Tesla und 10 weitere Unternehmen, in die Sie investieren sollten, wenn Sie optimistisch in Bezug auf fahrerlose Autos sind – Hersteller von Solarampeln

Die Geschichte wurde seit Oktober aktualisiert.
Juni 2015, inklusive aktualisierter Tesla-Informationen. NEW YORK (TheStreet)-
Autonome Fahrzeuge haben immer mehr Aufmerksamkeit erregt, insbesondere der jüngste Bericht von CBS. (CBS – Bericht abrufen)
Mercedes-Benz 60 Minuten – Benz' Selbst-
Ich bin letzten Sonntag gefahren.
Mehr als 33.000 Menschen sterben jedes Jahr bei Autounfällen, hauptsächlich aufgrund von Fahrfehlern.
Befürworter fahrerloser Autos sagen, dass dieses Problem durch Fortschritte in der Automobiltechnologie minimiert werden könne.
Wenn du an dich selbst denkst –
Für manche ist Autofahren immer noch zu futuristisch. Es ist ein Bestreben, schneller als man denkt in den Mainstream vorzudringen.
Mehr als 20 Unternehmen weltweit
Viele davon sind öffentlich.
Laut einem Bericht von CB Insights gibt es Pläne, Investitionsbereitschaft und möglicherweise sogar ein Testmodell für ein fahrerloses Auto.
Das Daten- und Prognoseanalyseunternehmen hat kürzlich einen Bericht veröffentlicht, in dem aufgeführt ist, wo die einzelnen Unternehmen versuchen, fahrerlose Autos auf den Markt zu bringen.
„Die Einführung eines autonomen Fahrzeugs wird die Automatisierung auslösen.“
Der größte Schock in der Branche-
Seit seiner Gründung, so der Bericht vom 25. September. „Während Google (GOOGL - Bericht abrufen)(GOOG - Bericht abrufen)
Worüber am meisten gesprochen wird, ist-
Für Gamer haben wir 25 weitere große Unternehmen oder Marken identifiziert. . .
Es geht um den Raum für unbemannte Fahrzeuge.
Während einige Teilnehmer Fonds einrichten, um in neue Technologien im Bereich autonomer Fahrzeuge zu investieren, versuchen andere, ihre eigenen Autos zu bauen.
„Von Boden zu Boden fahren“, heißt es in dem Bericht.
Das Silicon Valley entwickelt sich rasant zum „neuen Detroit“.
„Wie ein Auto fahren“, so heißt es in dem 60-minütigen Abschnitt. Doch wie können Anleger einsteigen, bevor das Auto endgültig den Geist aufgibt?
Glücklicherweise haben viele Autohersteller und Technologieunternehmen einen Ausweg gefunden.
Fahrphänomen.
Dies sind 10 börsennotierte Unternehmen in den Vereinigten Staaten.
Menschen mit fahrerlosen Autos. 1. Apple (AAPL - Bericht abrufen)
Gibt es Apfelsorten, die nicht dominieren wollen?
Von Computern über Telefone und Fernseher bis hin zu Bleistiften – Gerüchte aus Cupertino, Kalifornien.
Autonome Fahrzeuge, deren Hauptsitz in Technologiekonzernen liegt, entwickeln sich rasant.
Laut einem Bericht des Wall Street Journal vom letzten Monat soll Apple an der Produktion eines Elektroautos namens Titan arbeiten, dessen Auslieferung für 2019 geplant ist.
Der Guardian berichtete jedoch im August, dass Apple bekanntermaßen den Standort seiner Mitarbeiter im Raum San Francisco ausspionierte.
Das Unternehmen beschäftigt auch Ingenieure mit eigener Berufserfahrung.
Teslas Fahrtechniken (TSLA - Bericht abrufen), Volkswagen (VLKAY)
Und der Mikrochip-Hersteller Nvidia (NVDA - Bericht abrufen)
Neue Mitarbeiter von anderen Automobilherstellern.
„Dieses Auto ist das ultimative mobile Gerät“, sagte Jeff Williams, Apples Senior Vice President, im Mai auf einer Konferenz zum Thema Neuprogrammierung. Auf Nachfrage erklärte er, dass Apple neben Aktienrückkäufen und Dividenden auch seine enormen Barreserven einsetzen werde.
„Wir sondieren viele verschiedene Märkte.“ 2. Baidu (BIDU – Bericht abrufen)
Der chinesische Suchmaschinenriese Baidu ist eine Partnerschaft mit BMW eingegangen und plant die Einführung einer eigenen Suchmaschine.
Laut einem Bericht des Guardian vom Juni wird mit einer Wiederaufnahme des Autofahrens gegen Ende dieses Jahres gerechnet.
Sie haben sich angekündigt.
Im April 2014 fuhr das Testfahrzeug im Rahmen des Fahrforschungsprojekts auf den Autobahnen von Peking und Shanghai.
Laut dem Artikel zielt die Technologie von Baidu darauf ab, Fahrern zu helfen, nicht sie zu ersetzen.
Baidu besitzt eine eigene Kartentechnologie und investiert in Indooratlas, ein finnisches Karten-Startup.
„Im Vergleich zu amerikanischen Unternehmen liegt Baidus großer Vorteil darin, dass die chinesische Regierung groß angelegte Pläne flexibler und schneller umsetzen kann.“
Die Gesetzgebung erlaubt es einem selbst-
Autofahren. Das ist Amerika. S.
„Die Regulierungsbehörden könnten länger brauchen“, wie CB Insights hervorhob. 3.
Delphi (DLPH - Bericht abrufen)
Delphi ist bereits ein Hersteller von Automobiltechnologie, daher ist die Erweiterung auf die Technologie für fahrerlose Fahrzeuge keine schwierige Aufgabe.
Das Unternehmen hat ein Software- und Sensornetzwerk entwickelt, das in bestehende Automodelle eingebaut werden kann, um diese autonom zu machen.
Im Rahmen der Erprobung seiner Technologie im März führte Delphi einen Kreuztest durch.
Ein Team von Ingenieuren unternahm eine Fahrt durch ein Dorf mit einem Autopiloten namens „RoadRunner“.
Das Unternehmen schrieb in einem Blogbeitrag: „Das Auto schlägt sich sehr gut. Es fährt problemlos in den Bergen, bei Hitze, im Stau, zwischen Lkws, auf Baustellen und sogar bei Wind und auf hügeligem Gras.“ 4. Ford (F – Bericht abrufen)
Auf der Consumer Electronics Show im Januar kündigte Ford sein Ford Intelligent Mobile Program an, das darauf abzielt, Innovationen in der Automobilindustrie zu fördern, darunter Projekte, die sich der automobilen Vernetzung und autonomen Fahrzeugen widmen.
Das Unternehmen gab bekannt, dass ein vollautonomes Ford Fusion Hybrid-Forschungsfahrzeug derzeit Straßentests unterzogen wird.
Aktuell kann Fords autonome Technologie mithilfe von Sensoren auch reale Autos produzieren.
Dreidimensionale Zeitkarte der Umgebung.
Im Juni dieses Jahres kündigte das Unternehmen die Gründung eines kompletten Teams an, das sich der unabhängigen Fahrzeugentwicklung widmet und seinen Sitz im Silicon Valley hat.
„In den nächsten fünf Jahren werden wir die Fahrer migrieren.“
Im Juni sagte Raj Nair, Vizepräsident der globalen Produktentwicklung der Ford Group: „Wir bieten technischen Support für unsere Produktlinie, um unsere Straßen sicherer zu machen und die Fähigkeiten des autonomen Fahrens weiter zu verbessern.“
General Motors (GM - Bericht abrufen)
General Motors hat seinen eigenen großen Plan.
Ich hoffe, als Autofahrer in Zukunft eine Führungsrolle im Bereich Transportwesen zu übernehmen.
Letzte Woche kündigte das Unternehmen an, eine eigene Flotte zu betreiben – mit Plug-in-Benzinantrieb.
Laut Associated Press werden Ende nächsten Jahres elektrische Hybridfahrzeuge vom Typ Chevrolet Volt auf dem Gelände eines großen Technologiezentrums in Warren, Michigan, einem Vorort von Detroit, ausgestellt.
Langfristig kooperiert die Marke Chevrolet mit SAIC Motors, einem chinesischen Automobilhersteller, um einen vollelektrischen, autonomen Chevrolet zu entwickeln. – FNR, ein vollelektrischer Chevrolet
Unter der Annahme massenhaft abgefeuerter AEVs
Laut dem Magazin Fortune werden die Produkte bis 2030 auf den Markt kommen.
„Bis 2030 plant GM Folgendes:
Hypothetisches Modelljahr von FNR--selbst-
Die Fahrtechnologie wird so weit verbreitet sein, dass die Kosten sinken, sodass für die reale Welt...
In einem Artikel des Fortune-Magazins hieß es.
Chinesische Führungskräfte sind überzeugt, dass der Autopilot in Entwicklungsländern wie China ein sehr gutes Entwicklungspotenzial bietet. In diesen Ländern sind Städte und Straßen überfüllt. Die Regierungen sind bestrebt, das Problem der Verkehrsstaus zu lösen, und viele Infrastrukturen sind noch nicht gebaut. 6. Google (Alphabet)(GOOG -Get Report)(GOOGL -Get Report)
Vielleicht das lauteste Unternehmen
Der Wunsch, ein Auto zu fahren, ist wie Google, äh, das Alphabet.
Google hat eine eigene Website.
Fahrauto-Projekt.
Das Unternehmen testet in Mountain View, Kalifornien, modifizierte Lexus SUVs und neue Prototypen.
Und Austin, Texas.
Google nimmt ein Zeichen seiner selbst ernst.
Das Antriebsprojekt wurde kürzlich von John Kraftsick, einem Veteranen der Automobilindustrie und ehemaligen Präsidenten von Truecar, in Auftrag gegeben. (TRUE – Bericht anfordern)
Zuvor waren der CEO und der Präsident von Hyundai Motor USA für das Projekt verantwortlich.
Obwohl der Suchmaschinenriese widersprüchliche Signale darüber aussendet, ob er ein eigenes Auto produzieren wird.
Google rechnet damit, bis 2020 ein fertiges Produkt vorweisen zu können. 7. Honda Motor (HMC – Bericht abrufen)
Honda gab im März bekannt, dass man mit dem Testen von fahrerlosen und vernetzten Fahrzeugen in der San Francisco Bay Area begonnen habe.
Richard Lawler von Engadget schrieb im September 2014, dass das Auto eine verbesserte Version des Acura TLX sei, die in der Lage sei, auf stark befahrenen Autobahnen zu fahren und „besser als manche Leute, die ich kenne“ sei.
Honda präsentierte 2014 auf der Detroit Motor Show einen Prototyp seines eigenen Acura. 8. Mobileye (MBLY)
Genauso wichtig wie das Auto selbst ist die Entwicklung eines selbstfahrenden Autos durch den Hightech-Chiphersteller.
MobileEye hat viele Chips und fortschrittliche Treiber bereitgestellt.
Derzeit von Herstellern verwendete Hilfssysteme.
„Mobile Augenassistenz“
Die Fahrtechnologie wendet den Algorithmus auf Videobilder an, die von einer einzelnen Kamera aufgenommen wurden, um Abweichungen von nahegelegenen Fahrzeugen, Fußgängern, Ampeln oder Fahrspuren zu erkennen.
Laut einem Artikel von Bloomberg warnt es die Fahrer vor potenziellen Gefahren oder bremst automatisch und hat zur Entwicklung von Chips und Systemen geführt, die in vollautomatisierten Fahrzeugen eingesetzt werden.
Der Vorstandsvorsitzende Ziv Aviram sagte gegenüber Bloomberg, dass Autohersteller bereits ab 2021 „ein fahrerloses Auto produzieren könnten, wobei die Kosten für die MobileEye-Technologie und andere Sensoren 1.000 US-Dollar nicht übersteigen würden.“
Mobileye hat seine Pläne zur Autoproduktion jedoch noch nicht bekannt gegeben. 9. Tesla (TSLA – Bericht abrufen)
Elon Musk, Vorstandsvorsitzender von Tesla, sagte, dass das Unternehmen ein eigenes Autopilotsystem entwickle und plane, die Technologie im Jahr 2017 auf den Markt zu bringen.
Immer noch "vollautomatisiert"-
Musk sagte letztes Jahr gegenüber Nikkei, dass die Fähigkeiten der Piloten „noch fünf bis sechs Jahre Entwicklungszeit benötigen“.
Tesla steht kurz vor dem Start eines begrenzten Programms für autonomes Fahren, das Beschleunigung, Bremsen, Spurwechsel und die Wahrnehmung des Fahrzeugabstands umfassen wird.
"Erwartungen [an den Autopiloten]
Jemand achtet auf die Straße und ist bereit, die Kontrolle zu übernehmen, falls es ein Problem gibt.
„Es funktioniert genauso wie der Autopilot eines Flugzeugs“, sagte Musk im Juni.
Es verfügt außerdem über eine Ruffunktion, mit der das Auto sowohl seinen Besitzer als auch sich selbst finden kann. – Parken in der Garage.
Musk gab am Wochenende auf Twitter bekannt, dass Autopilot am Donnerstag, dem 4. Oktober, veröffentlicht wird.
15: „Diese Woche gibt es aufregende Neuigkeiten: Die Tesla 7 Autopilot-Software wird am Donnerstag vollständig veröffentlicht!“
„Musk sagte die siebte Auflage.“
1 Software (
Noch kein Veröffentlichungsdatum)
Automatisches Parken wird als Antwort auf Fragen von Twitter-Followern eingeführt. 10. Toyota Motors (TM – Bericht abrufen)
Nachdem Toyota die Kampagne boykottiert hatte, kündigte das Unternehmen im vergangenen Monat an, 50 Millionen Dollar in Forschungszentren zu investieren, die sich der künstlichen Intelligenz und der Technologie des automatisierten Fahrens widmen und in Zusammenarbeit mit der Stanford University und dem Massachusetts Institute of Technology entwickelt werden.
Das Unternehmen gab jedoch keine Pläne zur Produktion fahrerloser Autos bekannt. 11. Volkswagen (VLKAY)
Der angeschlagene Volkswagen-Konzern steht vor einem großen Betrugsskandal gegen die Vereinigten Staaten.
Emissionsprüfung, Ankündigung des Projekts V-Charge im Juli.
Das Projekt ist eine Partnerschaft zwischen deutschen Automobilherstellern und mehreren europäischen Universitäten zur Einführung eines autonomen Passagierparksystems für Elektrofahrzeuge. (V-
„Cost“ ist die Abkürzung für Parkgebühr für Fahrgäste.
Die Idee ist, dass die Verbraucher ihre Autos in der Garage parken und sie von selbst parken lassen können, um im Jahr 2019 einen idealen Prototyp zu erhalten, obwohl die Emissionskrise das Vorhaben finanziell behindern könnte.