자율주행차에 대해 낙관적이라면 투자할 만한 테슬라를 포함한 10개 기업 - 태양광 신호등 제조업체

이 기사는 10월 이후로 업데이트되었습니다.
2015년 6월, 최신 테슬라 정보 포함. 뉴욕 (더스트리트)-
자율주행차는 특히 최근 CBS의 보도를 통해 점점 더 많은 관심을 받고 있습니다. (CBS -Get Report)
메르세데스-벤츠 60 Minutes - 벤츠 자체 제작
지난 일요일 운전 중.
매년 3만 3천 명 이상이 자동차 사고로 사망하며, 그 주된 원인은 운전자의 부주의입니다.
자율주행차 지지자들은 자동차 기술의 발전으로 이러한 문제는 최소화될 수 있다고 주장합니다.
당신 자신에 대해 생각할 때-
어떤 사람들에게는 자동차 운전이 여전히 너무 먼 미래의 일처럼 느껴집니다. 하지만 생각보다 훨씬 빠르게 일상으로 자리 잡기를 바라는 사람들이 많습니다.
전 세계 20개 이상의 기업
그중 다수는 공공기관입니다.
CB Insights 보고서에 따르면 자율주행차에 대한 계획과 투자 의지가 있으며, 심지어 시험 모델까지 존재할 가능성이 있다고 합니다.
데이터 및 예측 분석 회사는 최근 각 회사가 자율주행차 출시를 시도하는 지역을 정리한 보고서를 발표했습니다.
"자율주행차의 등장은 자동화를 촉발할 것이다."
업계 최대의 충격 -
"출범 이후" 9월 25일 보고서에 따르면 "구글(GOOGL -Get Report)(GOOG -Get Report)은..."
가장 많이 이야기되는 것은-
게이머들을 위해 우리는 25개의 다른 대기업 또는 기업 브랜드를 확인했습니다.
무인 항공기 분야와 관련이 있습니다.
일부 참가자들은 자율주행차 관련 신기술에 투자하기 위한 펀드를 조성하고 있는 반면, 다른 참가자들은 직접 차량을 개발하려고 시도하고 있습니다.
"지면에서 지면으로 운전하는 것과 마찬가지"라고 보고서는 지적합니다.
실리콘 밸리는 빠르게 "제2의 디트로이트"로 변모하고 있다.
영화 '60분'의 주제처럼 "자동차 운전"과 같지만, 투자자라면 자동차 산업이 몰락하기 전에 어떻게 투자에 참여할 수 있을까요?
다행히 많은 자동차 제조업체와 기술 기업들이 해결책을 찾았습니다.
주요 현상.
다음은 미국에 상장된 10개 기업입니다.
자율주행차를 보유한 기업. 1. 애플(AAPL -Get Report)
혹시 다른 사과 품종들을 압도하고 싶지 않은 품종이 있나요?
컴퓨터부터 전화기, 텔레비전, 심지어 연필까지, 캘리포니아 쿠퍼티노에 떠도는 소문들.
기술 대기업들을 중심으로 한 자율주행차 기술 개발이 빠르게 진행되고 있다.
지난달 월스트리트저널 보도에 따르면 애플이 2019년 출시를 목표로 타이탄이라는 전기차를 생산 중이라고 합니다.
하지만 가디언지는 지난 8월 애플이 샌프란시스코 지역에서 운전 중인 차량의 위치를 ​​추적하고 있었다는 사실을 보도했습니다.
이 회사는 현장 경험이 풍부한 엔지니어들도 고용하고 있습니다.
테슬라(TSLA -Get Report), 폭스바겐(VLKAY)의 주행 기술
그리고 마이크로칩 제조업체인 엔비디아(NVDA -Get Report)
다른 자동차 제조업체에서 온 신입 직원.
애플의 수석 부사장인 제프 윌리엄스는 지난 5월 리코딩 컨퍼런스에서 "이 차는 궁극의 모바일 기기"라고 말했습니다. 그는 질문에 대한 답변으로 자사주 매입과 배당금 지급 외에도 애플이 보유한 막대한 현금 보유고를 활용할 계획이라고 밝혔습니다.
"우리는 다양한 시장을 탐색하고 있습니다." 2. 바이두 (BIDU -Get Report)
중국 검색 대기업 바이두가 BMW와 제휴하여 자체 검색 엔진을 출시할 계획입니다.
가디언지가 6월에 발표한 보도에 따르면, 올해 말까지 운전이 재개될 것으로 예상됩니다.
그들은 자신들을 밝혔다.
2014년 4월, 주행 연구 프로젝트의 일환으로 시험 차량이 베이징과 상하이의 고속도로를 주행했습니다.
바이두의 기술은 운전자를 대체하는 것이 아니라 돕는 것을 목표로 한다고 기사는 전했다.
바이두는 자체 지도 기술을 보유하고 있으며 핀란드의 지도 스타트업인 인두아틀라스에 투자하고 있습니다.
"미국 기업들과 비교했을 때, 바이두의 가장 큰 장점은 중국 정부가 대규모 계획을 더욱 유연하고 신속하게 실행할 수 있다는 점입니다."
법률은 스스로에게 허용한다-
자동차 운전. 여긴 미국이잖아.
"규제 당국이 더 오랜 시간을 소요할 수 있습니다."라고 CB Insights는 지적했습니다. 3.
델파이(DLPH - 보고서 가져오기)
델파이는 이미 자동차 기술 제조업체이기 때문에 자율주행차 기술로 사업을 확장하는 것은 어려운 일이 아닙니다.
이 회사는 기존 자동차 모델에 설치하여 자율주행을 가능하게 하는 소프트웨어 및 센서 네트워크를 개발했습니다.
델파이는 3월에 자사 기술을 테스트하면서 교차 테스트를 완료했습니다.
엔지니어 팀이 "로드러너"라는 자율주행 차량으로 마을을 한 바퀴 돌았습니다.
회사 측은 블로그 게시글에서 "이 차는 매우 잘 달리고 있습니다. 산길, 더위, 교통 체증, 트럭 사이, 도로 공사 현장, 심지어 바람이 불고 풀이 무성한 곳에서도 주행할 수 있습니다."라고 밝혔습니다. 4. 포드(F -Get Report)
포드는 지난 1월 CES(소비자 가전 전시회)에서 자동차 산업의 혁신을 강화하기 위한 '포드 인텔리전트 모바일 프로그램'을 발표했는데, 이 프로그램에는 자동차 연결성 및 자율 주행 차량 관련 프로젝트가 포함되어 있습니다.
회사 측은 완전 자율주행 포드 퓨전 하이브리드 연구 차량이 도로 주행 테스트를 진행 중이라고 밝혔다.
현재 포드의 자율주행 기술은 센서를 통해 실제 차량을 생산할 수 있습니다.
주변 환경의 3차원 시간 지도.
올해 6월, 이 회사는 실리콘 밸리에 본부를 둔 독립적인 자동차 개발 전담팀을 설립했다고 발표했습니다.
"향후 5년 안에 우리는 운전자들을 다른 곳으로 이동시킬 것입니다."
6월에 포드 그룹의 글로벌 제품 개발 부사장인 라즈 네어는 다음과 같이 말했습니다. "도로 안전을 강화하고 자율주행 기능을 지속적으로 개선하기 위해 당사 제품 라인에 기술 지원을 제공합니다." 5.
제너럴 모터스(GM - 보고서 보기)
제너럴 모터스는 자체적인 큰 계획을 가지고 있다.
저는 운전을 통해 미래에 교통 분야의 선두주자가 되고 싶습니다.
지난주, 회사는 자체적으로 플러그인 가솔린 차량을 운행하는 차량을 운영할 것이라고 발표했습니다.
AP 통신에 따르면, 쉐보레 볼트 전기 하이브리드 차량이 내년 말 디트로이트 교외에 위치한 대규모 기술 센터인 미시간주 워런 캠퍼스에 전시될 예정이다.
장기적으로 쉐보레 브랜드는 중국 자동차 제조업체인 SAIC 모터스와 협력하여 완전 전기 자율주행 쉐보레 차량인 FNR을 개발했습니다.
대량 발사된 AEV를 가정하면-
포춘지에 따르면, 해당 제품들은 2030년까지 시판될 예정입니다.
"GM은 2030년까지 다음과 같은 계획을 가지고 있습니다-"
가상 모델 FNR 연도--자체-
운전 기술은 비용을 절감할 수 있을 만큼 충분히 발전할 것이므로, 현실 세계에서는...
포춘지 기사에 따르면.
"중국 경영진들은 중국과 같은 개발도상국에서 자율주행 기술이 발전할 수 있는 좋은 기회를 갖고 있다고 믿습니다. 이러한 국가에서는 도시와 도로가 혼잡하고, 정부는 교통 체증 문제를 해결하고자 하지만, 아직 많은 인프라가 구축되지 않았습니다." 6. 구글 (Alphabet)(GOOG -Get Report)(GOOGL -Get Report)
아마도 가장 시끄러운 회사일 겁니다.
자동차를 운전하고 싶은 욕망은 구글, 아니, 알파벳과 같다.
구글은 자체 웹사이트를 가지고 있습니다.
자동차 운전 프로젝트.
해당 회사는 캘리포니아주 마운틴뷰에서 개조된 렉서스 SUV와 새로운 프로토타입을 테스트해 왔습니다.
그리고 텍사스주 오스틴.
구글은 자기 자신을 나타내는 표시를 매우 중요하게 여긴다.
최근 이 드라이브 프로젝트는 자동차 업계 베테랑이자 트루카(Truecar)의 전 사장인 존 크래프트식(John Kraftsick)이 맡았습니다. (TRUE -Get Report)
그 이전에는 현대자동차 미국 법인의 CEO 겸 사장이 해당 프로젝트를 담당했습니다.
검색 대기업인 구글은 자체 자동차 생산 여부에 대해 모호한 신호를 보내왔습니다.
구글은 2020년까지 완성품을 내놓을 것으로 예상합니다. 7. 혼다 자동차(HMC -Get Report)
혼다는 지난 3월 샌프란시스코 베이 지역에서 자율주행 및 커넥티드 차량 테스트를 시작했다고 발표했습니다.
Engadget의 리처드 롤러는 2014년 9월에 이 차가 아큐라 TLX의 개선된 버전으로, 혼잡한 고속도로에서도 주행이 가능하며 "내가 아는 몇몇 사람들보다 더 나은" 기능을 갖추고 있다고 썼습니다.
혼다는 2014년 디트로이트 모터쇼에서 자체 개발한 아큐라 프로토타입을 선보였습니다. 8. 모빌아이(MBLY)
자동차 자체만큼이나 중요한 것은, 첨단 칩 제조업체가 자율주행 자동차를 개발하는 것입니다.
MobileEye는 다양한 칩과 고급 드라이버를 제공해 왔습니다.
제조업체들이 현재 사용하고 있는 보조 시스템.
"모바일 시력 보조-
주행 기술은 단일 카메라로 촬영한 비디오 이미지에 알고리즘을 적용하여 주변 차량, 보행자, 신호등 또는 차선의 편차를 감지합니다.
블룸버그 기사에 따르면, 이 기술은 운전자에게 잠재적 위험을 경고하거나 자동 제동 기능을 제공하며, 완전 자율주행 차량에 사용될 칩과 시스템 개발로 이어졌습니다.
지브 아비람 최고경영자는 블룸버그와의 인터뷰에서 자동차 제조업체들이 "모바일아이 기술과 기타 센서 비용이 1,000달러를 넘지 않는 선에서 2021년까지 자율주행차를 생산할 수 있을 것"이라고 밝혔습니다.
하지만 모빌아이는 아직 자동차 생산 계획을 발표하지 않았습니다. 9. 테슬라 (TSLA -Get Report)
테슬라의 최고경영자(CEO)인 일론 머스크는 회사가 자체 자율주행 시스템을 개발 중이며 2017년에 해당 기술을 출시할 계획이라고 밝혔습니다.
여전히 "완전 자동화" 상태입니다.
머스크는 지난해 닛케이와의 인터뷰에서 조종사들의 능력이 "아직 5~6년은 더 걸릴 것"이라고 말했다.
테슬라는 가속, 제동, 차선 변경 및 기타 차량 거리 인식 기능을 포함하는 제한적인 자율주행 프로그램을 곧 출시할 예정입니다.
"자동 조종에 대한 기대치"
누군가가 도로 상황을 주시하며 문제가 발생할 경우를 대비해 운전대를 잡을 준비를 하고 있습니다.
"이 기술은 항공기의 자동 조종 장치와 같은 방식으로 작동합니다."라고 머스크는 지난 6월에 말했습니다.
또한 차량이 자신의 차주뿐만 아니라 차주를 찾을 수 있는 "호출" 기능도 있습니다. -차고에 주차.
머스크는 지난 주말 트위터를 통해 오토파일럿이 10월 4일 목요일에 출시될 것이라고 밝혔습니다.
15: "이번 주에 흥미로운 소식이 있습니다. 테슬라 7 오토파일럿 소프트웨어가 목요일에 정식 출시될 예정입니다!"
"머스크는 7판이라고 말했습니다."
1 소프트웨어(
(아직 출시일 미정)
트위터 팔로워들의 질문에 대한 답변으로 자동 주차 기능이 포함될 예정입니다. 10. 토요타 자동차 (TM -Get Report)
도요타는 해당 캠페인을 보이콧한 후 지난달 스탠퍼드 대학교 및 매사추세츠 공과대학과 협력하여 인공지능 및 자율주행 기술 전용 연구 센터에 5천만 달러를 투자할 것이라고 발표했습니다.
하지만 회사는 자율주행차 생산 계획은 공개하지 않았다. 11. 폭스바겐 (VLKAY)
경영난에 시달리는 폭스바겐은 미국을 상대로 한 대규모 사기 스캔들에 직면해 있다.
7월에 배출가스 검사 및 V-Charge 프로젝트 발표가 있을 예정입니다.
이 프로젝트는 독일 자동차 제조업체와 여러 유럽 대학이 협력하여 전기 자동차용 자율 승객 주차 시스템을 도입하는 것입니다. (V-)
Cost는 승객 주차 요금의 약자입니다.
소비자들이 차고에 차를 주차해 놓고 스스로 주차하도록 하는 것이 이상적인 시제품이며, 2019년에 구현될 예정이지만, 배출가스 위기가 재정적으로 계획에 걸림돌이 될 수 있습니다.