Universal Solar ti parla dello sviluppo della segnaletica stradale e dei segnali stradali solari-lampione stradale.

La segnaletica stradale riveste un ruolo indispensabile nella circolazione stradale odierna. Soprattutto con il continuo aumento del numero di automobili, i segnali stradali forniscono la guida necessaria a pedoni e automobilisti, consentendo a persone e veicoli di circolare in modo ordinato e nel rispetto delle norme del codice della strada. Ma qual è stata la sua importanza? Nel 1901, la British Auto Union installò i primi segnali di avvertimento per automobili al mondo sulla cima di Badlip Hill a Gloucester. Questo può essere considerato il primo segnale stradale. Nel 1903, le autorità amministrative britanniche emanarono alcune disposizioni in materia di segnaletica stradale con il "Regolamento sull'automobile", che prevedeva: un serpente bianco con un diametro di 457 mm (18 pollici) disegnato su una tavola di legno per indicare il limite di velocità; un cerchio rosso per indicare il divieto; un triangolo con linea rossa per indicare un avvertimento; i rombi per rappresentare incroci, curve pericolose e punti di svolta a gomito. Tuttavia, queste normative non furono adottate da tutte le autorità locali del Regno Unito, pertanto la segnaletica stradale non era uniforme all'epoca, causando spesso confusione. Nello stesso anno, grazie all'attiva promozione dell'Automobile Union francese, la Francia divenne il primo paese al mondo ad utilizzare una segnaletica stradale automobilistica unificata a livello nazionale. Questi segnali stradali in Francia sono scritti su una tavola di legno nera con vernice bianca per ricordare ai conducenti di prestare attenzione a parole come "svoltare a sinistra". Nel 1908, alla prima conferenza stradale internazionale tenutasi a Parigi, fu proposta la questione della segnaletica stradale unificata, nella speranza di implementare una segnaletica stradale unificata a livello internazionale. Ma la riunione non raggiunse un accordo. Il 21 dicembre 1934, l'allora Ministero degli Interni cinese annunciò le prime norme sulla gestione del traffico terrestre nella storia cinese. Tra queste, la segnaletica stradale prevedeva un totale di 27 tipi di segnali di tre categorie: 11 tipi di segnali di divieto, 10 tipi di segnali di avvertimento e 6 tipi di segnali di indicazione. Nel 1935, negli Stati Uniti fu pubblicata la prima edizione del "Manuale dei dispositivi unificati di controllo del traffico", che raccomandava metodi e standard per la produzione uniforme di segnali stradali in tutti gli Stati Uniti. Il manuale menzionava persino l'uso di "materiali luminescenti". "Produrre segnali stradali per migliorare le condizioni di sicurezza stradale notturna. Dopo la fondazione della Repubblica Popolare Cinese, nel 1951, il Ministero della Pubblica Sicurezza del mio paese ha promulgato le Norme provvisorie per la gestione del traffico urbano, che includevano anche la segnaletica stradale. Durante questo periodo, anche il Ministero dei Trasporti ha pubblicato segnali stradali. Nel 1955, il Ministero della Pubblica Sicurezza ha promulgato il "Regolamento sul traffico urbano". Nel 1968, le Nazioni Unite hanno promulgato l'Accordo sulla circolazione stradale e la segnaletica stradale come base per lo sviluppo della segnaletica stradale da parte dei paesi. Da allora, la segnaletica stradale di vari paesi si è gradualmente evoluta nella direzione dell'unità internazionale in termini di classificazione, colore, forma e schema. Spinti dagli sforzi dell'Unione Europea, delle Nazioni Unite e di altre organizzazioni internazionali, sempre più paesi hanno aderito al movimento di unificazione della segnaletica stradale internazionale, cercando di compiere nuovi tentativi per facilitare il traffico internazionale." Nel 1972, il Ministero delle Comunicazioni e il Ministero della Pubblica Sicurezza hanno promulgato congiuntamente le norme sulla circolazione stradale, aumentando il numero di segnali stradali a 34, di cui 9 segnali di indicazione, 7 segnali di pericolo e 18 segnali di divieto. Nel 1986, l'Ufficio Nazionale per gli Standard ha approvato e pubblicato lo standard nazionale GB5768-86 "Segnaletica stradale". Nel 1999, l'Ufficio Nazionale per la Qualità e la Supervisione Tecnica ha approvato e pubblicato lo standard nazionale rivisto GB5768-1999 "Segnaletica stradale". Nel 2009, l'Amministrazione Generale per la Supervisione della Qualità, l'Ispezione e la Quarantena della Repubblica Popolare Cinese ha approvato e pubblicato lo standard nazionale rivisto GB5768-2009 "Segnaletica stradale". Questo standard introduce nuove normative sulla segnaletica stradale. Nel 2015, il Ministero dell'edilizia abitativa e dello sviluppo urbano-rurale del mio paese ha approvato le "Specifiche per l'installazione della segnaletica stradale urbana" come norma nazionale, numero GB51038-2015, che è entrata in vigore il 1° dicembre 2015. Tessuto di lana