Cambio di segnaletica semaforica - sistema semaforico a energia solare

Secondo la tradizione popolare di Bob Johnston, gli australiani hanno la capacità di concepire un'idea, ma non perseverano nello svilupparla fino a trasformarla in un prodotto, né possiedono il talento per farlo.
Se la storia dei semafori intelligenti sulla luna ha qualche significato per noi, la leggenda popolare è una follia. Il Melbourne-
Le aziende con sede in Giappone hanno lanciato la lampada il mese scorso, a seconda di come funzionano i componenti giapponesi di ultima generazione.
Singapore trasformerà i suoi 60.000 semafori, diventando il primo Paese ad adottare il nuovo sistema.
Il segnale per l'illuminazione lunare viene generato da una matrice di diodi a emissione di luce (LED).
Costo interessante a lungo termine
Autorità stradali consapevoli.
Durano dieci volte di più rispetto alle normali lampade a incandescenza dei semafori tradizionali e consumano meno della metà dell'elettricità.
Ma fino a poco tempo fa si scopriva che era impossibile sostituire l'intero set di lampadine con lampadine a LED.
Diodo rosso ma nessun diodo blu/verde.
La situazione nel mezzo è cambiata.
Nel 1998, un'azienda chimica giapponese iniziò a vendere il diodo blu-verde.
Da allora, aziende di tutto il mondo hanno gareggiato tra loro per produrre semafori migliori.
La maggior parte delle persone ha ideato un layout semplice. Tipo di prodotti.
Tuttavia, l'azienda produttrice di illuminazione lunare ha deciso di utilizzare le caratteristiche elettroniche della tecnologia LED per realizzare un'illuminazione intelligente.
Hanno fatto un buon lavoro.
La luce regola la sua luminosità in base al livello di luce circostante.
Di notte, il conducente non verrà abbagliato e le luci non sprecheranno energia nelle giornate nuvolose.
Se i semafori sono esposti alla luce solare diretta, la potenza emessa dal sistema raddoppierà per contrastare l'abbagliamento.
Le luci intelligenti sono anche in grado di monitorare se stesse.
Possono identificare e segnalare tre livelli di problemi: problemi che devono essere risolti immediatamente, problemi che possono essere risolti aspettando fino al giorno lavorativo successivo, problemi non così gravi, problemi che dureranno fino al personale di manutenzione nelle vicinanze.
Un'altra caratteristica è la resistenza della lampada ai danni.
I ricercatori di Moonlight hanno effettuato un attacco piuttosto antico sul prototipo, sparando a un singolo LED con proiettili di fucile e colpendo l'intera matrice con una mazza.
Si è registrata una perdita di produzione minima.
L'idea è quella di simulare le pietre scagliate dalla strada e colpite ad alta velocità.
Un problema dei semafori tradizionali è che un camion di passaggio può far ruotare i pali e far lampeggiare le luci nella direzione sbagliata.
Grazie al sistema Moonlight, la luce si spegnerà automaticamente se il palo è inclinato di oltre 20° e avviserà il controller del problema.
Circa 18 mesi fa, Moonlight ha iniziato a sviluppare i semafori.
Prima dell'avvento della tecnologia Nichia. I sette-
L'azienda intende diversificare la propria attività principale investendo in lampade fluorescenti e proiettori.
I semafori sembrano una buona scelta.
Inizialmente, l'azienda aveva pianificato di migliorare la tecnologia tradizionale.
Ma le discussioni con l'autorità australiana per i trasporti stradali hanno presto dimostrato che serviva qualcosa di meglio. Con l'inizio-
e finanziamenti in USD;
685 persone della Commissione governativa australiana per la ricerca e lo sviluppo industriale hanno scelto un sistema di illuminazione a LED.
Per lo sviluppo, l'azienda ha reclutato Fabian Stretton, direttore delle strutture per lo sviluppo di prodotti presso l'Università di Melbourne, una filiale dell'Australian Photon CRC.
Le competenze di Stryton come progettista di sistemi sono fondamentali per il successo del progetto. Il blue- di Nichia
Il LED verde si accende al momento giusto.
L'incoraggiamento da parte dell'Amministrazione della Strada, un potenziale cliente, rafforza la determinazione dell'azienda a portare a termine il progetto.
Altri aspetti sono già stati definiti.
Rinnovare i 550 semafori australiani costerà circa un dollaro; 150 milioni.
Ma, secondo Con Scrinis, co-direttore generale di toMoonlighting, questa operazione dovrebbe essere implementata senza problemi.
"Dato che il ritorno sull'investimento di questo prodotto è così rapido", ha affermato, "possiamo finanziare la trasformazione autonomamente e ottenere un ritorno grazie ai risparmi degli enti di gestione stradale in termini di manutenzione e consumo di energia elettrica."
Quando Singapore ha annunciato un contratto per la trasformazione dei suoi semafori, l'azienda ha presentato un'offerta.
Se tutto andrà bene, sarà possibile avviare la produzione nello stabilimento di Adelaide al più presto.
A quel punto, i semafori intelligenti saranno entrati a far parte del folklore australiano.