ステラをご紹介します。この太陽光発電車は1回の充電で500マイル走行でき、信号が変わるタイミングも知らせてくれます。

太陽光発電
電気自動車「Electric Home」が、ロサンゼルスからサンフランシスコまで、太陽光のみで走行する旅を完了した。
約385マイル（619km）の旅。
ステラと呼ばれるこの車は、500マイル（800km）走行できる。
1回の充電で最高時速80マイル（130km）まで走行可能。
試作機4号機
Seaterは屋根に走行中に電力を供給するソーラーパネルを搭載しており、信号機の位置を追跡するタブレット端末も備えている。
この車は、オランダのアイントホーフェン工科大学に拠点を置くSolar Tam Eindhovenというグループによって製造された。
ステラの最近の旅は、カリフォルニア州の風光明媚なパシフィック・コースト・ハイウェイを通ってロサンゼルスの中心部に到達することです。
ステラの開発者たちは、いつか自分たちの車が量産化され、道路でよく見かけるようになることを願っている。1.5-
車の屋根に数千ワットのソーラーパネルを約2,600ポンド（4,260ドル）で設置。
生産時には、車のリチウムイオンバッテリーに電力を供給する。
車の後部では、パネルを持ち上げるとトランクが現れ、takepartによると、その他の斬新な機能としては、ユーザーが速く運転しすぎるとハンドルが膨らみ、ゆっくり運転しすぎると契約書にサインするようになっているという。
体重は855ポンド（390kg）、身長は15フィート（4.6メートル）です。
長く、本体はカーボンファイバー製です。
その空力的な形状は、燃費向上にも貢献している。
しかし、その車は4フィート（1.2メートル）未満です。
非常に高いので、入場は少し混雑します。
ステラは他の車とも通信できる。
例えば、近くのテスラ モデルSに交通情報を送信する。
それは信号機にも適用される。
車内のタブレット画面には、前方の信号が赤または緑に変わるまでの時間がドライバーに表示される。
たくさんの人が私たちを見ているのを見るのは素晴らしいことでした。
「車を走らせながら、私たちはすぐにスマートフォンを取り出して写真を撮りました」と、ロサンゼルスからサンフランシスコまで車を走らせたソーラーチーム・アイントホーフェンのマネージャー、レックス・ホーフスルートは語った。
「私たちは交通渋滞を引き起こしてしまったと思いますし、写真を撮ろうとしているドライバーが私たちにぶつかってくるのではないかと心配していました。」
アイントホーフェン工科大学の学生の一人であるホーフスルートは、自分が育った場所を学校としてステラを設計・建設した。
この大規模プロジェクトは、2013年にオーストラリアで開催されたワールドソーラーカーチャレンジで優勝した。
9月初旬、ステラはデトロイトで開催された全米高度道路交通協会（ITA）の世界大会を皮切りに、米国への旅に出発した。
チームはサンフランシスコへ向かい、オランダのNXPセミコンダクターのスポンサーと合流し、将来的に道路がより安全になり、車同士が「会話」することで交通信号として大気汚染も軽減されるというテーマのイベントに参加した。
「これらの車を製造してショールームに並べることは5年から10年で可能だと考えていますが、それは大きな夢であり、本当に一生懸命努力しなければなりません」とホーフスルート氏は語った。
ステラの技術は新しいものではなく、ソーラーカーが大きな存在であれば――
ガスのように生成される
学生によると、彼らは同じ高価なモデルを買う余裕がある。しかし、大手自動車メーカーは
メーカーはチームとほとんど接触していない。なぜなら、距離が遠すぎると考えているからだ。
ホーフスルート氏はAFP通信に対し、「信じられない」と語った。
もちろん、私たちはそうは思っていません、と彼は言った。
これは太陽光発電で動く初の家庭用自動車だが、まだ設置場所が決まっていない。