自動運転車に期待するなら、テスラとその他10社に投資すべき企業 ― 太陽光発電式信号機メーカー

この記事は10月以降に更新されています。
2015年6月、テスラの最新情報を含む。ニューヨーク（ザ・ストリート）-
自動運転車は、特に最近のCBSの報道でますます注目を集めている。（CBS -Get Report）
メルセデス・ベンツ 60ミニッツ - ベンツの自己
先週の日曜日に運転しました。
毎年3万3000人以上が交通事故で亡くなっており、その主な原因は運転手のミスである。
自動運転車の支持者たちは、自動車技術の進歩によって、この問題は最小限に抑えられると主張している。
自分自身について考えるとき-
一部の人にとって、車を運転することはまだ未来的なことだ。しかし、あなたが思っているよりも早く、主流となることを目指すのは容易なことではない。
世界中の20社以上の企業
それらの多くは公開されている。
CB Insightsのレポートによると、自動運転車の計画や投資意欲があり、試験モデルも存在する可能性があるという。
データ分析・予測会社が最近発表したレポートには、各企業が自動運転車の発売を目指している場所が一覧で示されている。
「自動運転車の登場は自動化のきっかけとなるだろう」
業界最大の衝撃――
9月25日のレポートによると、設立以来、Google (GOOGL -Get Report)(GOOG -Get Report)
最も多く語られるのは
ゲーマー向けには、他に25の大手企業または企業ブランドを特定しました。
これは無人機の宇宙空間に関わるものです。
参加者の中には、自動運転車関連の新技術に投資するためのファンドを設立している者もいれば、自社で自動車を開発しようとしている者もいる。
報告書は、「地上から地上へと運転している」と指摘している。
シリコンバレーは急速に「ニューデトロイト」になりつつある。
60分番組のタイトルにあるように「車を運転する」ようなものですが、投資家にとって、その車が終焉を迎える前にどのように関わることができるのでしょうか？
幸いなことに、多くの自動車メーカーやテクノロジー企業は、この難局から抜け出す道を見つけた。
駆動現象。
これは、米国に上場している10社の企業です。
自動運転車を持つ人々。1. Apple (AAPL -レポートを入手)
支配的になりたがらないリンゴは存在するのだろうか？
コンピューターから電話、テレビ、鉛筆に至るまで、カリフォルニア州クパチーノでは様々な噂が飛び交っている。
テクノロジー大手企業が本社を置く自動運転車は、急速に発展している。
ウォール・ストリート・ジャーナルが先月報じたところによると、アップルは「タイタン」と呼ばれる電気自動車を生産しており、2019年の納車を目指しているとのことだ。
しかし、ガーディアン紙は8月に、アップルがサンフランシスコ地域で運転中の車をスパイしていたことが知られていると報じた。
同社は、実務経験を持つエンジニアも雇用している。
テスラの運転技術（TSLA - レポートを入手）、フォルクスワーゲン（VLKAY）
そしてマイクロチップメーカーのNvidia（NVDA -レポートを入手）
他社自動車メーカーからの新規採用者。
「この車は究極のモバイルデバイスだ」と、アップルの上級副社長であるジェフ・ウィリアムズ氏は5月に開催された再編カンファレンスで述べた。質問に対し、同氏は自社株買いや配当に加え、アップルは巨額の現金準備金も活用していくと語った。
「私たちは様々な市場を開拓しています。」 2. Baidu (BIDU -レポートを入手)
中国の検索大手である百度（Baidu）は、BMWと提携し、独自の検索エンジンを立ち上げる計画だ。
ガーディアン紙が6月に報じたところによると、運転は今年末までに可能になると予想されている。
彼らは自ら名乗り出た。
2014年4月、運転研究プロジェクトの一環として、試験車両は北京と上海の高速道路を走行した。
記事によると、百度の技術は運転手を代替するのではなく、運転手を支援することを目的としている。
Baiduは独自の地図技術を保有しており、フィンランドの地図スタートアップ企業であるIndooratlasにも投資している。
「アメリカ企業と比較して、百度の大きな強みは、中国政府が大規模計画をより柔軟かつ迅速に実行できる点にある。」
法律は、自分自身に
車を運転する。ここはアメリカだ。S。
規制当局はより時間がかかる可能性があるとCB Insightsは指摘した。3.
Delphi（DLPH - レポート取得）
デルファイは既に自動車技術メーカーであるため、それを自動運転車技術に拡大することは難しいことではない。
同社は、既存の自動車モデルに搭載することで自動運転を実現できるソフトウェアとセンサーネットワークを構築した。
デルファイは3月に自社技術のテストを行った際、相互検証を実施した。
エンジニアのチームが、「ロードランナー」と呼ばれる自動運転システムを使って村へのドライブ旅行を行った。
同社はブログ記事で「この車は非常に好調です。山道、暑い日、渋滞、トラックの往来、道路工事、さらには風や草むらの中でも走行できます。」と述べている。4. フォード（F -レポートを入手）
1月に開催されたコンシューマー・エレクトロニクス・ショー（CES）で、フォードは自動車業界のイノベーションを促進することを目的とした「フォード・インテリジェント・モバイル・プログラム」を発表した。このプログラムには、自動車のコネクティビティや自動運転車に関するプロジェクトも含まれている。
同社は、完全自動運転のフォー​​ド・フュージョン・ハイブリッド研究車両が路上試験を受けていると発表した。
現在、フォードの自動運転技術はセンサーを通して実際の自動車を生産することも可能だ。
周囲環境の三次元時間マップ。
今年6月、同社はシリコンバレーに本社を置き、独立した自動車開発に特化した専門チームを設立したと発表した。
「今後5年間で、ドライバーを移行します。
6月、フォードグループのグローバル製品開発担当副社長であるラージ・ネア氏は、「道路の安全性を高め、自動運転機能をさらに向上させるために、製品ラインで技術サポートを提供します。」と述べた。5.
ゼネラルモーターズ（GM - レポートを入手）
ゼネラルモーターズは独自の大きな計画を持っている。
車を運転することで、将来は運輸分野のリーダーになりたいと思っています。
先週、同社は自社所有の車両群を運用すると発表した。（プラグインガソリン車）
AP通信によると、電気ハイブリッド車のシボレー・ボルトは、来年末にミシガン州ウォーレンにあるデトロイト郊外の大規模テクノロジーセンターのキャンパスで展示される予定だ。
長期的には、シボレーブランドは中国の自動車メーカーであるSAICモーターズと協力して、完全電気自動車の自動運転シボレーを開発しました。-FNR、完全-
大量発射されたAEVを想定すると、
フォーチュン誌によると、これらの製品は2030年までに市場に投入される予定だという。
「2030年までに、GMは計画している――
FNRの仮想モデルイヤー--自己-
運転技術はコスト削減に十分な量になるので、現実世界では
フォーチュン誌の記事によると、
「中国の経営幹部は、中国のような発展途上国では自動運転技術が非常に発展する可能性が高いと考えている。これらの国々では都市や道路が混雑しており、政府は交通渋滞の問題を解決しようと躍起になっているが、多くのインフラ整備がまだ進んでいない。」 6. Google (Alphabet)(GOOG -Get Report)(GOOGL -Get Report)
おそらく最も騒がしい会社
車を運転したいという野望は、Google、いや、アルファベットです。
Googleには独自のウェブサイトがあります。
自動車運転プロジェクト。
同社はカリフォルニア州マウンテンビューで、改造したレクサス製SUVと新型プロトタイプのテストを行っている。
そしてテキサス州オースティン。
Googleは自社の評判を真剣に受け止めている。
このドライブプロジェクトは最近、自動車業界のベテランであり、元トゥルーカー社長のジョン・クラフツック氏によって採用された。（TRUE -Get Report）
それ以前は、ヒュンダイ・モーターUSAのCEO兼社長がこのプロジェクトを担当していた。
検索大手である同社は、自社で自動車を生産するかどうかについて、相反するシグナルを発している。
Googleは2020年までに完成品をリリースする予定だ。7. ホンダモーター（HMC -レポートを入手）
ホンダは3月、サンフランシスコ・ベイエリアで自動運転車とコネクテッドカーの試験走行を開始したと発表した。
Engadgetのリチャード・ローラーは2014年9月に、この車はアキュラTLXの改良版であり、混雑した高速道路を走行でき、「私の知っている何人かの人よりも優れている」と書いた。
ホンダは2014年のデトロイトモーターショーで自社製アキュラのプロトタイプを展示した。 8. モービルアイ（MBLY）
車そのものと同じくらい重要なのは、ハイテクチップメーカーが自動運転車を開発する必要があるということです。
MobileEyeは多くのチップと高度なドライバを提供してきました。
現在、製造業者が使用している補助システム。
「モバイル眼科支援-
運転支援技術は、単一のカメラで撮影されたビデオ画像にアルゴリズムを適用し、近くの車両、歩行者、信号機、または車線の逸脱を検出する。
ブルームバーグの記事によると、この技術は潜在的な危険をドライバーに警告したり、自動ブレーキを作動させたりするものであり、完全自動運転車に使用されるチップやシステムの開発につながっているという。
最高経営責任者のジブ・アビラム氏はブルームバーグに対し、自動車メーカーは「2021年にも自動運転車を生産できるようになり、MobileEyeの技術やその他のセンサーのコストは1000ドルを超えないだろう」と述べた。
しかし、Mobileyeはまだ自動車生産計画を発表していない。9. テスラ（TSLA -レポートを入手）
テスラの最高経営責任者であるイーロン・マスク氏は、同社が独自の自動運転システムを開発しており、2017年にその技術を実用化する計画だと述べた。
依然として「完全自動化」されている
マスク氏は昨年、日経新聞に対し、パイロットの能力向上には「まだ5～6年かかる」と語った。
テスラは、加速、ブレーキ、車線変更、その他の車両距離認識機能を含む、限定的な自動運転プログラムを間もなく開始する予定だ。
「（自動操縦に対する）期待」
誰かが道路状況に注意を払い、何か問題が発生した場合に備えて運転を引き継ぐ準備をしている。
「航空機の自動操縦装置と同じ仕組みだ」とマスク氏は6月に語った。
また、「呼び出し」機能も搭載されており、車が所有者だけでなく、自身の位置も特定できます。 - ガレージに駐車。
マスク氏は週末にツイッターで、オートパイロットは10月4日木曜日にリリースされると発表した。
15：「今週は嬉しいニュースがあります。テスラ7のオートパイロットソフトウェアが木曜日に正式リリースされます！」
「マスク氏は第7版だと述べた。」
1 ソフトウェア（
発売日未定）
自動運転駐車機能は、Twitterフォロワーからの質問への回答として盛り込まれる予定です。10. トヨタ自動車（TM -Get Report）
トヨタはキャンペーンをボイコットした後、先月、スタンフォード大学とマサチューセッツ工科大学と協力して、人工知能と自動運転技術に特化した研究センターに5000万ドルを投資すると発表した。
しかし、同社は自動運転車の生産計画を明らかにしていない。11. フォルクスワーゲン（VLKAY）
苦境に立たされているフォルクスワーゲンは、米国に対する重大な詐欺スキャンダルに直面している。
排出ガス試験、そして7月にプロジェクトV-Chargeを発表予定。
このプロジェクトは、ドイツの自動車メーカーと複数のヨーロッパの大学が提携して、電気自動車向けの自動駐車システムを導入するものです。(V-
料金とは、乗客の駐車料金の略称です。
この構想は、消費者が車をガレージに駐車し、自分で駐車できるようにすることで、2019年に理想的なプロトタイプを手に入れるというものだ。ただし、排出ガス危機がこの計画の財政的な妨げとなる可能性がある。