Teknologi: lampu lalu lintas belajar beradaptasi dengan arus - sistem lampu lalu lintas tenaga surya

Mobil "pintar" milik Mick Hammer akan segera mengantre di persimpangan.
Para peneliti di Laboratorium Penelitian Transportasi dan Jalan Raya pemerintah telah mengembangkan sebuah sistem bernama MOVA—singkatan dari mikroprosesor—
Pengoperasian kendaraan yang dioptimalkan dapat mengubah waktu penerangan di persimpangan terpencil untuk mengurangi waktu tunggu kendaraan.
Mova adalah gadis yang langsing.
Versi bawah dari Naga-
Teknologi SCOOT telah dikembangkan dan telah mengendalikan jaringan sinyal lalu lintas di London dan kota-kota besar lainnya di Inggris dan luar negeri. SCOOT (
Mewakili perpecahan-
Optimalisasi siklus)
Ini adalah sistem yang lebih besar yang memungkinkan komputer untuk mengontrol puluhan lampu lalu lintas yang terhubung satu sama lain.
Penyusutan ukuran produk elektronik memungkinkan MOVA terwujud.
Teknologi ini juga relatif murah: 10 tahun yang lalu, SCOOT hanya ekonomis ketika komputer mengendalikan banyak sinyal.
Kini sebuah mikroprosesor kecil dapat mengendalikan sebuah simpul.
Detektor yang ditanam di bawah jalan di persimpangan dapat menghitung kendaraan.
Mikroprosesor menyeimbangkan penundaan antrian saat menunggu lampu merah dengan lalu lintas yang diprioritaskan saat lampu hijau menyala.
Ketika mereka yang menunggu lebih lama daripada mereka yang bergerak mendapatkan waktu, cahaya pun berubah.
Mikroprosesor terus-menerus menyeimbangkan tuntutan yang saling bertentangan ini dan menghitung siklus perubahan terbaik.
MOVA mengurangi keterlambatan rata-rata sebesar 13 poin persentase.
Namun, sistem tersebut tidak dapat berbuat apa pun terhadap lalu lintas yang sangat padat.
Jika kondisi lalu lintas buruk, mengakibatkan antrean panjang di jalan menuju gerbang tol, MOVA secara otomatis beralih ke program yang memberikan waktu lampu hijau terlama untuk lalu lintas yang datang.
Di persimpangan terpencil, lalu lintas padat seperti itu jarang terjadi.
MOVA mungkin sangat berguna di persimpangan dengan lalu lintas yang tidak merata, seperti di tempat olahraga atau dekat bioskop.
Sistem tersebut diuji untuk pertama kalinya dalam tiga tahun di sebuah persimpangan dekat Stadion Wembley di Jalan Lingkar Utara London, tempat konser musik rock, pertandingan sepak bola, dan kegiatan gratis oleh Nelson Mandela turut menyebabkan ketidakstabilan.
Uji coba ini kini telah diperluas ke 20 kota di seluruh Inggris dan terbukti sangat sukses sehingga Departemen Perhubungan telah menetapkan sistem baru untuk semua persimpangan baru dan memasangnya di jalan-jalan baru.