Конец эпохи светофоров? «Умные перекрестки» могут помочь автомобилям объезжать друг друга, чтобы сократить очереди — система солнечных светофоров.

Stop-
As you line up at the traffic lights, starting a nasty journey can be the past.
City planners claim that in tomorrow's city, traffic lights will be replaced by smart intersections that allow automatic weaving of cars embedded in sensors.
Подобные «умные» перекрестки, где полосы движения гармонично перетекают одна в другую, позволят уменьшить пробки и удвоить количество транспортных средств, использующих дороги.
Концепция прокрутки вниз для просмотра видео была разработана исследователями из лаборатории mitssenseableity, которые считают, что с появлением автомобиля с датчиками эта связь станет реальностью.
Общайтесь и самосовершенствуйтесь
Например, ожидается, что внедрение автомобильного транспорта приведет к созданию более безопасных и эффективных городов.
Как сообщает IT World, исследователи создали математические модели для изучения сценария, в котором автомобили используют датчики для поддержания безопасной дистанции при проезде перекрестков с традиционными светофорами.
Управление в реальном времени [подключенные автомобили]
В лаборатории утверждают, что это позволяет разрабатывать «умные» перекрестки и стать настоящим дирижером автомобильного оркестра по всему городу.
Исследователи обнаружили, что устранение задержек, вызванных светофорами, интеллектуальными системами или «игровыми автоматами» позволяет...
На основе пересечения (Sis)
Ускорьте движение транспорта.
Возможно, это покажется неожиданным, но исследование, опубликованное в журнале Plos One, также показало, что интенсивность движения на «умных» перекрестках может удвоиться.
Теоретические результаты показывают, что переход от системы светофоров к системе SI потенциально может удвоить пропускную способность и значительно сократить задержку, написали исследователи.
«Это означает сокращение не-»
Линейная динамика, вызванная затором на перекрестке, оказывает положительное влияние на дорожную сеть.
«Эти результаты могут предоставить важную информацию для инженеров и планировщиков дорожного движения при подготовке к управлению переходом к более интеллектуальной транспортной инфраструктуре в городе».
Карло Латти, директор лаборатории Perceptible City Lab в отделе городских исследований и планирования Массачусетского технологического института, объяснил: «Перекресток — сложное место, потому что два потока транспорта конкурируют за одну и ту же собственность».
Доктор Латти, кто вместе?
Авторы исследования утверждают, что датчики на автомобилях и светофорах не позволяют управлять дорожным движением на уровне отдельных транспортных средств.
«Таким образом, можно создать более эффективную систему, поскольку это гарантирует, что транспортное средство подъедет к перекрестку, когда появится свободное место», — добавил он.
Повышение эффективности обусловлено не увеличением скорости, а более плавным движением транспорта.
«С точки зрения комфорта, безопасности, воздействия на окружающую среду и эффективности, цифровая оптимизация личного поведения и транспорта приведет к огромным изменениям в городской жизни», — говорится в отчете лаборатории.
Однако маневрирование пассажиров между другими автомобилями, проезжающими через перекресток, поначалу может вызывать беспокойство и даже страх.