เทคโนโลยี: สัญญาณไฟจราจรเรียนรู้ที่จะปรับตัวตามกระแส - ระบบสัญญาณไฟจราจรพลังงานแสงอาทิตย์

รถ "สมาร์ท" ของมิก แฮมเมอร์ จะไปจอดรอคิวที่สี่แยกในไม่ช้า
นักวิจัยจากห้องปฏิบัติการวิจัยด้านการขนส่งและถนนของรัฐบาลได้พัฒนาระบบที่เรียกว่า MOVA ซึ่งย่อมาจาก microprocessor --
การขับขี่ยานพาหนะอย่างมีประสิทธิภาพ - สามารถเปลี่ยนเวลาการส่งสัญญาณไฟจราจรบริเวณทางแยกเพื่อลดเวลาการรอคอยของยานพาหนะได้
โมวาเป็นผู้หญิงรูปร่างผอมเพรียว
เวอร์ชั่นย่อของมังกร-
เทคโนโลยี SCOOT ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อควบคุมเครือข่ายสัญญาณไฟจราจรในลอนดอนและเมืองใหญ่อื่นๆ ในสหราชอาณาจักรและต่างประเทศ SCOOT (
แสดงถึงการแบ่งแยก-
การเพิ่มประสิทธิภาพรอบการทำงาน)
นี่คือระบบขนาดใหญ่ที่ช่วยให้คอมพิวเตอร์สามารถควบคุมสัญญาณไฟจราจรหลายสิบดวงที่เชื่อมต่อถึงกันได้
การลดขนาดของผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ทำให้ MOVA เป็นไปได้
นอกจากนี้ยังเป็นเทคโนโลยีที่มีราคาค่อนข้างถูกด้วย: เมื่อ 10 ปีที่แล้ว SCOOT จะคุ้มค่าก็ต่อเมื่อคอมพิวเตอร์ควบคุมสัญญาณจำนวนมากเท่านั้น
ปัจจุบันไมโครโปรเซสเซอร์ขนาดเล็กสามารถควบคุมปมได้แล้ว
เครื่องตรวจจับที่ฝังอยู่ใต้ถนนบริเวณทางแยกสามารถนับจำนวนยานพาหนะได้
ไมโครโปรเซสเซอร์จะปรับสมดุลระหว่างความล่าช้าในการรอคิวสัญญาณไฟแดงกับปริมาณรถที่วิ่งได้สะดวกขึ้นเมื่อสัญญาณไฟเขียว
เมื่อคนที่รอคอยนานกว่าได้เวลามากกว่าคนที่เคลื่อนไหวเร็วกว่า สัญญาณไฟก็จะเปลี่ยนไป
ไมโครโปรเซสเซอร์จะปรับสมดุลความต้องการที่ขัดแย้งกันเหล่านี้อย่างต่อเนื่อง และคำนวณหาวัฏจักรการเปลี่ยนแปลงที่ดีที่สุด
MOVA ช่วยลดความล่าช้าลงโดยเฉลี่ย 13 เปอร์เซ็นต์
อย่างไรก็ตาม ระบบไม่สามารถทำอะไรได้หากพบปัญหาการจราจรติดขัดอย่างหนัก
หากสภาพการจราจรติดขัด ส่งผลให้มีรถติดเป็นจำนวนมากบนถนนทางเข้า MOVA จะเปลี่ยนไปใช้โปรแกรมที่ให้เวลาสัญญาณไฟเขียวที่ยาวที่สุดสำหรับรถที่กำลังจะมาถึงโดยอัตโนมัติ
บริเวณทางแยกที่เปลี่ยว การจราจรหนาแน่นเช่นนี้เกิดขึ้นไม่บ่อยนัก
MOVA อาจมีประโยชน์อย่างยิ่งในบริเวณทางแยกที่มีการจราจรไม่สม่ำเสมอ เช่น บริเวณสถานที่จัดกีฬาหรือใกล้โรงภาพยนตร์
ระบบดังกล่าวถูกทดสอบเป็นครั้งแรกในรอบสามปี ณ สี่แยกแห่งหนึ่งใกล้กับสนามกีฬาเวมบลีย์ บนถนนวงแหวนเหนือของลอนดอน ซึ่งการจัดคอนเสิร์ตร็อก การแข่งขันฟุตบอล และกิจกรรมฟรีโดยเนลสัน แมนเดลา ส่งผลให้เกิดความไม่สงบขึ้น
ขณะนี้การทดลองเหล่านี้ได้ขยายไปยังเมืองต่างๆ 20 แห่งทั่วสหราชอาณาจักร และประสบความสำเร็จอย่างมากจนกระทรวงคมนาคมได้กำหนดให้ติดตั้งระบบใหม่สำหรับทางแยกใหม่ทุกแห่งบนถนนสายใหม่