zmiana sygnału świetlnego - system sygnalizacji świetlnej zasilany energią słoneczną

Według legendy Boba Johnstona Australijczycy mają zdolność do wymyślania pomysłów, ale nie są wytrwali w rozwijaniu ich w produkt lub nie mają talentu do ich rozwijania.
Jeśli historia inteligentnych sygnalizacji świetlnych na Księżycu ma dla nas jakiekolwiek znaczenie, to ludowa legenda jest bzdurą. Melbourne-
Japońskie firmy wypuściły tę lampę w zeszłym miesiącu, w zależności od tego, w jaki sposób wykorzystują najnowsze japońskie komponenty.
Singapur będzie pierwszym krajem, w którym wdroży nowy system, gdyż w jego obrębie zostanie zainstalowanych 60 000 sygnalizacji świetlnych.
Sygnał do oświetlenia księżycowego generowany jest przez zespół diod elektroluminescencyjnych.
Atrakcyjna cena na długi czas
Świadomi zarządcy dróg.
Są one dziesięciokrotnie trwalsze od tradycyjnych żarówek stosowanych w sygnalizacji świetlnej i zużywają o połowę mniej prądu.
Jednak do niedawna okazało się, że nie da się wymienić całego kompletu żarówek na LED-owe.
Czerwona dioda, ale nie ma niebieskiej diody zielonej.
Sytuacja pośrodku uległa zmianie.
1998, kiedy japońska firma chemiczna rozpoczęła sprzedaż niebieskiej, zielonej diody.
Od tego czasu firmy na całym świecie prześcigają się w produkcji lepszych sygnalizacji świetlnych.
Większość ludzi wymyśliła prosty układ. typ produktów.
Jednak firma zajmująca się oświetleniem księżycowym postanowiła wykorzystać elektroniczne cechy technologii LED, aby wprowadzić inteligentne rozwiązania do swojego oświetlenia.
Zrobili dobrą robotę.
Światło dostosowuje jasność do poziomu oświetlenia wokół.
Kierowca nie będzie oślepiany w nocy, a światła nie będą marnować energii w pochmurne dni.
Jeżeli na sygnalizację świetlną padają bezpośrednie promienie słoneczne, moc wyjściowa układu zostanie podwojona, aby pomóc w walce z oślepianiem.
Inteligentne oświetlenie monitoruje również samo siebie.
Potrafią identyfikować i zgłaszać trzy poziomy problemów: problemy, które wymagają natychmiastowego rozwiązania, problemy, które można rozwiązać, czekając do następnego dnia roboczego, problemy mniej poważne, problemy, które potrwają do czasu naprawy przez personel zajmujący się konserwacją.
Kolejną cechą jest to, że lampa jest odporna na uszkodzenia.
Naukowcy z Moonlight przeprowadzili dość starożytną operację na prototypie, strzelając do pojedynczej diody LED kulą karabinową i uderzając w cały układ młotem kowalskim.
Utracono tylko niewielką część produkcji.
Chodzi o symulację kamieni wyrzucanych z drogi i uderzających w nie z dużą prędkością.
Problemem tradycyjnych sygnalizacji świetlnych jest to, że przejeżdżająca ciężarówka obraca słupy, co powoduje miganie świateł w niewłaściwym kierunku.
Dzięki systemowi Moonlight lampa po prostu wyłączy się, jeśli słup zostanie przechylony o więcej niż 20° i powiadomi kontrolera o problemie.
Około 18 miesięcy temu Moonlight rozpoczął prace nad sygnalizacją świetlną.
Przed pojawieniem się technologii Nichia. Siedem-
Firma chce zdywersyfikować swoją podstawową działalność, wprowadzając świetlówki i reflektory.
Sygnalizacja świetlna wydaje się być dobrym wyborem.
Początkowo firma planowała udoskonalić tradycyjną technologię.
Jednak rozmowy z australijską władzą transportu drogowego szybko pokazały, że potrzebne jest coś lepszego.
& finansowanie w USD;
685 osób z Australijskiej Komisji Rządowej ds. Badań i Rozwoju Przemysłowego wybrało system oświetlenia oparty na diodach LED.
Do prac rozwojowych firma zatrudniła Fabiana Strettona, dyrektora ds. rozwoju produktów na Uniwersytecie w Melbourne, oddziale australijskiego instytutu Photon CRC.
Umiejętności Strytona jako projektanta systemów są kluczowe dla sukcesu projektu. Niebiesko-
Zielona dioda LED zaświeci się we właściwym momencie.
Zachęta ze strony Zarządu Ruchu Drogowego, potencjalnego klienta, wzmacnia determinację firmy w dążeniu do ukończenia projektu.
Inne aspekty są już na miejscu.
Renowacja 550 sygnalizacji świetlnych w Australii będzie kosztować około dolara, czyli 150 milionów dolarów.
Jednak zdaniem Cona Scrinisa, współdyrektora generalnego toMoonlighting, wdrożenie tego rozwiązania powinno przebiegać bezproblemowo.
„Ponieważ zwrot z inwestycji w ten produkt jest tak szybki”, powiedział, „możemy sami sfinansować tę transformację i uzyskać zwrot z inwestycji dzięki oszczędnościom, jakie ponoszą zarządcy dróg w zakresie konserwacji i zużycia energii elektrycznej.
Gdy Singapur ogłosił podpisanie kontraktu na przebudowę sygnalizacji świetlnej, firma złożyła ofertę.
Jeśli wszystko pójdzie dobrze, możliwe będzie jak najszybsze rozpoczęcie produkcji w fabryce firmy w Adelajdzie.
Do tego czasu inteligentna sygnalizacja świetlna stanie się częścią australijskiego folkloru.