Смена сигнала светофора - система солнечных светофоров

Согласно легенде Боба Джонстона, австралийцы способны придумать идею, но не проявляют настойчивости в её развитии до готового продукта или таланта для её воплощения.
Если история об интеллектуальных светофорах на Луне имеет для нас какое-либо значение, то народная легенда — это глупость. Мельбурн-
Японские компании выпустили эту лампу в прошлом месяце, в зависимости от того, как они будут использовать новейшие японские компоненты.
Сингапур модернизирует свои 60 000 светофоров, став первой страной, использующей новую систему.
Сигнал для лунного освещения генерируется массивом светодиодов.
Привлекательная стоимость в долгосрочной перспективе
Сознательные дорожные власти.
Они служат в десять раз дольше, чем обычные лампы накаливания в традиционных светофорах, и потребляют менее половины электроэнергии.
Но до недавнего времени выяснилось, что заменить весь комплект лампочек на светодиодные невозможно.
Красный светодиод, но нет синего и зеленого.
Ситуация в центре изменилась.
В 1998 году японская химическая компания начала продавать синие светодиоды, доступные для покупки, а также зеленые светодиоды.
С тех пор компании по всему миру соревнуются друг с другом в разработке более совершенных светофоров.
Большинство людей придумали простую схему. Типы продукции.
Однако компания Moon Lighting решила использовать электронные возможности светодиодной технологии для создания интеллектуальных систем освещения.
Они хорошо справились.
Светильник регулирует яркость в зависимости от уровня окружающего освещения.
Водитель не будет ослеплен ночью, а фары не будут расходовать энергию впустую в пасмурные дни.
Если на светофоры попадают прямые солнечные лучи, выходная мощность массива удваивается, чтобы помочь бороться со бликами.
«Умные» светильники также следят за собой.
Они могут выявлять и сообщать о проблемах трех уровней: проблемы, требующие немедленного устранения, проблемы, которые можно устранить, подождав до следующего рабочего дня, и не столь серьезные проблемы, которые потребуют немедленного решения силами обслуживающего персонала.
Ещё одна особенность заключается в том, что лампа устойчива к повреждениям.
Исследователи Moonlight применили довольно старый метод к прототипу, обстреляв один светодиод пулями из винтовки и разбив всю матрицу кувалдой.
Потери производства были незначительными.
Идея заключается в том, чтобы имитировать камни, выброшенные с дороги и ударяющиеся о них на высокой скорости.
Одна из проблем традиционных светофоров заключается в том, что проезжающий мимо грузовик может повернуть столбы, и свет фар будет мигать в неправильном направлении.
Благодаря системе Moonlight, свет просто выключится, если столб наклонится более чем на 20°, и сообщит контроллеру о проблеме.
Примерно 18 месяцев назад компания Moonlight начала устанавливать светофоры.
До появления технологии Ничиа. Семь
Компания планирует диверсифицировать свой основной бизнес, выйдя на рынок люминесцентных и прожекторных светильников.
Светофоры кажутся хорошим выбором.
Первоначально компания планировала усовершенствовать традиционные технологии.
Однако обсуждения с австралийским управлением автомобильного транспорта вскоре показали, что необходимо нечто лучшее. С началом...
Финансирование в долларах США;
685 сотрудников Австралийской правительственной комиссии по промышленным исследованиям и разработкам выбрали систему освещения на основе светодиодов.
Для разработки компания привлекла Фабиана Стреттона, директора по разработке продукции в Мельбурнском университете, филиале австралийского научно-исследовательского центра фотоники.
Навыки Страйтона как системного проектировщика имеют решающее значение для успеха проекта. Синяя...
Зеленый светодиод загорается в нужный момент.
Поддержка со стороны Управления дорожного движения, потенциального заказчика, укрепляет решимость компании завершить проект.
Остальные аспекты уже учтены.
Ремонт 550 светофоров в Австралии обойдется примерно в один доллар, а в итоге – в 150 миллионов.
Однако, по словам Кона Скриниса, со-генерального директора toMoonlighting, это должно быть реализовано без особых усилий.
«Поскольку окупаемость инвестиций в этот продукт происходит очень быстро, — сказал он, — мы можем сами финансировать модернизацию и получать прибыль за счет экономии средств дорожных служб на техническом обслуживании и потреблении электроэнергии».
Когда Сингапур объявил о заключении контракта на модернизацию своих светофоров, компания подала заявку.
Если все пойдет по плану, то запуск производства на заводе компании в Аделаиде возможен в кратчайшие сроки.
К тому времени «умные» светофоры станут частью австралийского фольклора.