じ場所を奪い合うため、難しい場所です。」
ラッティ博士、一緒にいるのは誰ですか？
研究の著者らは、自動車や信号機に搭載されたセンサーは、車両レベルでの交通制御には利用できないと述べている。
「そうすることで、より効率的なシステムを構築できます。なぜなら、そうすれば、車両が交差点に空きスペースがあるときに確実に到着できるからです」と彼は付け加えた。
効率の向上は速度の向上によるものではなく、交通の流れがスムーズになったことによるものである。
同研究所によると、快適性、安全性、環境への影響、効率性といった全体的な観点から見ると、個人の行動や交通手段のデジタル最適化は、都市生活に大きな変化をもたらすだろう。
しかし、交差点を通過する他の車の間を縫うように走る乗客の様子は、最初は不安を感じさせ、場合によっては恐怖さえ覚えるかもしれない。