Mudança de sinal nos semáforos - sistema de semáforos solares

Segundo o folclore australiano, os australianos têm a capacidade de ter uma ideia, mas não perseveram em transformá-la em um produto ou em desenvolver o talento necessário para concretizá-la.
Se a história dos semáforos inteligentes na Lua tem algum significado para nós, então as lendas populares são uma bobagem. O Melbourne-
Empresas sediadas no Japão lançaram a lâmpada no mês passado, dependendo de como elas utilizam os componentes japoneses mais recentes.
Singapura transformará seus 60.000 semáforos, tornando-se o primeiro país a utilizar o novo sistema.
O sinal para a iluminação lunar é gerado por uma matriz de diodos emissores de luz.
Custo atrativo a longo prazo
Autoridades rodoviárias conscientes.
Elas duram dez vezes mais do que as lâmpadas incandescentes básicas dos semáforos tradicionais e consomem menos da metade da eletricidade.
Mas até recentemente, descobriu-se que era impossível substituir todo o conjunto de lâmpadas por lâmpadas de LED.
Diodo vermelho, mas sem diodo azul/verde.
A situação no meio mudou.
Em 1998, a empresa química japonesa Japan Chemical Company começou a vender diodos azuis/verdes.
Desde então, empresas de todo o mundo competem entre si para produzir semáforos melhores.
A maioria das pessoas criou um layout simples. Tipos de produtos.
No entanto, a empresa de iluminação lunar decidiu usar os recursos eletrônicos da tecnologia LED para implementar inteligência em sua iluminação.
Eles fizeram um bom trabalho.
A luz ajusta o brilho de acordo com o nível de luminosidade ao redor.
O motorista não será ofuscado à noite, e as luzes não desperdiçarão energia em dias nublados.
Se os semáforos estiverem sob luz solar direta, a potência de saída do conjunto de lâmpadas dobrará para ajudar a combater o brilho excessivo.
As lâmpadas inteligentes também se monitoram.
Eles podem identificar e relatar três níveis de problemas: problemas que precisam ser resolvidos imediatamente, problemas que podem ser resolvidos aguardando até o próximo dia útil e problemas menos graves que serão encaminhados à equipe de manutenção mais próxima.
Outra característica é que a lâmpada pode resistir a danos.
Os pesquisadores da Moonlight realizaram um ataque bastante antiquado ao protótipo, atingindo um único LED com balas de rifle e destruindo toda a matriz com uma marreta.
Apenas uma pequena quantidade da produção foi perdida.
A ideia é simular pedras arremessadas da estrada e atingindo o solo em alta velocidade.
Um problema com os semáforos tradicionais é que um caminhão que passa pode girar os postes e fazer com que as luzes pisquem na direção errada.
Utilizando o sistema da Moonlight, a luz simplesmente se apagará se o poste for inclinado mais de 20° e alertará o controlador sobre o problema.
Há cerca de 18 meses, a Moonlight começou a desenvolver semáforos.
Antes do surgimento da tecnologia Nichia. Os sete-
A empresa quer diversificar seu negócio principal para lâmpadas fluorescentes e refletores.
Os semáforos parecem ser uma boa opção.
Inicialmente, a empresa planejava aprimorar a tecnologia tradicional.
Mas as discussões com a autoridade australiana de transporte rodoviário logo mostraram que algo melhor era necessário. Com o início-
Financiamento em USD;
685 pessoas da Comissão do Governo Australiano para Pesquisa e Desenvolvimento Industrial escolheram um sistema de iluminação baseado em LED.
Para o desenvolvimento, a empresa recrutou Fabian Stretton, diretor das instalações de desenvolvimento de produtos da Universidade de Melbourne, uma filial do Australian Photon CRC.
As habilidades de Stryton como projetista de sistemas são cruciais para o sucesso do projeto. O azul de Nichia-
O LED verde acende no momento certo.
O incentivo da Administração de Trânsito Rodoviário, um cliente em potencial, reforça a determinação da empresa em concluir o projeto.
Outros aspectos já estão definidos.
A renovação dos 550 semáforos da Austrália custará cerca de um dólar; 150 milhões.
Mas, de acordo com Con Scrinis, co-gerente geral da toMoonlighting, isso deve ser implementado sem esforço.
"Como o retorno sobre este produto é tão rápido", disse ele, "podemos financiar a transformação nós mesmos e obter retorno através da economia das agências de gestão rodoviária em termos de manutenção e consumo de eletricidade."
Quando Singapura anunciou um contrato para modernizar seus semáforos, a empresa apresentou uma proposta.
Se tudo correr bem, é possível iniciar a produção na fábrica da empresa em Adelaide o mais breve possível.
Nessa altura, os semáforos inteligentes farão parte do folclore australiano.