Universal Solar memberi tahu Anda tentang pengembangan rambu lalu lintas dan lampu jalan tenaga surya untuk rambu lalu lintas.

Rambu lalu lintas memainkan peran yang sangat penting dalam lalu lintas jalan saat ini. Terutama dengan terus meningkatnya kepemilikan mobil, rambu lalu lintas dapat memberikan panduan yang diperlukan bagi pejalan kaki dan pengemudi, sehingga orang dan kendaraan dapat lewat dengan tertib sesuai dengan peraturan lalu lintas. Peran rambu lalu lintas begitu besar, bagaimana perkembangannya? Pada tahun 1901, British Auto Union mendirikan rambu peringatan pertama di dunia untuk mobil di puncak Badlip Hill di Gloucester. Ini dapat dianggap sebagai rambu lalu lintas paling awal. Pada tahun 1903, otoritas administratif Inggris membuat beberapa ketentuan untuk rambu lalu lintas dalam 'Peraturan Mobil' yang diumumkan, yaitu, ular putih dengan diameter 457 mm dan panjang 18 inci digambar pada papan kayu untuk menunjukkan batas kecepatan; lingkaran merah menunjukkan larangan; segitiga garis merah menunjukkan peringatan; dan belah ketupat mewakili persimpangan, tikungan berbahaya, dan tikungan tajam. Namun peraturan ini tidak diterima oleh semua otoritas lokal di Inggris, sehingga rambu lalu lintas pada saat itu tidak seragam, seringkali menyebabkan kebingungan. Pada tahun yang sama, di bawah promosi aktif dari Auto Union Prancis, Prancis menjadi negara pertama di dunia yang menggunakan rambu lalu lintas mobil seragam secara nasional. Rambu lalu lintas di Prancis ini ditulis di papan kayu hitam dengan cat putih untuk mengingatkan pengemudi agar memperhatikan kata-kata seperti 'belok kiri'. Pada tahun 1908, pada konferensi jalan internasional pertama yang diadakan di Paris, isu rambu lalu lintas seragam diusulkan, dengan harapan dapat menerapkan rambu lalu lintas seragam internasional. Namun, pertemuan tersebut tidak mencapai kesepakatan. Pada tanggal 21 Desember 1934, Kementerian Dalam Negeri Tiongkok saat itu mengumumkan peraturan manajemen lalu lintas darat pertama dalam sejarah Tiongkok. Di antaranya, rambu lalu lintas jalan menetapkan total 27 jenis rambu yang terdiri dari tiga jenis, yaitu 11 jenis rambu larangan, 10 jenis rambu peringatan, dan 6 jenis rambu petunjuk. Pada tahun 1935, edisi pertama 'Manual Perangkat Pengendalian Lalu Lintas Seragam' di Amerika Serikat diterbitkan, yang merekomendasikan metode dan standar untuk produksi rambu lalu lintas seragam di seluruh Amerika Serikat. Manual tersebut bahkan menyebutkan penggunaan 'bahan berpendar'. 'Memproduksi rambu lalu lintas untuk meningkatkan kondisi keselamatan lalu lintas di malam hari. Setelah berdirinya Republik Rakyat Tiongkok, pada tahun 1951, Kementerian Keamanan Publik negara saya mengeluarkan Peraturan Sementara untuk Pengelolaan Lalu Lintas Darat Perkotaan, yang juga mencakup rambu lalu lintas. Selama periode ini, Kementerian Perhubungan juga menerbitkan rambu lalu lintas jalan. Pada tahun 1955, Kementerian Keamanan Publik mengeluarkan 'Peraturan Lalu Lintas Perkotaan'. Pada tahun 1968, Perserikatan Bangsa-Bangsa mengeluarkan Perjanjian tentang Lalu Lintas Jalan dan Rambu dan Sinyal Jalan sebagai dasar bagi negara-negara untuk mengembangkan rambu lalu lintas. Sejak itu, rambu lalu lintas berbagai negara secara bertahap berkembang ke arah kesatuan internasional dalam hal klasifikasi, warna, bentuk, dan pola. Didorong oleh upaya Uni Eropa, Perserikatan Bangsa-Bangsa, dan organisasi internasional lainnya, semakin banyak negara yang bergabung dengan gerakan terpadu rambu dan sinyal lalu lintas jalan internasional, mencoba melakukan upaya baru untuk mempermudah lalu lintas internasional.' Pada tahun 1972, Kementerian Komunikasi dan Kementerian Keamanan Publik bersama-sama mengeluarkan peraturan lalu lintas jalan, meningkatkan jumlah rambu lalu lintas menjadi 34, termasuk 9 rambu penunjuk arah, 7 rambu peringatan, dan 18 rambu larangan. Pada tahun 1986, Biro Standar Nasional menyetujui dan menerbitkan standar nasional GB5768-86 'Rambu dan Marka Lalu Lintas Jalan'. Pada tahun 1999, Biro Pengawasan Mutu dan Teknis Nasional menyetujui dan menerbitkan standar nasional revisi GB5768-1999 'Rambu dan Marka Lalu Lintas Jalan'. Pada tahun 2009, Administrasi Umum Pengawasan Mutu, Inspeksi, dan Karantina Republik Rakyat Tiongkok menyetujui dan menerbitkan standar nasional revisi GB5768-2009 'Rambu dan Marka Lalu Lintas Jalan'. Standar ini membuat peraturan baru tentang rambu lalu lintas jalan. Pada tahun 2015, Kementerian Perumahan dan Pembangunan Perkotaan dan Pedesaan negara saya menyetujui 'Spesifikasi untuk Penetapan Rambu dan Marka Lalu Lintas Jalan Perkotaan' sebagai standar nasional, bernomor GB51038-2015, yang telah diterapkan sejak 1 Desember 2015. Kain wol