ट्रैफ़िक लाइट सिग्नल में बदलाव - सौर ट्रैफ़िक लाइट प्रणाली

बॉब जॉनस्टन की लोककथाओं के अनुसार, ऑस्ट्रेलियाई लोगों में विचार उत्पन्न करने की क्षमता तो होती है, लेकिन वे उसे उत्पाद में विकसित करने या उसे विकसित करने की प्रतिभा विकसित करने में दृढ़ संकल्प नहीं रखते हैं।
यदि चंद्रमा पर बुद्धिमान यातायात सिग्नल लाइटों की कहानी हमारे लिए कोई महत्व रखती है, तो लोक कथा एक मूर्खता है। मेलबर्न-
जापान स्थित कंपनियों ने पिछले महीने इस लैंप को लॉन्च किया, यह इस बात पर निर्भर करता है कि वे नवीनतम जापानी घटकों का उपयोग कैसे करते हैं।
सिंगापुर अपने 60,000 ट्रैफिक लाइटों को आधुनिक प्रणाली में परिवर्तित करेगा और ऐसा करने वाला यह पहला देश बन जाएगा।
चंद्र प्रकाश का संकेत प्रकाश उत्सर्जक डायोड सरणी द्वारा उत्पन्न किया जाता है।
दीर्घकालिक आकर्षक लागत
जागरूक सड़क अधिकारी।
ये पारंपरिक ट्रैफिक लाइटों के साधारण तापदीप्त लैंपों की तुलना में दस गुना अधिक समय तक चलते हैं, और बिजली की खपत आधी से भी कम करते हैं।
लेकिन हाल ही में पता चला कि बल्बों के पूरे सेट को एलईडी से बदलना असंभव था।
लाल डायोड है लेकिन नीला डायोड नहीं है।
मध्यमार्गी स्थिति बदल गई है।
सन् 1998 में जापान की एक रासायनिक कंपनी ने नीले-हरे रंग के डायोड की बिक्री शुरू की।
तब से लेकर अब तक, दुनिया भर की कंपनियां बेहतर ट्रैफिक लाइट बनाने के लिए एक-दूसरे से प्रतिस्पर्धा कर रही हैं।
अधिकांश लोगों ने एक सरल लेआउट तैयार किया। उत्पाद प्रकार।
हालांकि, चंद्रमा प्रकाश व्यवस्था करने वाली कंपनी ने अपने प्रकाश व्यवस्था में बुद्धिमत्ता लाने के लिए एलईडी तकनीक की इलेक्ट्रॉनिक विशेषताओं का उपयोग करने का निर्णय लिया।
उन्होंने अच्छा काम किया।
यह लाइट अपने आसपास के प्रकाश के स्तर के अनुसार अपनी चमक को समायोजित करती है।
ड्राइवर को रात में चकाचौंध का सामना नहीं करना पड़ेगा, और बादल वाले दिनों में लाइटें बिजली की बर्बादी नहीं करेंगी।
यदि ट्रैफिक लाइटों पर सीधी धूप पड़ती है, तो चकाचौंध से निपटने में मदद करने के लिए ऐरे की आउटपुट पावर दोगुनी हो जाएगी।
स्मार्ट लाइटें स्वयं की निगरानी भी करती हैं।
वे तीन स्तरों की समस्याओं की पहचान कर सकते हैं और उनकी रिपोर्ट कर सकते हैं: वे समस्याएं जिन्हें तुरंत ठीक करने की आवश्यकता है, वे समस्याएं जिन्हें अगले कार्यदिवस तक प्रतीक्षा करके ठीक किया जा सकता है, वे समस्याएं जो इतनी गंभीर नहीं हैं, और वे समस्याएं जिन्हें पास के रखरखाव कर्मियों द्वारा ठीक किया जा सकता है।
इसकी एक और खासियत यह है कि यह लैंप क्षति प्रतिरोधी है।
मूनलाइट के शोधकर्ताओं ने प्रोटोटाइप पर एक अपेक्षाकृत प्राचीन तरीका अपनाया, जिसमें उन्होंने राइफल की गोलियों से एक-एक एलईडी को निशाना बनाया और पूरे सरणी पर एक हथौड़े से प्रहार किया।
उत्पादन में केवल थोड़ी मात्रा में ही हानि हुई।
इसका उद्देश्य सड़क से फेंके गए पत्थरों का तेज गति से टकराने की स्थिति का अनुकरण करना है।
परंपरागत ट्रैफिक लाइटों के साथ एक समस्या यह है कि गुजरने वाला ट्रक खंभों को घुमा देता है और लाइटें गलत दिशा में चमकने लगती हैं।
मूनलाइट की प्रणाली का उपयोग करते हुए, यदि खंभा 20 डिग्री से अधिक झुका हुआ है तो रोशनी अपने आप बंद हो जाएगी और नियंत्रक को समस्या के बारे में सूचित करेगी।
लगभग 18 महीने पहले, मूनलाइट ने ट्रैफिक लाइट विकसित करना शुरू किया।
निचिया तकनीक के उदय से पहले। सात-
कंपनी अपने मुख्य व्यवसाय को फ्लोरोसेंट और फ्लडलाइट्स के क्षेत्र में विविधतापूर्ण बनाना चाहती है।
ट्रैफिक लाइट एक अच्छा विकल्प प्रतीत होता है।
शुरुआत में, कंपनी ने पारंपरिक प्रौद्योगिकी में सुधार करने की योजना बनाई थी।
लेकिन ऑस्ट्रेलियाई राजमार्ग परिवहन प्राधिकरण के साथ हुई चर्चाओं से जल्द ही पता चला कि कुछ बेहतर की आवश्यकता थी। शुरुआत के साथ-
और यूएसडी वित्तपोषण;
ऑस्ट्रेलियाई सरकार के औद्योगिक अनुसंधान और विकास आयोग के 685 लोगों ने एलईडी प्रकाश व्यवस्था पर आधारित प्रणाली को चुना।
विकास के लिए, कंपनी ने मेलबर्न विश्वविद्यालय में उत्पाद विकास सुविधाओं के निदेशक फैबियन स्ट्रेस्टन को नियुक्त किया, जो ऑस्ट्रेलियाई फोटॉन सीआरसी की एक शाखा है।
स्ट्रायटन के सिस्टम डिज़ाइनर के रूप में कौशल परियोजना की सफलता के लिए महत्वपूर्ण हैं। निशिया का नीला-
सही समय पर हरी एलईडी जलती है।
सड़क यातायात प्रशासन, जो एक संभावित ग्राहक है, से मिले प्रोत्साहन से कंपनी का परियोजना को पूरा करने का संकल्प और मजबूत होता है।
अन्य पहलू पहले से ही मौजूद हैं।
ऑस्ट्रेलिया के 550 ट्रैफिक लाइटों के नवीनीकरण में लगभग एक डॉलर यानी 150 मिलियन डॉलर का खर्च आएगा।
लेकिन, toMoonlighting के सह-महाप्रबंधक कॉन स्क्रिनिस के अनुसार, इसे बिना किसी परेशानी के लागू किया जाना चाहिए।
उन्होंने कहा, "चूंकि इस उत्पाद पर प्रतिफल बहुत तेजी से मिलता है, इसलिए हम स्वयं परिवर्तन के लिए धन जुटा सकते हैं और रखरखाव और बिजली की खपत के मामले में सड़क प्रबंधन एजेंसियों की बचत के माध्यम से प्रतिफल प्राप्त कर सकते हैं।"
जब सिंगापुर ने अपने ट्रैफिक लाइटों को बदलने के लिए एक अनुबंध की घोषणा की, तो कंपनी ने बोली लगाई।
यदि सब कुछ ठीक रहा तो कंपनी के एडिलेड स्थित कारखाने में उत्पादन जल्द से जल्द शुरू करना संभव है।
तब तक, स्मार्ट ट्रैफिक लाइटें ऑस्ट्रेलियाई लोककथाओं का हिस्सा बन चुकी होंगी।