이스라엘 기업, 교통량을 에너지원으로 전환 - 태양열 신호등 설치

하이파, 이스라엘 (로이터)-
이스라엘 에너지의 시작
Up은 짜증나는 출퇴근 시간을 전력 생산의 원천으로 바꾸고자 합니다.
이스라엘 공과대학 산하 에너지 회사인 이노와테크는 도로, 철도, 활주로 아래에 설치된 특수 발전기가 지나가는 차량으로부터 충분한 에너지를 모을 수 있다고 밝혔습니다.
전력 생산.
발전기는 과거 자동차 타이어가 발생시켰던 압력과 같은 기계적 힘이 가해질 때 전기를 생성하는 물질을 포함하고 있습니다.
압전기 현상으로 알려진 이 과정은 바비큐 라이터나 댄스 클럽에서 댄서들이 발을 구르며 바닥을 밝히는 등 소규모로 오랫동안 사용되어 왔습니다.
이노왓테크(innowattech)의 회장인 URI 아밋은 자사의 기술이 1km(0.5마일) 규모의 압전 소자를 구현한 사례 중 가장 큰 규모가 될 것이라고 말했습니다.
최대 100킬로와트의 전력을 생산할 수 있는 고속도로는 약 40가구에 전력을 공급할 수 있습니다.
이 기술은 교통량이 많은 도로와 철도에서만 안정적인 전류를 수집할 수 있다는 한계가 있습니다.
하지만 아미트는 어쨌든 "픽-"이라고 말합니다.
업무 시작과 종료 시점에는 전력 수요가 교통량 급증 시간대와 겹칩니다.
"교통량이 많은 도로에서는 평소에 낭비되는 에너지를 활용하여 전기를 생산할 수 있습니다."라고 아미트는 말했다.
그는 첫 번째 시범 프로젝트가 향후 몇 달 안에 30미터(90피트) 규모로 시작될 것이라고 말했다.
텔아비브 외곽의 고속도로 건설 및 유사 프로젝트는 2010년에 국제적으로 시작될 수 있습니다.
텍사스 대학교 알링턴 캠퍼스 재료과학 및 공학과 학과장인 에프스타티오스 멜레티스는 이노와테크 기술이 "이론적으로 실현 가능하고 이상적인 법칙"이라고 말했다.
하지만 그는 발전기를 수많은 도로와 철로에 매설해야 하는 등 시행 및 조정 과정에서 문제가 발생할 수 있다고 말했다.
한 가지 난관은 발전기를 도로에 매설했을 때 효율적으로 작동하도록 포장하는 방법을 찾는 것입니다.
이 회사의 수석 과학자인 유제니 하라쉬는 아스팔트와 유사한 껍질을 개발했습니다.
그런 다음 30cm의 정기 유지 보수 기간 동안 발전기를 도로에 놓습니다. (11인치) 정사각형.
"아스팔트는 탄성이 있습니다. 지나가는 각 타이어의 압력은 약 3센티미터(1인치) 깊이로 묻힌 발전기에 전달됩니다."
"길 아래에 있어요." 하라쉬가 말했다.
"운전자들은 전혀 차이를 느끼지 못합니다."
"압전 소재는 최소 30년 이상의 수명을 가지고 있으며, 이는 대부분의 도로보다 긴 수명입니다."라고 하라쉬는 말했다.
발전기는 침목이나 레일 위의 침목에 설치하여 열차에서 에너지를 수집할 수도 있다고 그는 말했다.
고속도로를 따라 약 500미터(0.3마일) 간격으로 에너지가 저장 시스템으로 전달됩니다.
이렇게 생산된 에너지는 주 전력망으로 공급될 수 있으며, 미래의 전기 자동차 인프라의 일부로 재충전될 수도 있습니다.
이노와텍 회장 아밋은 현재 1km(반 마일) 설치 비용이 다음과 같다고 말했습니다.
차선 하나당 비용은 약 65만 달러이며, 킬로와트당 6,500달러입니다.
대량 생산이 시작되면 가격이 3분의 2까지 떨어져 태양광 시스템보다 저렴해질 수 있다고 그는 말했다.
회사 측은 목표 발전비용이 3이라고 밝혔습니다.
킬로와트시당 10센트는 트래픽 양에 따라 달라집니다.
풍력 발전 비용은 화석 연료와 비슷한 수준이며, 화석 연료는 킬로와트시당 약 5센트의 비용이 듭니다.