Universal Solar te informa sobre el desarrollo de señales de tráfico y alumbrado público solar para señales de tráfico.

Las señales de tráfico desempeñan un papel indispensable en el tráfico vial actual. Especialmente con el continuo aumento de la propiedad de automóviles, las señales de tráfico pueden proporcionar la guía necesaria para peatones y conductores, de modo que las personas y los vehículos puedan circular de manera ordenada de acuerdo con las normas de tráfico. El papel de las señales de tráfico es tan importante, ¿cómo se desarrollaron? En 1901, la British Auto Union erigió las primeras señales de advertencia para automóviles del mundo en la cima de Badlip Hill en Gloucester. Esta puede considerarse la primera señal de tráfico. En 1903, la autoridad administrativa británica promulgó algunas disposiciones para las señales de tráfico en el "Reglamento de Automóviles", que consistía en dibujar una serpiente blanca de 457 mm (18 pulgadas) de diámetro en un tablero de madera para indicar un límite de velocidad; un círculo rojo indicaba una prohibición; un triángulo rojo indicaba una advertencia; los rombos representaban intersecciones, curvas peligrosas y giros bruscos. Pero estas regulaciones no fueron aceptadas por todas las autoridades locales del Reino Unido, por lo que las señales de tráfico no eran uniformes en ese momento, lo que a menudo causaba confusión. En el mismo año, bajo la promoción activa de la Auto Union francesa, Francia se convirtió en el primer país del mundo en utilizar una señal de tráfico unificada para automóviles en todo el país. Estas señales de tráfico en Francia están escritas en una tabla de madera negra con pintura blanca para recordar a los conductores que presten atención a palabras como "gire a la izquierda". En 1908, en la primera conferencia internacional de carreteras celebrada en París, se propuso el tema de las señales de tráfico unificadas, con la esperanza de implementar señales de tráfico unificadas internacionales. Pero la reunión no llegó a un acuerdo. El 21 de diciembre de 1934, el entonces Ministerio del Interior chino anunció las primeras reglas de gestión del tráfico terrestre en la historia de China. Entre ellas, las señales de tráfico vial estipulan un total de 27 tipos de tres tipos de señales, a saber, 11 tipos de señales de prohibición, 10 tipos de señales de advertencia y 6 tipos de señales de indicación. En 1935, se publicó la primera edición del "Manual de Dispositivos Unificados de Control de Tráfico" en los Estados Unidos, que recomendaba los métodos y estándares para la producción uniforme de señales de tráfico en todo Estados Unidos. El manual incluso mencionaba el uso de "materiales luminiscentes". 'Producción de señales de tráfico para mejorar las condiciones de seguridad vial nocturna. Después de la fundación de la República Popular China, en 1951, el Ministerio de Seguridad Pública de mi país promulgó las Reglas Provisionales para la Gestión del Tráfico Terrestre Urbano, que también incluían señales de tráfico. Durante este período, el Ministerio de Transporte también publicó señales de tráfico vial. En 1955, el Ministerio de Seguridad Pública promulgó el 'Reglamento de Tráfico Urbano'. En 1968, las Naciones Unidas promulgaron el Acuerdo sobre Tráfico Vial y Señales y Semáforos Viales como base para que los países desarrollaran señales de tráfico. Desde entonces, las señales de tráfico de varios países se han desarrollado gradualmente hacia la unidad internacional en términos de clasificación, color, forma y patrón. Impulsados ​​por los esfuerzos de la Unión Europea, las Naciones Unidas y otras organizaciones internacionales, cada vez más países se han unido al movimiento unificado de señales y semáforos viales internacionales, tratando de hacer nuevos intentos para facilitar el tráfico internacional. En 1972, el Ministerio de Comunicaciones y el Ministerio de Seguridad Pública promulgaron conjuntamente las normas de circulación vial, aumentando el número de señales de tráfico a 34, incluyendo 9 señales de indicación, 7 de advertencia y 18 de prohibición. En 1986, la Oficina Nacional de Normas aprobó y publicó la norma nacional GB5768-86 «Señales y Marcas de Tráfico Vial». En 1999, la Oficina Nacional de Supervisión Técnica y de Calidad aprobó y publicó la norma nacional revisada GB5768-1999 «Señales y Marcas de Tráfico Vial». En 2009, la Administración General de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena de la República Popular China aprobó y publicó la norma nacional revisada GB5768-2009 «Señales y Marcas de Tráfico Vial». Esta norma establece nuevas regulaciones sobre las señales de tráfico vial. En 2015, el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural de mi país aprobó las "Especificaciones para la colocación de señales y marcas de tráfico vial urbano" como norma nacional, número GB51038-2015, que se implementó el 1 de diciembre de 2015. Tela de lana