क्या ट्रैफिक लाइटों का दौर खत्म हो रहा है? 'स्मार्ट इंटरसेक्शन' वाहनों को एक-दूसरे के आसपास से निकलने में मदद कर सकते हैं, जिससे कतारें कम हो सकें - सौर ट्रैफिक लाइट प्रणाली

Stop-
As you line up at the traffic lights, starting a nasty journey can be the past.
City planners claim that in tomorrow's city, traffic lights will be replaced by smart intersections that allow automatic weaving of cars embedded in sensors.
इस तरह के बुद्धिमान चौराहे, जहां लेन एक दूसरे में सामंजस्यपूर्ण रूप से एकीकृत होती हैं, यातायात जाम को कम करेंगे जबकि सड़कों का उपयोग करने वाले वाहनों की संख्या दोगुनी हो जाएगी।
वीडियो देखने के लिए नीचे स्क्रॉल करने की अवधारणा को मिट्ससेंसेबिलिटी लैब के शोधकर्ताओं ने विकसित किया है, जिनका मानना ​​है कि सेंसर वाली कारों के आने से यह कनेक्शन वास्तविकता बन जाएगा।
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उदाहरण के लिए, वाहन चलाने से शहरों के अधिक सुरक्षित और कुशल बनने की उम्मीद है।
आईटी वर्ल्ड के अनुसार, शोधकर्ताओं ने एक ऐसे परिदृश्य का अध्ययन करने के लिए गणितीय मॉडल बनाए हैं जिसमें कारें पारंपरिक ट्रैफिक लाइट का उपयोग करने वाले चौराहों पर नेविगेट करते समय सुरक्षित दूरी बनाए रखने के लिए सेंसर का उपयोग करती हैं।
वास्तविक सिस्टमटाइम नियंत्रण [कनेक्टेड कारें]
प्रयोगशाला का कहना है कि इससे स्मार्ट चौराहों के बारे में सोचना संभव हो जाता है और यह पूरे शहर में कारों के लिए एक वास्तविक ऑर्केस्ट्रा कंडक्टर बन जाता है।
शोधकर्ताओं ने पाया कि ट्रैफिक लाइटों के कारण होने वाली देरी को खत्म करके, स्मार्ट या "स्लॉट" सिस्टम का उपयोग किया जा सकता है।
प्रतिच्छेदन के आधार पर (सिस)
यातायात की गति बढ़ाएं।
शायद आश्चर्यजनक रूप से, जर्नल प्लॉस वन में प्रकाशित इस अध्ययन में यह भी पाया गया कि स्मार्ट चौराहों पर यातायात दोगुना हो सकता है।
शोधकर्ताओं ने लिखा है कि सैद्धांतिक परिणामों से पता चलता है कि ट्रैफिक लाइट सिस्टम से एसआई में परिवर्तन से क्षमता दोगुनी हो सकती है और विलंबता में काफी कमी आ सकती है।
"इसका मतलब है गैर-
चौराहे पर यातायात जाम के कारण उत्पन्न रैखिक गतिशीलता का सड़क नेटवर्क पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है।
"ये निष्कर्ष यातायात इंजीनियरों और योजनाकारों के लिए महत्वपूर्ण अंतर्दृष्टि प्रदान कर सकते हैं क्योंकि वे शहर में अधिक बुद्धिमान परिवहन बुनियादी ढांचे में परिवर्तन का प्रबंधन करने की तैयारी कर रहे हैं।"
एमआईटी के शहरी अनुसंधान और योजना विभाग में परसेप्टिबल सिटी लैब के निदेशक कार्लो लैटी ने समझाया: "चौराहा एक मुश्किल जगह है क्योंकि वहां दो तरह के यातायात एक ही जगह के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे होते हैं।"
डॉ. लैटी, कौन साथ में हैं?
अध्ययन के लेखकों का कहना है कि कारों और ट्रैफिक लाइटों पर लगे सेंसर वाहनों के स्तर पर यातायात को नियंत्रित करने के लिए उपलब्ध नहीं हैं।
उन्होंने आगे कहा, "ऐसा करके आप एक अधिक कुशल प्रणाली बना सकते हैं, क्योंकि इस तरह आप यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि वाहन चौराहे पर तभी पहुंचे जब वहां जगह उपलब्ध हो।"
कार्यकुशलता में सुधार गति में सुधार के कारण नहीं, बल्कि यातायात के सुचारू होने के कारण हुआ है।
प्रयोगशाला के अनुसार, "आराम, सुरक्षा, पर्यावरणीय प्रभाव और दक्षता के समग्र दृष्टिकोण से, व्यक्तिगत व्यवहार और परिवहन का डिजिटल अनुकूलन शहरी जीवन में एक बड़ा बदलाव लाएगा।"
हालांकि, चौराहे से गुजरने वाली अन्य कारों के बीच से यात्रियों का इधर-उधर निकलना शुरू में परेशान करने वाला और यहां तक ​​कि डरावना भी हो सकता है।