La fine dei semafori? Gli "incroci intelligenti" potrebbero aiutare le auto a zigzagare tra loro per ridurre le code: un sistema di semafori a energia solare.

Stop-
As you line up at the traffic lights, starting a nasty journey can be the past.
City planners claim that in tomorrow's city, traffic lights will be replaced by smart intersections that allow automatic weaving of cars embedded in sensors.
Questi incroci intelligenti, dove le corsie si integrano armoniosamente l'una nell'altra, ridurranno gli ingorghi stradali raddoppiando al contempo il numero di veicoli che utilizzano le strade.
Il concetto di scorrere verso il basso per guardare il video è stato sviluppato dai ricercatori del laboratorio mitssenseableity che credono che con l'avvento di un'auto con sensori, questa connessione diventerà realtà, questi sensori
Connettersi e sé stessi
Si prevede, ad esempio, che la circolazione dei veicoli contribuirà a rendere le città più sicure ed efficienti.
Secondo IT World, i ricercatori hanno creato modelli matematici per studiare uno scenario in cui le auto utilizzano sensori per mantenere una distanza di sicurezza quando attraversano gli incroci con i tradizionali semafori.
Controllo in tempo reale del sistema [auto connesse]
Il laboratorio afferma che ciò permette di pensare a incroci intelligenti e di diventare un vero e proprio direttore d'orchestra per le auto in tutta la città.
I ricercatori hanno scoperto che eliminando i ritardi causati dai semafori, i sistemi intelligenti o "a slot"
In base all'intersezione (Sis)
Accelerare il traffico.
Forse in modo sorprendente, lo studio, pubblicato sulla rivista Plos One, ha anche rilevato che il traffico agli incroci intelligenti potrebbe raddoppiare.
I risultati teorici suggeriscono che il passaggio da un sistema a semaforo all'intelligenza artificiale (SI) ha il potenziale per raddoppiare la capacità e ridurre significativamente la latenza, hanno scritto i ricercatori.
"Questo significa ridurre i non-
La dinamica lineare causata dal collo di bottiglia dell'incrocio ha un impatto positivo sulla rete stradale.
"Questi risultati possono fornire spunti importanti agli ingegneri e ai pianificatori del traffico, aiutandoli a gestire la transizione verso un'infrastruttura di trasporto più intelligente in città."
Carlo Latty, direttore del Perceptible City Lab presso il dipartimento di ricerca e pianificazione urbana del MIT, ha spiegato: "L'incrocio è un luogo difficile perché ci sono due flussi di traffico che competono per lo stesso spazio.
Dottor Latty, chi è insieme?
Gli autori dello studio affermano che i sensori presenti sulle auto e sui semafori non sono adatti a controllare il traffico a livello dei singoli veicoli.
"In questo modo, si può creare un sistema più efficiente, perché ci si può assicurare che il veicolo raggiunga l'incrocio quando c'è spazio disponibile", ha aggiunto.
Il miglioramento dell'efficienza non è dovuto all'aumento della velocità, bensì alla fluidità del traffico.
Secondo il laboratorio, "dall'ottica generale di comfort, sicurezza, impatto ambientale ed efficienza, l'ottimizzazione digitale dei comportamenti personali e dei trasporti porterà a un enorme cambiamento nella vita urbana".
Tuttavia, il continuo passaggio dei passeggeri tra le altre auto che attraversano l'incrocio può inizialmente risultare inquietante e persino spaventoso.