هل انتهى عصر إشارات المرور؟ قد تساعد "التقاطعات الذكية" السيارات على الالتفاف حول بعضها البعض لتقليل الازدحام - نظام إشارات المرور الذي يعمل بالطاقة الشمسية

Stop-
As you line up at the traffic lights, starting a nasty journey can be the past.
City planners claim that in tomorrow's city, traffic lights will be replaced by smart intersections that allow automatic weaving of cars embedded in sensors.
إن مثل هذه التقاطعات الذكية، حيث يتم دمج المسارات بشكل متناغم من مسار إلى آخر، ستؤدي إلى تقليل الازدحام المروري مع مضاعفة عدد المركبات التي تستخدم الطرق.
ابتكر الباحثون في مختبر mitssenseableity مفهوم التمرير لأسفل لمشاهدة الفيديو، وهم يعتقدون أنه مع ظهور السيارات المزودة بأجهزة استشعار، سيصبح هذا الاتصال حقيقة واقعة.
التواصل مع الذات
من المتوقع أن تؤدي قيادة المركبات، على سبيل المثال، إلى مدن أكثر أماناً وكفاءة.
بحسب موقع IT World، قام الباحثون بإنشاء نماذج رياضية لدراسة سيناريو تستخدم فيه السيارات أجهزة استشعار للحفاظ على مسافة آمنة عند التنقل بين التقاطعات باستخدام إشارات المرور التقليدية.
التحكم في الوقت الفعلي للنظام [السيارات المتصلة]
ويقول المختبر إن هذا يجعل من الممكن التفكير في التقاطعات الذكية وأن يصبح بمثابة قائد أوركسترا حقيقي للسيارات في جميع أنحاء المدينة.
وجد الباحثون أنه من خلال القضاء على التأخيرات الناجمة عن إشارات المرور، يمكن استخدام أنظمة ذكية أو "فتحات".
بناءً على التقاطع (Sis)
تسريع حركة المرور.
ولعل من المفاجئ أن الدراسة، التي نُشرت في مجلة Plos One، وجدت أيضاً أن حركة المرور عند التقاطعات الذكية يمكن أن تتضاعف.
وكتب الباحثون أن النتائج النظرية تشير إلى أن الانتقال من نظام إشارات المرور إلى نظام المعلومات المتكاملة لديه القدرة على مضاعفة السعة وتقليل زمن الاستجابة بشكل كبير.
وهذا يعني تقليل غير
تؤثر الديناميكيات الخطية الناتجة عن اختناق التقاطع بشكل إيجابي على شبكة الطرق.
"يمكن أن توفر هذه النتائج رؤى مهمة لمهندسي المرور والمخططين أثناء استعدادهم لإدارة الانتقال إلى بنية تحتية أكثر ذكاءً للنقل في المدينة."
أوضح كارلو لاتي، مدير مختبر المدينة المحسوسة في قسم البحوث والتخطيط الحضري في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا: "يمثل التقاطع مكانًا صعبًا لأن هناك نوعين من حركة المرور يتنافسان على نفس العقار".
دكتور لاتي، من معاً؟
يقول مؤلفو الدراسة إن أجهزة الاستشعار الموجودة على السيارات وإشارات المرور غير متوفرة للتحكم في حركة المرور على مستوى المركبات.
وأضاف: "بفعل ذلك، يمكنك إنشاء نظام أكثر كفاءة، لأنه بهذه الطريقة يمكنك التأكد من وصول المركبة إلى التقاطع عندما يكون هناك مساحة متاحة".
إن تحسين الكفاءة لا يرجع إلى تحسين السرعة، بل إلى أن حركة المرور أصبحت أكثر سلاسة.
"من منظور شامل للراحة والسلامة والتأثير البيئي والكفاءة، فإن التحسين الرقمي للسلوك الشخصي والنقل سيؤدي إلى تغيير هائل في الحياة الحضرية، وفقًا للمختبر."
ومع ذلك، فإن تدافع الركاب حول السيارات الأخرى التي تمر عبر التقاطع قد يكون مزعجاً في البداية بل ومخيفاً.