تعرّف على ستيلا، السيارة التي تعمل بالطاقة الشمسية والتي تقطع 500 ميل بشحنة واحدة - وتنبهك عند تغيير إشارات المرور - إشارات مرور تعمل بالطاقة الشمسية

نظام شمسي-
أكملت سيارات كهربائية منزلية رحلة كاملة تعتمد على الطاقة الشمسية من لوس أنجلوس إلى سان فرانسيسكو.
رحلة تغطي ما يقرب من 385 ميلاً (619 كم).
تستطيع السيارة، المعروفة باسم ستيلا، قطع مسافة 500 ميل (800 كم).
تصل سرعة الساعة إلى 80 ميلاً في الساعة بشحنة واحدة (130 كم).
النموذج الأولي الرابع-
تحتوي السيارة على خلايا شمسية على سطحها توفر الطاقة أثناء القيادة، كما أنها مزودة بجهاز لوحي لتتبع إشارات المرور.
تم بناء السيارة بواسطة مجموعة تسمى Solar Tam Eindhoven، والتي تقع في جامعة التكنولوجيا في أيندهوفن، هولندا.
تهدف رحلة ستيلا الأخيرة إلى الوصول إلى مركز مدينة لوس أنجلوس على طول طريق ساحل المحيط الهادئ الخلاب في كاليفورنيا.
يأمل مصممو ستيلا أن تدخل سياراتهم يوماً ما مرحلة الإنتاج الضخم وتصبح مشهداً مألوفاً على الطرق. 1.5-
آلاف الواط من الألواح الشمسية على سطح السيارة مقابل حوالي 2600 جنيه إسترليني (4260 دولارًا أمريكيًا)
لأغراض الإنتاج، قم بتشغيل بطارية الليثيوم أيون الخاصة بالسيارة.
في الجزء الخلفي من السيارة، يمكن رفع الألواح للكشف عن صندوق الأمتعة، ووفقًا لموقع takepart، تشمل الأشياء الجديدة الأخرى عجلة القيادة التي ستنتفخ عندما يقود المستخدم بسرعة كبيرة، وعندما يقود ببطء شديد، سيوقع على العقد.
يبلغ وزنه 855 رطلاً (390 كجم) وطوله 15 قدماً (4.6 متر).
طويل، وجسمه مصنوع من ألياف الكربون.
كما أن شكلها الانسيابي يساعد على زيادة المسافة المقطوعة.
لكن طول السيارة أقل من 4 أقدام (1.2 متر).
مرتفع جداً، لذا يصعب الدخول إليه بعض الشيء.
بل ويمكن لستيلا التواصل مع السيارات الأخرى.
في أحد الأمثلة، يقوم النظام بتمرير معلومات المرور إلى سيارة تسلا موديل إس القريبة.
وينطبق الأمر أيضاً على إشارات المرور.
ستخبر شاشة الجهاز اللوحي داخل السيارة السائق بالمدة التي ستستغرقها الأضواء الأمامية للتحول إلى اللون الأحمر أو الأخضر.
كان من الرائع رؤية كل هؤلاء الناس ينظرون إلينا؛
قال ليكس هوفسلوت، مدير فريق سولار تيم أيندهوفن، الذي قاد سيارته من لوس أنجلوس إلى سان فرانسيسكو: "أثناء قيادتنا، أخرجنا هواتفهم الذكية بسرعة والتقطنا الصور".
"أعتقد أننا تسببنا في بعض الاختناقات المرورية وكنا قلقين من أن يصطدم بنا بعض السائقين أثناء محاولتهم التقاط الصور."
قام هوفسلوت، أحد طلاب جامعة أيندهوفن للتكنولوجيا، بتصميم وبناء ستيلا في المكان الذي نشأ فيه كمدرسة.
المشروع الواسع النطاق، الذي فاز بتحدي السيارات الشمسية العالمي في أستراليا عام 2013.
في أوائل شهر سبتمبر، أطلقت ستيلا رحلة إلى الولايات المتحدة في المؤتمر العالمي لرابطة النقل الذكي في ديترويت.
توجه الفريق بالسيارة إلى سان فرانسيسكو للانضمام إلى رعاة شركة NXP لأشباه الموصلات في هولندا للمشاركة في فعالية تركز على جعل الطرق أكثر أمانًا في المستقبل، كما يتم تقليل تلوث الهواء من خلال إشارات المرور التي "تتحدث" فيها السيارات مع بعضها البعض.
قال هوفسلوت: "نعتقد أنه من الممكن صنع هذه السيارات ووضعها في صالة العرض في غضون خمس إلى عشر سنوات، لكنه حلم كبير وعلينا أن نعمل بجد حقًا".
ليست تقنية ستيلا جديدة، وإذا كانت السيارات الشمسية كبيرة الحجم...
يتم إنتاجه مثل الغاز
بحسب الطالب، بإمكانهم شراء نفس الطراز الباهظ الثمن. لكن شركات السيارات الكبيرة...
لا يتواصل المصنّعون مع الفريق إلا قليلاً لأنهم يعتقدون أن المسافة بعيدة جداً.
قال هوفسلوت لوكالة فرانس برس إنه أمر لا يصدق.
وقال: "بالطبع لا نعتقد ذلك".
هذه أول سيارة منزلية تعمل بالطاقة الشمسية، وهي لا تملك منزلاً حتى الآن.