A Universal Solar informa sobre o desenvolvimento de sinais de trânsito e postes de iluminação pública solares.

A sinalização de trânsito desempenha um papel indispensável no trânsito atual. Especialmente com o aumento contínuo do número de carros, a sinalização fornece a orientação necessária para pedestres e motoristas, permitindo que pessoas e veículos transitem de forma ordenada, de acordo com as regras de trânsito. Mas como a sinalização de trânsito se desenvolveu? Em 1901, a British Auto Union instalou as primeiras placas de advertência para automóveis do mundo no topo de Badlip Hill, em Gloucester. Este pode ser considerado o primeiro sinal de trânsito. Em 1903, as autoridades administrativas britânicas promulgaram algumas normas para a sinalização de trânsito, incluindo o "Regulamento Automobilístico", que previa um limite de velocidade: uma cobra branca com 457 mm (18 polegadas) de diâmetro desenhada em uma placa de madeira; um círculo vermelho, uma proibição; um triângulo com linha vermelha, uma advertência; e losangos, cruzamentos, curvas perigosas e curvas acentuadas. No entanto, essas normas não foram aceitas por todas as autoridades locais do Reino Unido, resultando em uma sinalização desigual na época, o que frequentemente causava confusão. No mesmo ano, sob a promoção ativa da União Automobilística Francesa, a França tornou-se o primeiro país do mundo a utilizar uma sinalização de trânsito unificada em todo o território nacional. Essas placas de trânsito na França eram escritas em uma placa de madeira preta com tinta branca para lembrar os motoristas de prestarem atenção a palavras como "vire à esquerda". Em 1908, na primeira conferência internacional sobre estradas, realizada em Paris, foi proposta a questão da sinalização de trânsito unificada, com a esperança de implementar uma sinalização de trânsito unificada internacionalmente. Mas a reunião não chegou a um acordo. Em 21 de dezembro de 1934, o então Ministério do Interior da China anunciou as primeiras regras de gestão do tráfego terrestre da história chinesa. Entre elas, as placas de trânsito previam um total de 27 tipos de placas, divididas em três categorias: 11 placas de proibição, 10 placas de advertência e 6 placas de indicação. Em 1935, foi publicada a primeira edição do "Manual de Dispositivos Unificados de Controle de Tráfego" nos Estados Unidos, que recomendava os métodos e padrões para a produção uniforme de placas de trânsito em todo o país. O manual mencionava inclusive o uso de "materiais luminescentes". 'Produzindo sinalização de trânsito para melhorar as condições de segurança no trânsito noturno. Após a fundação da República Popular da China, em 1951, o Ministério da Segurança Pública do meu país promulgou as Normas Interinas para a Gestão do Trânsito Urbano, que também incluíam a sinalização de trânsito. Durante esse período, o Ministério dos Transportes também publicou placas de sinalização rodoviária. Em 1955, o Ministério da Segurança Pública promulgou o 'Regulamento de Trânsito Urbano'. Em 1968, as Nações Unidas promulgaram o Acordo sobre Trânsito Rodoviário e Sinalização Rodoviária como base para o desenvolvimento da sinalização de trânsito pelos países. Desde então, a sinalização de trânsito de vários países tem evoluído gradualmente em direção à unidade internacional em termos de classificação, cor, forma e padrão. Impulsionados pelos esforços da União Europeia, das Nações Unidas e de outras organizações internacionais, cada vez mais países aderiram ao movimento unificado de sinalização rodoviária internacional, buscando novas formas de facilitar o trânsito internacional.' Em 1972, o Ministério das Comunicações e o Ministério da Segurança Pública promulgaram conjuntamente normas de trânsito, aumentando o número de placas de sinalização para 34, incluindo 9 placas indicativas, 7 placas de advertência e 18 placas de proibição. Em 1986, o Departamento Nacional de Normas aprovou e publicou a norma nacional GB5768-86 "Sinalização e Marcações de Trânsito Rodoviário". Em 1999, o Departamento Nacional de Qualidade e Supervisão Técnica aprovou e publicou a norma nacional revisada GB5768-1999 "Sinalização e Marcações de Trânsito Rodoviário". Em 2009, a Administração Geral de Supervisão de Qualidade, Inspeção e Quarentena da República Popular da China aprovou e publicou a norma nacional revisada GB5768-2009 "Sinalização e Marcações de Trânsito Rodoviário". Esta norma estabelece novas regulamentações para a sinalização de trânsito. Em 2015, o Ministério da Habitação e Desenvolvimento Urbano-Rural do meu país aprovou as 'Especificações para a Instalação de Sinalização e Marcações de Trânsito em Rodovias Urbanas' como norma nacional, número GB51038-2015, que está em vigor desde 1º de dezembro de 2015. Tecido de lã