Trafik ışıklarının sonu mu geldi? 'Akıllı kavşaklar', araçların birbirinin etrafından dolaşarak kuyrukları kısaltmasına yardımcı olabilir - güneş enerjili trafik ışığı sistemi.

Stop-
As you line up at the traffic lights, starting a nasty journey can be the past.
City planners claim that in tomorrow's city, traffic lights will be replaced by smart intersections that allow automatic weaving of cars embedded in sensors.
Şeritlerin birbirine uyumlu bir şekilde entegre edildiği bu tür akıllı kavşaklar, trafik sıkışıklığını azaltırken yolları kullanan araç sayısını ikiye katlayacaktır.
Videoyu izlemek için aşağı kaydırma konsepti, sensörlü bir otomobilin ortaya çıkmasıyla bu bağlantının gerçeğe dönüşeceğine inanan mitssenseableity laboratuvarındaki araştırmacılar tarafından geliştirilmiştir.
Bağlan ve kendini
Örneğin, araç kullanmanın daha güvenli ve verimli şehirlere yol açması bekleniyor.
IT World'e göre, araştırmacılar, araçların geleneksel trafik ışıklarının kullanıldığı kavşaklarda güvenli mesafeyi korumak için sensörler kullandığı bir senaryoyu incelemek üzere matematiksel modeller oluşturdu.
Gerçek zamanlı sistem kontrolü [bağlantılı araçlar]
Laboratuvar, bunun akıllı kavşaklar tasarlamayı ve şehir genelinde araçlar için adeta bir orkestra şefi olmayı mümkün kıldığını söylüyor.
Araştırmacılar, trafik ışıklarının neden olduğu gecikmeleri ortadan kaldırarak, akıllı veya "zaman dilimli" sistemlerin
Kesişime dayalı (Sis)
Trafiği hızlandırın.
Belki de şaşırtıcı bir şekilde, Plos One dergisinde yayınlanan çalışma, akıllı kavşaklardaki trafiğin iki katına çıkabileceğini de ortaya koydu.
Araştırmacılar, teorik sonuçların trafik ışığı sisteminden SI sistemine geçişin kapasiteyi iki katına çıkarma ve gecikmeyi önemli ölçüde azaltma potansiyeline sahip olduğunu gösterdiğini yazdı.
"Bu, gereksiz olanı azaltmak anlamına gelir."
Kavşaktaki darboğazın neden olduğu doğrusal dinamikler, yol ağı üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir.
"Bu bulgular, trafik mühendisleri ve planlamacıları için şehirde daha akıllı bir ulaşım altyapısına geçişi yönetmeye hazırlanırken önemli bilgiler sağlayabilir."
MIT'nin kentsel araştırma ve planlama bölümündeki algılanabilir Şehir Laboratuvarı'nın direktörü Carlo Latty şöyle açıkladı: "Kavşak zor bir yer çünkü aynı alan için iki trafik rekabet ediyor."
Doktor Latty, kimler birlikte?
Çalışmanın yazarları, araçlardaki ve trafik ışıklarındaki sensörlerin araç düzeyinde trafik kontrolü için kullanılamadığını belirtiyor.
"Böylece daha verimli bir sistem oluşturabilirsiniz, çünkü bu sayede aracın müsait bir alan olduğunda kavşağa ulaşmasını sağlayabilirsiniz," diye ekledi.
Verimlilikteki iyileşme, hızdaki iyileşmeden değil, trafiğin daha akıcı olmasından kaynaklanmaktadır.
Laboratuvarın değerlendirmesine göre, konfor, güvenlik, çevresel etki ve verimlilik açısından bakıldığında, kişisel davranış ve ulaşımın dijital olarak optimize edilmesi, kentsel yaşamda büyük bir değişime yol açacaktır.
Ancak, kavşaktan geçen diğer araçların arasından yolcuların zigzag yaparak geçmesi ilk başta rahatsız edici, hatta korkutucu olabilir.